Novo Landeiro na Área! (90-vermelha)

[Fernando608]

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Hailton , valeu pelo " bem-vindo " ao time e li praticamente todo o seu tópico sobre a expedição q vc quer fazer pelo chile e argentina em 2013 espero q dê tudo certo gostaria de ir com você ,mas como comprei o carro recentemente tenho algumas coisas para fazer . E de fato o defender é bem mais confortável a única coisa q me preocupa são os gastos qto mais eu leio mais apreensivo eu fico é por isso q eu estava pendendo para bandeirante pq o meu tio já teve várias e eu nunca vi o velho gastando nem metade do que muitos foristas aqui tem postado minha preocupação é só essa e mesmo pq todo mundo sabe q aquilo q é mais confortável gera mais despesas futuramente . Mas agora eu sou do time de vcs e espero q dê tudo certo na sua expedição a ponto de vc querer fazer outra em 2014 e AÍ EU TO DENTRO . Abraço

[Nicolau Mendes]

caramba, e eu achei que já tinha sujado ela!!

eu se fosse você, colocaria semi eixos convencionais e melhoraria os pneus p/ andar nas trilhas. você não precisaria acelerar tanto p/ passar e assim alem de economizar os eixos, não sobrecarrega o motor!
e alem do mais, viu que não vai ter jeito, usa o guincho!

abraço cara, aproveite bastante o brinquedão!

Fala Giuliano!
Pois é, ela realmente fcou bem sujinha.
Mais entao, eu realmente pensei em uns pneus para ela mais como o objetivo principal dela nao é trilhas mas sim um carro confiavel para o dia a dia, expedições e passeios eu nao levei essa ideia muito a frente.
Mais para frente eu pretendo colocar uns pneus mud 285/75/16 para melhorar um pouquinho o fora de estrada.
Um jogo de recapados até seria uma boa deia para trlhas, masi dai alem de ter que ficar montando e desmontando as rodas eu teria que levar o segundo conjunto caso fosse fazer uma expedção mais longa e com trechos off-road.

Um abraço!

[Nicolau Mendes]

Então Nicolau ...
Como estão em preços?

Já soube de quebras de Ensimec tbm, ou seja ... Não são eternos!
São bons, sem dúvida... se o preço valer o investimento, eu optaria por eles.

Agora, se vc entrar no giro a ponto da roda sair do chão ... quando voltar ao solo vai dar M** com qualquer um deles!!!
lol

Abraço!!!

Hailton, os preços estao mais ou menos iguais porem os ensimec só são vendidos o par.
O par de Ensmec sai por +- R$1350, enquanto um semi-eixo berneck fica +- R$650.

No momento da quebra eu não tinha levantado voo nem nada do genero, ahaha.
Eu estava atolado porem andando muito lentamente, com as rodas girando em certa rotação e virando o volante de um lado para o outro pra ver se conseguia alguma tração.
Creio eu, que o pneu trasero esquerdo deve ter calcado em alguma pedra ou galho e então o semi-eixo rompeu.

Um abraço!

[Nicolau Mendes]

Nicolau , deixo também os meus parabéns a sua land tá muito bonita e eu também tive as mesmas dúvidas que vc minha prioridade número 1 era uma toyota bandeirante motor 14b , a prioridade número 2 era a land rover , e por último um troller . Por motivos que ainda não me convenceram as toyotas a partir de 94 estão muito caras e por isso comprei uma land ano 2000 que acredite se puder saiu mais barato que uma toyota nas configurações q eu queria . Então sucesso com o seu jipão e muitas aventuras para você . Essa parte de mecânica ainda não manjo quase nada vou tentar aprender com os parceiros aqui do forum

Muito Obrigado Fernando!

Tenho certeza que tanto eu como voce fizemos a escolha certa!

