Duas baterias: Gerenciador.

[CGAUER]

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Um fato importante sobre o kit Blue Sea é o fato dele incluir além da chave um relê inteligente que faz a ponte entre as baterias para que ambas sejam carregadas automaticamente quando o motor está ligado. Não precisa ficar lembrando de unir ou separa as baterias manualmente.

Acho muito importante todos os kits isoladores terem a opção de unir as baterias com máxima amperagem, para garantir uma partida segura ou eventual trabalho prolongado do guincho elétrico, sem derreter o relê; razão pela qual o kit para barcos de até 350HP vem com a chave manual, para uma sólida união das baterias, isolamento ou desligamento total numa emergência ou quando o carro fica muito tempo parado.

O IFS é legal, mas não inclui a chave e tão pouco pode ser submergido.

Assim como este devem existir outros kits, mas esta marca é referência no assunto e esta chave é mais popular que a água do oceano... Qualquer embarcação usa. Quando original, nem mesmo graxa deveria ser necessário, pois todos os materiais usados toleram salinidade.

Abs

Clemente

[Waldmartins]

caindo de paraquedas aqui...

Recentemente tive um problema de "arriamento de bateria" por deixar a vtr parada por uns 10 dias. Aí veio a idéia de colocar outra bateria...

O cara da autoelétrica me indicou usar o relé com chave. Enquanto a vtr estive ligada, carregaria as duas baterias e quando desligada, apenas uma funcionaria exceto se eu virasse essa chavinha.

Esse sistema que o Clemente postou faria a mesma função?

Outra coisa, o alternador original aguentaria duas baterias?

Ps. Minha bateria atual é de 110ah

Abs

Wald

[Waldmartins]

Pô...foi mal...não tinha visto a página 2 onde o Clemente explica parte das minhas perguntas...rsrs

Mas essa idéia do cara da autoelétrica funciona tão bem quanto esse blue sea?

Outra dúvida. Posso usar uma bateria de menor amperagem (tipo a do Honda Fit 50Ah) por ela ser mais fina e encaixar melhor no compartimento de baterias?

Abs

Wald

[Meccano]

Fala Wald, bateria sem fuga não descarrega em dez dias véi! De uma verificada nos contatos ok?

E o guincho da barraca??
Abss!

[CGAUER]

Wald, quando está tudo ok, mesmo com um alarme (de marca boa), a bateria deveria agüentar até uns 6 meses...

Tem fuga aí, como bem observou o Meccano.

Quanto ao isolador, sim, o sistema da sua autoelétrica funciona... Mas não tem a inteligência e robustez que um sistema adequado tem.

Veja os detalhes e como funciona:

Automatic Charging Relay - An Alternative to Multiple Output Charging Systems - Blue Sea Systems

Automatic Charging Relay (ACR) Explained - Blue Sea Systems

http://assets.bluesea.com/files/reso.../990170140.pdf


Quanto ao tamanho da bateria, imagine ela sendo uma caixa d'água e o alternador sendo uma bomba d'água. Se você acrescentar uma caixa nova, mesmo que de outro tamanho, maior ou menor, o que muda vai ser o tempo que vai levar para encher a caixa. Ou seja, tudo que muda é o tempo para carregar as baterias, vai demorar mais.

[Waldmartins]

Clemente e Meccano,

então, eu fui na autoelétrica pra ver isso e não foi encontrada nenhuma fuga. PODE SER que a bateria esteja velha tb. Só comigo já tem um ano e não sei ha qto tempo o antigo dono tinha ela...

Mas seis meses sem dar partida e a bateria pegar num seria um pouco exagerado não!?!?!

O cara da loja de baterias me disse que a bateria no carro sem dar partida deveria aguentar uns 12 dias... talvez seis meses é aquelas novinhas sem ter sido usadas...

Bom, se o sistema da autoelétrica funciona, acho que vou optar por ele...com 140 doletas eu consigo comprar a outra bateria de boa...rsrsrs Mas isso são planos futuros para a Expedição para Patagônia no final de 2015

Meccano, desisti do guincho da barraca. Tava forçando demais o bagageiro e consequentemente as calhas onde ele fica preso! Agora uso guincho humano! Chamo meus estagiários para literalmente me darem uma forcinha...rsrsrs

Abs

Wald

[CGAUER]

Meu deus! 12 dias? O cara não entende nem com o que trabalha....

Sim, meu Defender já ficou parado 4 meses, e pego de primeira. Meu Jimny sempre ficava parado por mais de um mês e sempre pegou de primeira, isso com a bateria dele de 30A, quase bateria de moto...

Um Defender sem alarme, só tem o relógio e ou odômetro para levar. Irrisórios. Antes de 99, era só o relógio. Um bom alarme, como Positron, não consome nem 10mA...

