hum...não sabia. Mas prejudica em que? Lembrando que fica a mais da marquinha na hora da troca. Depois que o óleo circula fica normal...
Abs
Wald
DEFENDER 90 CSW/2001 "AMORZÃO"
Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73
Grau de Viscosidade | SAE 10W-40 |
Classificação | ACEA E4 -07 , ACEA E7-04 , API CF |
Aprovações e recomendações | MB 228.5 , Cumminns CES 20072 , VOLVO VDS-3 , MAN 3277 , SCANIA LDF 2 , MTU Tipo 3 , DAF Extended Drain , RENAULT RLD, RLD -2 y RXD |
Descrição | Óleo lubrificante sintético, multiviscoso, para motores Diesel superalimentados e motores à gasolina pouco exigidos. Excelente performance em novos motores Diesel de serviço pesado, com drenagem extendida e controle de desgaste de cilindros. |
Embalagens | n.i. |
Ficha Técnica | |
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) | n.i. |
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) | 85,4 |
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) | 14,6 |
Indice de Viscosidade | 160 |
Ponto de Fulgor COC, oC | 240 |
Ponto de Fluidez, oC | -33 |
Indice de Basidade mg KOH/g | 15 |
Fabricante: | Motul |
Nome Comercial | TEKMA NORMA + |
Grau de Viscosidade | SAE 15W-40 |
Classificação | API CF-4 |
Aprovações e recomendações | Mercedes-Benz 228.1 |
Descrição | Lubrificante mineral para motores diesel de veículos pesados ou médios, com ou sem turbo, para todo tipo de aplicação. Euro II e III. |
Embalagens | 5, 60 e 208 litros |
Ficha Técnica | |
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) | 0,878 |
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) | 111,6 |
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) | 15,2 |
Indice de Viscosidade | 138 |
Ponto de Fulgor COC, oC | 230 |
Ponto de Fluidez, oC | -27 |
Indice de Basidade mg KOH/g | 10,0 |
4X4 Brasil
Defender 110 2002 2.8 Pneus Bf 285 AT e Pajero TR4 2006 AT
http://www.4x4brasil.com.br/forum/land-rover/132561-defender-110-quase-terminada.html
Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73
Defender 110 2002 2.8 Pneus Bf 285 AT e Pajero TR4 2006 AT
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