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  • #1
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    Defender 110 - primeiro mês de uso




    Olá Pessoal

    Peguei a minha Defender 110 - 2001 no final de julho e, agora, quase um mês de uso, já estou começando a formar opinião.

    Apesar de ter descumprido todas as regras para a compra de um veículo usado com mais de 10 anos de uso, fui premiado com um carro em excelente estado e sem qualquer problema mecânico ou elétrico.

    Encontrei a Defender pela internet e procurei me certificar da veracidade do anúncio, que, aliás, pouco esclarecia. Apenas algumas fotos não muito nítidas e a informação de quilometragem (140 mil). O carro se encontrava a 500 km de minha casa.

    Fui até lá (de ônibus) e conheci o antigo proprietário. Ao ver o carro pela primeira vez já pude perceber que estava muito bem cuidada. Tudo funcionando, sinais de manutenção recente, barulhos de carro novo. Ao dirigir pela primeira vez senti o conjunto mecânico bem ajustado (mas com aquele irritante tranco nas trocas de marchas).

    Vejam como eu a encontrei:

    -images.jpeg
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
    Atual - Discovery 3 HSE TDV6 2006 - Black (a procura de um nome)

  • #2
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    continuando ...

    Fechei o negócio (peguei os documentos assinados, manuais, chaves, macaco, etc.) e peguei estrada. Os primeiros 500 km com a "nova" Defender. Arriscado, mas eu tinha certeza que não teria problemas e, de fato, não tive. Viajei conhecendo os barulhos, a forma de dirigir, o motor e câmbio. Tudo certo. Até os tranquinhos nas trocas de marchas já foram diminuindo.

    Cheguei em casa sem qualquer problema e feliz:

    -img578.jpg
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
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  • #3
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    continuando ...

    Não pude fuçar muito, pois as férias haviam terminado. Já coloquei a Defender na rotina. Até agora, além dos 500 km iniciais, já rodei mais de 2.000 km.

    Na primeira semana troquei os óleos (motor, diferenciais), verifiquei outros (câmbio e freios) e troquei os filtros (óleo, gasolina - o de ar estava novo). Assim eu pude ver a Defender por baixo e constatei que não havia qualquer sinal de dano inferior, as borrachas estavam em muito boas condições (algumas novas). Somente os terminais de direção estão com algum desgaste nas borrachas, mas bem pouco. Também examinei as pastilhas de freio que estão quase novas, assim como os pneus que parecem ter rodado muito pouco, sem desgaste lateral. Molas e amortecedores também parecem bons.

    Vejam a Defender depois do primeiro banho:

    -img585.jpg-img584.jpg-img588.jpg
    4X4 Brasil
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
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  • #4
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    continuando ...

    A parte interna também está em excelente estado, com 7 lugares documentados, todos de couro cinza. Instrumentos, ar condicionado, limpadores, ar quente, tudo ok.

    Levei a Defender a uma oficina especializada que confirmou as minhas impressões de que tudo estava ok e já programei as manutenções futuras, como troca de correias, terminais de direção e regulagem da bomba de combustível (se é que vai precisar).

    -img590.jpg-img591.jpg-img592.jpg-img593.jpg
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
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  • #5
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    continuando ...

    Eu fiquei muito satisfeito com a aquisição, pois o carro parece novo e eu me adaptei rapidamente com a forma de dirigir.

    Como eu tinha antes uma S10 Maxion, estranhei inicialmente o fato de que a Defender perde um pouco mais de velocidade nas subidas e é um pouco menos econômica (10,5 km/l da Defender contra 12 km/l da S10), mas li aqui que é normal em razão das diferenças de projetos. Já consigo engatar das marchas quase sem trancos nos diferenciais e me adaptei bem à posição do motorista.

    Sorte também que a família aprovou a aquisição e já fizemos uma curta viagem com lotação máxima. O único ponto de reclamação foi a altura para subir na viatura, um pouco maior e que faz com que a perna de subida seja invertida.
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  • #6
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    finalmente ...

