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  • #1
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    Citação Postado originalmente por Djalma Inoue Ver Post
    Errado, melhor a menos do que a mais, o óleo tem de estar entre as duas marcações superiores da vareta nunca a mais.
    hum...não sabia. Mas prejudica em que? Lembrando que fica a mais da marquinha na hora da troca. Depois que o óleo circula fica normal...

    Abs

    Wald
    DEFENDER 90 CSW/2001 "AMORZÃO"

  • #2
    Usuário Avatar de Hugo4x4
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    Citação Postado originalmente por Djalma Inoue Ver Post
    Errado, melhor a menos do que a mais, o óleo tem de estar entre as duas marcações superiores da vareta nunca a mais.

    Quando estava na garantia as trocas de óleo foram na concessionária e colocava
    7 litros, assim o faço há dez anos. O motor está com 210.000 km funcionando muito bem e a bomba de vácuo ainda é original.
    Por experiência recomendo 7 litros nos motores Maxion/International HS 2.5 Tdi das Defenders.
    Hugo4x4
    Defender 110 04
    Jeep CJ5 73

  • #3
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    Bom dia...
    mesmo com a ajuda do pessoal ai vou dar meu palpite... uso o Lubrax Top Turbo 15W40 na minha Disco, geralmente já compro galão de 20L que ainda assim acaba saindo mais em conta...

    segue uma tabela de lubrificantes da Bearmach...

    http://bearmach.com.br/wp-content/up...rificantes.pdf

  • #4
    Usuário Avatar de Wilson Haddad
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    Pessoal gostaria de uma ajuda, vou trocar o óleo do motor e estou em duvida em relação o
    repsol 10w40 sintético e o Motul 15w40. Repsol R$ 19 o Litro só vende 20L e o Motul R$27 o Litro Vendidos em embalagens com 2 e 8L


    Grau de Viscosidade SAE 10W-40
    Classificação ACEA E4 -07 , ACEA E7-04 , API CF
    Aprovações e recomendações MB 228.5 , Cumminns CES 20072 , VOLVO VDS-3 , MAN 3277 , SCANIA LDF 2 , MTU Tipo 3 , DAF Extended Drain , RENAULT RLD, RLD -2 y RXD
    Descrição Óleo lubrificante sintético, multiviscoso, para motores Diesel superalimentados e motores à gasolina pouco exigidos. Excelente performance em novos motores Diesel de serviço pesado, com drenagem extendida e controle de desgaste de cilindros.
    Embalagens n.i.
    Ficha Técnica
    Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) n.i.
    Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 85,4
    Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 14,6
    Indice de Viscosidade 160
    Ponto de Fulgor COC, oC 240
    Ponto de Fluidez, oC -33
    Indice de Basidade mg KOH/g 15

    e o

    Fabricante: Motul
    Nome Comercial TEKMA NORMA +
    Grau de Viscosidade SAE 15W-40
    Classificação API CF-4
    Aprovações e recomendações Mercedes-Benz 228.1
    Descrição Lubrificante mineral para motores diesel de veículos pesados ou médios, com ou sem turbo, para todo tipo de aplicação. Euro II e III.
    Embalagens 5, 60 e 208 litros
    Ficha Técnica
    Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3) 0,878
    Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt) 111,6
    Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt) 15,2
    Indice de Viscosidade 138
    Ponto de Fulgor COC, oC 230
    Ponto de Fluidez, oC -27
    Indice de Basidade mg KOH/g 10,0
    4X4 Brasil
    Defender 110 2002 2.8 Pneus Bf 285 AT e Pajero TR4 2006 AT
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/land-rover/132561-defender-110-quase-terminada.html

  • #5
    Usuário Avatar de carlosth
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    Citação Postado originalmente por HUGO COSTA Ver Post
    Boa tarde a todos,

    Essa é minha primeira postagem no fórum. Meu nome é Hugo e sou natural do RJ. Possuo uma LAND ROVER 2005 DEFENDER motor tdi e estou com dificuldade na troca do óleo do motor. Segundo o manual deve-se colocar o CASTROL 10W/40 da especificação ACEA: B2 ou o 15W/40 ACEA B3. Mas não encontrei nenhum deles, será que o LUBRAX TOP TURBO Cl-4 15W/40 é equivalente?

    Desde já agradeço a ajuda de todos.
    Eu uso o Mobil Delvac MX 15W40.

    Trocas em 7.500 km. 6.8litros com filtro. Eu mesmo troco aqui em casa.
    Carlos Thomas Melo
    Defender 110 CSW Prata - 2002

  • #6
    Usuário Avatar de Hugo4x4
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    Wilson

    Na norma API quando se lança um óleo de melhor qualidade a segunda letra muda para a próxima do abecedário, assim um óleo CH é melhor que um CF. O Lubrax Top Turbo 15w-40 é superior aos citados por você e o encontramos facilmente.
    O manual do carro, para as temperaturas do Brasil, recomenda o 15w-40.
    Hugo4x4
    Defender 110 04
    Jeep CJ5 73

  • #7
    Usuário Avatar de Wilson Haddad
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    Obrigado Hugo por tirar minha duvida e eu pensando q o repsol por ser sintético era melhor
    Defender 110 2002 2.8 Pneus Bf 285 AT e Pajero TR4 2006 AT
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/land-rover/132561-defender-110-quase-terminada.html

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