Defender: remoção do chicote da longarina/chassi - DIY.

[gustavoullmann]

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Pessoal,

Em função de outros compromissos, tive que me afastar do fórum e dos DIY na defender. Concluídas as obrigações, pude aproveitar o tempo livre das férias para fazer um servicinho que há tempos estava na lista: remover o chicote de dentro da longarina.

Não pratico muitos trilhas com imersão do jipe na lama, mas as vezes isso acontece. Sempre fui ultra-meticuloso com a limpeza interna das longarinas após trilhas/passeios, mas a presença do chicote sempre me incomodou devido a (minha) crença que este poderia facilitar o acúmulo de barro ou areia.

O serviço é relativamente simples e de baixa dificuldade, mas é demorado e exige paciência. Levei meia manhã e boa parte da tarde para executá-lo com toda calma, parando sempre que dava vontade. Não são necessárias muitas ferramentas além de soldador, alicate, chaves de boca para soltar o piso do carona (fica bem mais fácil de soldar 'por cima'), estilete, etc. Usei estanho para unir os fios e terminais de prensagem para garantir. Após isso eu vedei tudo com muuuuita fita isolante de boa qualidade. Também usei quantidade considerável de abraçadeiras plásticas (vulgo "arame de rico") para fixar o chicote.

Seguem fotos







O processo consiste em identificar os fios do chicote (embora codificados com cores, algumas são muito semelhantes. Melhor usar fita crepe com um número), cortar, remover e passar o chicote sobre a longarina, fixar, soldar e vedar.

Optei por soldar com estanho e prensar um terminal para garantir. Depois de fazer isso em todos os fio, vedei cada um com fita isolante. Depois agrupei em grupos de 3 ou 4 fios e vedei novamente, colocando esses dentro de um pequeno pedaço de conduíte de 1 polegada. Depois juntei tudo numa "massaroca" e vedei novamente com fita isolante.

Acho que as fotos falam por si, mas qualquer dúvida é só perguntar!

Espero ter ajudado! Grande abraço a todos e ótimo 2014!

[Luciano Valois]

O meu, humilhou, rsrsrsrs.
Parabéns, tá nota 10.

[vwinit]

Gustavão voltando a ativa...

Show!

[Meccano]

Beleza de trabalho caprichado Gustavo!! Pretende fazer alguma intervenção/limpeza por dentro das longarinas??
Obrigado

[batiati]

Show de bola Gustavo,
Teve algum ponto onde foi difícil encontrar um caminho novo para o chicote ou foi tudo tranquilo?

Pretende fazer alguma intervenção/limpeza por dentro das longarinas??

Eu sempre tive uma ideia meio maluca na cabeça
Comprar algumas latas de espuma de poliuretano em spray e preencher o interior das longarinas, após é claro remover o chicote e limpar tudo o melhor possível.

Será que isso geraria mais problema que solução?

[Meccano]

Bom dia Batiati,
...desde que voce consiga fazer a injeção do material sob [bastante...] pressão.

Imagine: teria que tamponar TODOS os furos herméticamente.... caso contrario, acabará criando uma massa super higroscópica com alta absorvição de

agua devido a baixa densidade da espuma, vai funcionar como uma esponja perfeita pra acumular e chupar humidade pra dentro das longarinas. e isso nós não queremos!

Fico tambem aqui matutando um jeito de fazer a limpeza e isolamento dessa parte do jipão, como diria minha amiga, arrumando pra cabeça eheh
Abração

[CGAUER]

Legal, duca!

Duvida, precisa mesmo cortar o chicote? Como será que a fábrica instala?

Apenas uma dica elétrica; recomendo soldar os cabos e usar espaguete termo retrátil para isolar. Depois por preciosismo usaria ainda fita de auto fusão, pois a isolante comum costuma perder a cola.



Abraços

Clemente

Pessoal,

Em função de outros compromissos, tive que me afastar do fórum e dos DIY na defender. Concluídas as obrigações, pude aproveitar o tempo livre das férias para fazer um servicinho que há tempos estava na lista: remover o chicote de dentro da longarina.

Não pratico muitos trilhas com imersão do jipe na lama, mas as vezes isso acontece. Sempre fui ultra-meticuloso com a limpeza interna das longarinas após trilhas/passeios, mas a presença do chicote sempre me incomodou devido a (minha) crença que este poderia facilitar o acúmulo de barro ou areia.

O serviço é relativamente simples e de baixa dificuldade, mas é demorado e exige paciência. Levei meia manhã e boa parte da tarde para executá-lo com toda calma, parando sempre que dava vontade. Não são necessárias muitas ferramentas além de soldador, alicate, chaves de boca para soltar o piso do carona (fica bem mais fácil de soldar 'por cima'), estilete, etc. Usei estanho para unir os fios e terminais de prensagem para garantir. Após isso eu vedei tudo com muuuuita fita isolante de boa qualidade. Também usei quantidade considerável de abraçadeiras plásticas (vulgo "arame de rico") para fixar o chicote.

