torca de amortecedores defender 110 marca off-shox

[scadufax]

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Pauleo,

sobre as coifas, leve seu amortecedor até uma autopeças e peça uma coifa que possa proteger a haste - não conheço nenhuma plug & play no amortecedor off-shox, preste atenção na ponta da coifa e verifique como que ficará presa. Talvez tenha que ir em umas algumas autopeças para encontrar - vai pagar de r$10 a r$30 por cada coifa.

Eu trocaria pneu e amortecedores tudo junto.

Considero que pneu maior que o 265/75/16 só para trilhas ou dar um aspecto diferente. Para mim pneu de Defender é 235/85/16 ou 265/75/16 - não saio destas medidas. Para BF Goodrich e Continental/G Grabber é só encomendar em lojas da marca.

[Pauleo]

Aqui estou eu mais uma vez passando perrengue. Depois de enrolar muito decidi trocar os amortecedores, e como eu já esperava, encontrei um desgaste considerável na base inferior que prende o amortecedor, devido as buchas terem estourado faz tempo e eu sempre ouvindo os estalos de ferro com ferro por estar praticamente sem buchas.
Pensei que ia ser fácil resolver, pensei que só iria ter que retirar o pratinho e levar no torneiro que ele fecharia o buraco irregular e abriria um redondinho de novo na medida certinha, mas pra meu azar, quando retirei o prato percebi que ele é somente um suporte pra mola e o furo de encaixe do amortecedor fica numa estrutura fixa. E AGORA? to com medo e colocar o amortecedor novo e ele estragar as buchas novas por causa disso e estragar o amortecedor também né.

Eu tenho que levar a peça no torneiro? como? tem que tirar o diferencial todo pra isso?

Vejam as fotos.

[portuga4x4]

dá pra fazer uma chapa com esse formato e soldar ou aparafusar em cima dessa...

[scadufax]

Pauleo,

eu preencheria o furo com solda elétrica tentando deixar o tamanho mais "original" possível.

A instalação do amortecedor novo do jeito que está não vai estragar as buchas tão rápido assim, pois que me lembre a montagem é arruela de metal + bucha + arruela de metal apoiado no eixo, mas como tem esta folga vai acabar trabalhando e podendo ter maior desgaste (tanto no eixo como na haste do amortecedor).


t+

[Pauleo]

portuga, eu acho que soldar uma chapa ou aparafusar em cima até dá, mas acrescenta alguns milímetros (da espessura da chapa nova) no espaço do amortecedor, então isso pode dar zebra na hora de colocar o amortecedor novo.

Scadufax, pensei em preencher com a solda mas tive medo de ficar muito irregular, porque da pra lixar por cima mas por baixo não tem como lixar e isso podia acabar piorando em vez de ajudar. Agora, realmente em uma arruela de metal em cima e uma embaixo e as buchas no meio.

Acabou que eu coloquei os amortecedores, mesmo com esse problema, se por acaso eu escutar os estalos que o amortecedor antigo tinha eu tiro tudo de novo troco as buchas e tento um preenchimento com solda.

Hoje andei bastante no carro e ficou muito bom mesmo, os amortecedores são ótimos, o carro ta parecendo novo! até os rangidos do interior do carro reduziram uns 40%, agora que estou com os amortecedores e os pneus novos o carro ta uma maravilha, parece que o carro inteiro agradeceu. hehehe. até agora não escutei nenhum estalo ou barulho estranho e ja até dei um rolé em umas estradinhas de chão aqui perto de casa.

[elemarmb]

Nas férias surgiu este rangido nos primeiros dias. Era a bucha totalmente deformada e
há este buraco neste suporte.

Coloquei uma bucha de Gol a mais de seis mil km, com muita estrada de chão na
viagem e no dia a dia, e por enquanto tudo bem!

Pretendo no futuro soldar uma chapinha recortada e furada sobre aquela
base. Suponho que meio cm, ou mesmo um cm, não faça diferença naquela
suspensão bruta.

Como não tenho certeza disto, fico no aguardo de colocações dos foristas!

[EDUARDO-RN]

Dicas muito boa para a troca dos amortecedores, vou tentar troca-los em casa mesmo.

[lucar]

Como vai trocar os 2 amortecedores desse eixo, e existe um "prato" parafusado sobre onde estragou o furo, tanto que achou que poderia sacar fora para refazer com o torneiro, né? ele preso por 2 parafusos, não?? Eu faria o seguinte, moldaria uma "arruela" do tamanho do "prato" é preso pelos parafusos, marcaria onde passa os parafusos e furaria. no centro faria o furo com o diametro certo e montaria assim. Base(onde esta danificado, "arruela" do tamanho o prato com os furos dos 2 parafusos e do centro na medida certa, e por fim o "prato" que segura tudo. Faria dos 2 lados com uma chapa resistente. Essa "arruela" manteria o amortecedor no curso e não forçaria a bucha lateralmente, somente no sentido que ela deve trabalhar. É um serviço simples, com poucas ferramentas pode executar e não vai usar solda em nada!

Eu desmontaria e não deixaria assim, o risco de estourar a bucha e danificar a haste do amortecedor é grande, pois não deve trabalhar com folga nenhuma!!!

[marcelorfigueiredo]

Pauleo ,

Boa tarde ,

Como anda o desempenho dos off shox ?

Estou pensando em comprar .

Obrigado

Marcelo

[Camilo JR]

Uso esses amortecedores no meu troller ha 1 ano. foi um ano fazendo rallys e raids... provas pesada e rapidas... só alegria... nada a comentar de negativo... o carro virou um kart pra entrar e sair de curvas..... mas regulei ele um pouco mais duro.. ou seja... fica um pouco desconfortavel... pra land, é só pedir pra eles calibrarem de forma mais voltada a viagens do que competicoes.... se em prova como eu faço com o troller eles aguentam demais e nao perdem eficiencia, imagina pra viajar

[Wesleyrmartins]

Bom dia!
Prezado Camilo Jr,
Como está a performance do offshox no seu troller depois destes anos? Estou pensando em colocar no meu, dizem q ajuda bastante na estabilidade da direção no asfalto.

Abraco,
Wesley.

[joaotibery]

Eu tenho offshox na land. Inclusive o da direção eu troquei por offshox. Atendimento excepcional. Fabricam just in time pra você. Garantia de 5 anos. Possibilidade de reparo de todas as partes (nunca mais nesta vida precisa comprar outro). Carro fica realmente outro, bem mais firme. Só alegrias e divide em 10x