    Somente um problema que merece atenção foi detectado: a porta traseira (quinta porta) tem pontos de ferrugem em sua base e não está bem encaixada nos batentes, fazendo um pouco de barulho.

    Considerando que todos os pneus são 265, o peso do estepe é bem grande e eu pretendo levar a um funileiro para reparar e ajustar a porta. Caso seja necessário também poderei pensar num reforço do estepe ou mesmo um suporte articulado.

    Há também alguns poucos amassados nas laterais. Certamente provocados em estacionamentos e sem comprometimento da pintura. Acho que um martelinho de ouro poderá dar jeito nisso.

    Em resumo: apesar de não ter tido condições de fazer uma análise mais detalhada antes da compra, acabei tendo muita sorte e consegui uma viatura em excelentes condições, sem (quase) nada para fazer.

    Não pretendo fazer trilhas ou colocar no barro tão cedo, mas já estou vendo alguns lugares para visitar, contando com as características da Defender de andar por lugares onde outros carros não chegam. Por enquanto, vamos de asfalto liso.

    É isso. Agora eu estou definitivamente no mundo Land Rover Defender.
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
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  • #7
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    Olá Toríbio

    Realmente dei muita sorte. Estou muito contente com a Defender.

    Tenho certeza que logo, logo, teremos notícias igualmente boas de sua nova Disco.

    Abraços
    Ex-Defender 110 CSW 2001 - Grey (ficou sem nome)
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  • #8
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    Deu prazer de ler por aqui! Me inspirou para daqui a 1 mês de escrever a opinião da minha recente compra do Disco!

    Parabéns pela aquisição! Deu sorte em pegar esse carro em ótimo estado e com bom preço!

    Abs
    LandRover.Discovery 2 TD5 2004/2004 - Piloto
    Renault Sandero 1.0 2011/2011 - Co-Pilota

  • #9
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    Antônio, parabéns pela bela máquina...
    Ah, sinto informar mas O vírus te pegou!!

    Abraço!
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  • #10
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    Antonio, dicas de leitura

    1 - Sensor de falta de água -eu uso o Sukys + Tampa da Range Rover (PRC7925)
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...a-de-agua.html (Alarme de falta de água)
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...efender-7.html

    2 - Bujão de plástico x metal
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...ml#post1469919


    3 -Condução - uso de bloqueio e reduzida - muito bom o vídeo
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...r-control.html (Land Rover - Sob Controle (Under Control))
    (andei em muitas dunas sem usar o bloqueio por falta de conhecimento)

    bem vindo ....

    ah, tem o encontro dias 06-07-08 setembro em Curitiba ... pertinho de Campinas, não é Hailton?
    Scadufax
    Land Rover Defender 110 1999 ==> You can go fast .... But I can go anywhere !!
    Land Rover Discovery 3 HSE 2006 TDV6 2.7 ==> anywhere ?!?!?!

  • #11
    Usuário Avatar de vwinit
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    Citação Postado originalmente por scadufax Ver Post
    ah, tem o encontro dias 06-07-08 setembro em Curitiba ... pertinho de Campinas, não é Hailton?
    Verdade...
    De Campinas para Curitiba é um pulinho!

    Marcamos sair do Posto Graal (Buenos Aires) em Registro no dia 6 de setembro, 9h da manhã...
    Land Rover Brasil 2014 - De 04 a 07 de Setembro em São Lourenço/MG

  • #12
    Usuário Avatar de Antonio C Ribeiro
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    Obrigado, pessoal.

    As sugestões de leitura foram muito bem vindas. O vídeo é o máximo! Eu vou revê-lo para tentar entender como funcionam o bloqueio e a reduzida, pois ainda nem coloquei as mãos na alavanca pequena.

    Pôxa! Curitiba é perto mesmo e é sempre um prazer ir até lá. Mas não vai dar este ano pois trabalho na sexta à noite e tenho outro compromisso no sábado (feriado) à tarde.

    Abraços
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