As bandeirantes realmente estao super valorizadas, muito pela sua robustez, coisa que as defenders tambem tem de sobra, mas o fato de serem uma Toyota e nao um Land Rover faz com que as pessoas pensem que a diferença no custo de manutençao seja enorme, fato que podemos minimizar consideravelmente procurando ter conhecimento de sua mecanica (nao caindo na ladainha de qualquer mecanico) e importando peças diretamente da Inglaterra.

Desejo sorte com o brinquedao e muitas aventuras!
Alias, ela e uma 90 ou uma 110?

[vwinit]

É Nicolau ... então foi azar mesmo!!

Se você for ficar nas trilhas, compra o par e guarda o usado para reserva.

Mas se for para expedições, copra o original mesmo que já lhe atende e economiza para outros equipamentos ou viagens.

Não é uma quebra comum, não é verdade?

eu geralmente importo as peças e faço a manutenção mais simples em casa ou quando necessário numa oficina aqui na região onde trabalham com caminhões, vans, pickups, jipes ... tudo que for movido à Diesel. Neste caso levo todo material que tenho em mãos, converso com os mecânicos e acompanho o serviço. Até agora tem funcionado muito bem...

Abraço!

[vwinit]

Fernando, 2014 pretendo viajar na viatura tbm! ... Vamos combinar sim.
Quem sabe no Encontro LR de Curitiba set/2013 já começamos algumas conversas....

Abraço!

[Fernando608]

. Galera , eu esto com preguiça de abrir um tópico e por isso vou usar . Alguém aqui usa peças intercambiáveis ?? Pq ontem eu tava num feirão de véiculos e o meu cunhado tava olhando uma lada niva e todo mundo sabe q esse carro é um pouco ruim de mecânica ( pelo menos foram o q me disseram ) , porém esse proprietários tinha uma lista dentro do carro de várias peças do fiat 147 e do corcel II q dava naquela jipe . Eu sei q peças originais são as mais recomendáveis ,mas vai q o carro dá um probleminha comigo há mais de 2000 km de casa . Por isso eu pergunto alguém aqui do forum tem uma lista de peças intercambiáveis compatível com a land rover ??? Agradeço a ajuda de todos e FELIZ NATAL antecipado rsrsrsr

[Fernando608]

Nicolau , a minha também é uma defender 90 . Eu particularmente acho mais bonitos os jipes curtos e também pq eu moro em apartamentos e as vagas são bem apertadas então casou o q eu acho bonito com que é prático . Abraços

[vwinit]

Fernando, existe o MQG (Manual Quebra Galho).
Tem um tópico aqui sobre isso...
Você envia seu endereço no tópico e recebe uma cópia por e-mail...

Abraço!

[Nicolau Mendes]

Pessoal, segue mais um capitulo da novela.

Devido as ferias de final de ano eu so consegui receber os semi-eixos ENSIMEC essa semana.

Peguei os mesmos e fui direto ao mecânico realizar a troca e.... surpresa!

Depois de retirar a roda e soltar os semi-eixos o Cesinha (mec. da moraz 4x4) foi puxando aos poucos o semi-eixo e eu esperando ansioso para ver aonde tinha ocorrido a quebra, foi quando o semi-eixo saiu por inteiro e eu pensei F****.

Mais o problema nao era tao grande assim, o que ocorreu foi parecido com o que ocorre nas pontas de eixo das 110 e 130, o desgaste do estriado, mais em vez de ocorrer no conjunto semi-eixo/tulipa ocorreu no semi-eixo/planetária.

O lado que achamos que havia quebrado (esquerdo) estava girando completamente em falso, ja o lado direito que nao apresentava barulho tambem estava muito desgastado (anda bem que eu comprei o kit completo de semi-eixos).

Pegamos um semi-eixo novo e colocamos manualmente no lugar e giramos, verificando que as planetárias também estavam muito gastas.

Agora pesso a ajuda dos amigos, qual o part number das planetárias que ficam na extremidade do semi-eixo das DEF 90?

Obrigado