Em resumo, mesmo com a autodescarga natural da bateria, um Defender sempre deveria pegar de primeira. Se a bateria estiver ok.

Abs

Clemente

Clemente e Meccano,

então, eu fui na autoelétrica pra ver isso e não foi encontrada nenhuma fuga. PODE SER que a bateria esteja velha tb. Só comigo já tem um ano e não sei ha qto tempo o antigo dono tinha ela...

Mas seis meses sem dar partida e a bateria pegar num seria um pouco exagerado não!?!?!

O cara da loja de baterias me disse que a bateria no carro sem dar partida deveria aguentar uns 12 dias... talvez seis meses é aquelas novinhas sem ter sido usadas...

Bom, se o sistema da autoelétrica funciona, acho que vou optar por ele...com 140 doletas eu consigo comprar a outra bateria de boa...rsrsrs Mas isso são planos futuros para a Expedição para Patagônia no final de 2015

Meccano, desisti do guincho da barraca. Tava forçando demais o bagageiro e consequentemente as calhas onde ele fica preso! Agora uso guincho humano! Chamo meus estagiários para literalmente me darem uma forcinha...rsrsrs

Abs

Wald

[marcelorfigueiredo]

Wald ,

Tira os escorpião do bolso e compra uma Optima Yellow . kkkk

Já dá o primeiro passo para utilizar o dispositivo indicado pelo Clemente .


Tractor Battery | Forklift Battery | YELLOWTOP® | OPTIMABATTERIES

Abraço

[Airton R]

Wald, seu carro deve estar com fuga de corrente sim!

fiquei aproximadamente 35 dias sem ligar minha defender e quando retornei de viagem ela pegou de primeira sem ratear. Detalhe, minha bateria tem 4 anos e 8 meses!

quando tinha uma band coloquei uma bateria nova, rodei alguns dias e depois fiquei uns 10 dias sem ligar o carro. Quando tentei ligar o carro a bateria havia descarregado, levei a um eletricista e ele descobriu fuga de corrente em uma chave para ligar os faróis de milha. Após o conserto cheguei a ficar mais de 4 meses sem ligar o carro durante uma reforma de lataria e após a montagem ele pegou de primeira.

abraço e troque de eletricista, Aírton.

Clemente e Meccano,

então, eu fui na autoelétrica pra ver isso e não foi encontrada nenhuma fuga. PODE SER que a bateria esteja velha tb. Só comigo já tem um ano e não sei ha qto tempo o antigo dono tinha ela...

Mas seis meses sem dar partida e a bateria pegar num seria um pouco exagerado não!?!?!

O cara da loja de baterias me disse que a bateria no carro sem dar partida deveria aguentar uns 12 dias... talvez seis meses é aquelas novinhas sem ter sido usadas...

Bom, se o sistema da autoelétrica funciona, acho que vou optar por ele...com 140 doletas eu consigo comprar a outra bateria de boa...rsrsrs Mas isso são planos futuros para a Expedição para Patagônia no final de 2015

Meccano, desisti do guincho da barraca. Tava forçando demais o bagageiro e consequentemente as calhas onde ele fica preso! Agora uso guincho humano! Chamo meus estagiários para literalmente me darem uma forcinha...rsrsrs

Abs

Wald

[Waldmartins]

Pois é galera...

acho que vou em outro eletricista mesmo... ou minha bateria realmente já deu!

Olha o teste (com fotos que fiz hj pela manhã após antes da primeira partida):


Bateria 12 horas parada. Carga: 12,67v


depois de ligar a chave (aí vem o "show" de luzes do watchdog, etc...) carga cai para 11,88v e vai subindo lentamente


Depois da partida (sem acelerar!): 12,59v


Depois que acelera (só uma vez e tira o pé): 14,07v... aparentemente o alternador e a bateria estão bons, correto? Ou só o alternador....

Como testar essa fuga de bateria?

Abs

Wald

[Waldmartins]

Wald ,

Tira os escorpião do bolso e compra uma Optima Yellow . kkkk

Já dá o primeiro passo para utilizar o dispositivo indicado pelo Clemente .


Tractor Battery | Forklift Battery | YELLOWTOP® | OPTIMABATTERIES

Abraço

Marcelo,

o escorpião se chama CASAMENTO!!! kkkkkkkkkkkkkk

Não dá pra gastar muito agora em melhorias. Tenho que gastar o básico para andar na vtr. Mas entre uma optima e comprar duas baterias novas e fazer o esquema do relé, eu ACHO que é melhor a segunda opção. mais seguro e mais barato...rsrs

Abs

Wald

[marcelorfigueiredo]

Wald ,

Fica tranquilo que depois vem a escola dos filhos . kkkk

Abraço