Tipo para óleo do motor da Land Rover Defender 110

Errado, melhor a menos do que a mais, o óleo tem de estar entre as duas marcações superiores da vareta nunca a mais.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Waldmartins

Tb! A diferença é que uso Lubrax Extra turbo.... Eu coloco também 7 litro. É quase meio litro a mais, mas...melhor a mais que a menos...rsrss

Abs

Wald

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Citação:

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Postado originalmente por Djalma Inoue

Errado, melhor a menos do que a mais, o óleo tem de estar entre as duas marcações superiores da vareta nunca a mais.:concordo:

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hum...não sabia. Mas prejudica em que? Lembrando que fica a mais da marquinha na hora da troca. Depois que o óleo circula fica normal...

Abs

Wald

Citação:

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Postado originalmente por Djalma Inoue

Errado, melhor a menos do que a mais, o óleo tem de estar entre as duas marcações superiores da vareta nunca a mais.:concordo:

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Quando estava na garantia as trocas de óleo foram na concessionária e colocava
7 litros, assim o faço há dez anos. O motor está com 210.000 km funcionando muito bem e a bomba de vácuo ainda é original.
Por experiência recomendo 7 litros nos motores Maxion/International HS 2.5 Tdi das Defenders.

Muito bem Hugo dá uma lidinha no site da Shell Mitos a respeito do óleo do carro - Shell Brasil ele é bem claro quanto a colocação de óleo a mais no motor e aditivo. Wald o seu óleo fica na marca quando vc anda com ele porque ele esta espalhado nas paredes do motor dá uma olhadinha no nível antes de ligar o carro pela manhã ai sim, vc terá o verdadeiro nível de óleo não esquece de que ele deve estar num lugar plano.

Pessoal gostaria de uma ajuda, vou trocar o óleo do motor e estou em duvida em relação o
repsol 10w40 sintético e o Motul 15w40. Repsol R$ 19 o Litro só vende 20L e o Motul R$27 o Litro Vendidos em embalagens com 2 e 8L

Grau de Viscosidade	SAE 10W-40
Classificação	ACEA E4 -07 , ACEA E7-04 , API CF
Aprovações e recomendações	MB 228.5 , Cumminns CES 20072 , VOLVO VDS-3 , MAN 3277 , SCANIA LDF 2 , MTU Tipo 3 , DAF Extended Drain , RENAULT RLD, RLD -2 y RXD
Descrição	Óleo lubrificante sintético, multiviscoso, para motores Diesel superalimentados e motores à gasolina pouco exigidos. Excelente performance em novos motores Diesel de serviço pesado, com drenagem extendida e controle de desgaste de cilindros.
Embalagens	n.i.
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3)	n.i.
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt)	85,4
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt)	14,6
Indice de Viscosidade	160
Ponto de Fulgor COC, oC	240
Ponto de Fluidez, oC	-33
Indice de Basidade mg KOH/g	15

e o

Fabricante:	Motul
Nome Comercial	TEKMA NORMA +
Grau de Viscosidade	SAE 15W-40
Classificação	API CF-4
Aprovações e recomendações	Mercedes-Benz 228.1
Descrição	Lubrificante mineral para motores diesel de veículos pesados ou médios, com ou sem turbo, para todo tipo de aplicação. Euro II e III.
Embalagens	5, 60 e 208 litros
Ficha Técnica
Densidade a 20/4 Oc (kg/dm3)	0,878
Viscosidade Cinemática a 40º C (cSt)	111,6
Viscosidade Cinemática a 100º C (cSt)	15,2
Indice de Viscosidade	138
Ponto de Fulgor COC, oC	230
Ponto de Fluidez, oC	-27
Indice de Basidade mg KOH/g	10,0

Citação:

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Postado originalmente por HUGO COSTA

Boa tarde a todos,

Essa é minha primeira postagem no fórum. Meu nome é Hugo e sou natural do RJ. Possuo uma LAND ROVER 2005 DEFENDER motor tdi e estou com dificuldade na troca do óleo do motor. Segundo o manual deve-se colocar o CASTROL 10W/40 da especificação ACEA: B2 ou o 15W/40 ACEA B3. Mas não encontrei nenhum deles, será que o LUBRAX TOP TURBO Cl-4 15W/40 é equivalente?

Desde já agradeço a ajuda de todos.

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Eu uso o Mobil Delvac MX 15W40.

Trocas em 7.500 km. 6.8litros com filtro. Eu mesmo troco aqui em casa.

Wilson

Na norma API quando se lança um óleo de melhor qualidade a segunda letra muda para a próxima do abecedário, assim um óleo CH é melhor que um CF. O Lubrax Top Turbo 15w-40 é superior aos citados por você e o encontramos facilmente.
O manual do carro, para as temperaturas do Brasil, recomenda o 15w-40.

Obrigado Hugo por tirar minha duvida e eu pensando q o repsol por ser sintético era melhor