Seguem fotos







O processo consiste em identificar os fios do chicote (embora codificados com cores, algumas são muito semelhantes. Melhor usar fita crepe com um número), cortar, remover e passar o chicote sobre a longarina, fixar, soldar e vedar.

Optei por soldar com estanho e prensar um terminal para garantir. Depois de fazer isso em todos os fio, vedei cada um com fita isolante. Depois agrupei em grupos de 3 ou 4 fios e vedei novamente, colocando esses dentro de um pequeno pedaço de conduíte de 1 polegada. Depois juntei tudo numa "massaroca" e vedei novamente com fita isolante.

Acho que as fotos falam por si, mas qualquer dúvida é só perguntar!

Espero ter ajudado! Grande abraço a todos e ótimo 2014!

[petcho]

Clemente acredito não ser necessário cortar já que podemos separar os chicotes pelos conectores que aparecem na foto!!



pelo que eu entendi, retirar o chicote de dentro facilita a limpeza da longarinas, mas não deixa o chicote muito exposto não?? to em duvida do que é o melhor, o que vocês acha??

Abraço, Pedro

[CGAUER]

Estou bem dividido nesta...

O que faço constantemente é enfiar o esguicho dentro da longarina e deixo passar uns 5 minutos de muita água. Geralmente faço isso antes de viajar para tudo secar rapidamente.

Gosto da proteção que o chassi confere... Mas me preocupa a retenção de sujeira e eventual curto pela abrasão.

Vou deixar assim como está....

Abs

Clemente

[henrique wamser]

Me preocupa bastante emenda com terminal de compressão estanhado em circuito de CC
Soldar e isolar com fita boa e espaguete retratil seria muito mais seguro

[gustavoullmann]

Pessoal,

Também me perguntei como diabos a fábrica instala esse chicote, mas não encontrei os conectores então optei por cortar e soldar.

A incerteza sobre a presença ou não de sujeira no chassi sempre me incomodou, por isso resolvi retirar o chicote. Após fazê-lo, fiz uma nova limpeza nas longarinas e realmente saiu mais barro/sujeira do lado do chicote. Hoje posso dizer que essa quantidade a mais de sujeira não justificaria o serviço, mas só fazendo pra saber...

Batiati, o pior lugar para passar o chicote foi junto ao sedimentador na roda traseira, mas mesmo ali acho que ficou bem protegido. Dá pra dizer que o chicote ficou protegido e firme em todo o novo caminho. O que eu menos gostei foi a parte da solda, onde ficou aquele "inchado" no chicote.

Após 11 anos o chicote está em perfeito estado, com presença de um pouco de poeira dentro do conduíte na região onde este entrava e saía do chassi. Apenas a fita isolante usada para fechar o conduíte estava quase arrebentando (seca), o que foi contornado com cintas plásticas a cada 30 cm.

Henrique, explique-se!!! hehehe... Qual o problema de usar terminal de compressão?! Não entendo "lhufas" de elétrica...

Me preocupa bastante emenda com terminal de compressão estanhado em circuito de CC
Soldar e isolar com fita boa e espaguete retratil seria muito mais seguro

Abraços!!!

[henrique wamser]

Pessoal,

Também me perguntei como diabos a fábrica instala esse chicote, mas não encontrei os conectores então optei por cortar e soldar.

A incerteza sobre a presença ou não de sujeira no chassi sempre me incomodou, por isso resolvi retirar o chicote. Após fazê-lo, fiz uma nova limpeza nas longarinas e realmente saiu mais barro/sujeira do lado do chicote. Hoje posso dizer que essa quantidade a mais de sujeira não justificaria o serviço, mas só fazendo pra saber...

Batiati, o pior lugar para passar o chicote foi junto ao sedimentador na roda traseira, mas mesmo ali acho que ficou bem protegido. Dá pra dizer que o chicote ficou protegido e firme em todo o novo caminho. O que eu menos gostei foi a parte da solda, onde ficou aquele "inchado" no chicote.

Após 11 anos o chicote está em perfeito estado, com presença de um pouco de poeira dentro do conduíte na região onde este entrava e saía do chassi. Apenas a fita isolante usada para fechar o conduíte estava quase arrebentando (seca), o que foi contornado com cintas plásticas a cada 30 cm.

Henrique, explique-se!!! hehehe... Qual o problema de usar terminal de compressão?! Não entendo "lhufas" de elétrica...



Abraços!!!

O Osmar !
Já cansei de apertar fios em terminais de compressão e dar uma puxadinha pra verificar, e ficar com o terminal na mão .mesmo com a ferramenta adequada.
Além disso , devemos lembrar que sempre vai ter humidade dentro da longarina, e no terminal ficarão espaços de ar onde pode haver condensação junto ao contato.
Mesmo que não tenha cargas com grande amperagem na traseira da viatura, a solda isolada fica menos encorpada, e sem oxigênio para oxidar.