Diesel para usar na Defender.

Reis,

este motor não faz nenhuma análise do combustível. Ele jamais saberá se você abasteceu com X ou Y.

Se seu tanque estiver muito sujo com borra formada a longo de muitos anos (pouco provável) o S10 poderá desprender sujeira acumulada entupindo o filtro e então deflagrando este sintoma. Mas não seria o processo de desligar e ligar que resolveria isso.

O acendimento da luz geralmente alerta sobre problemas no sistema de controle de emissão de gases, EGR, sensor MAF ou falhas no sistema de injeção.

Abraços


Clemente

Citação:

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Postado originalmente por Dio Reis

Amigos,

Já aconteceu 2 vezes o seguinte problema comigo: Enchi o tanque, mudando de combustível, de s500 para s10 e vice versa, e minha Defender 110 Puma 2007 perdeu a força, perece como dizem, entrando no modo de segurança. Imediatamente parei e desliguei o veiculo, para que a ECU (?) refizesse a leitura do novo combustível, e deu certo! Voltou ao normal! Alguém sabe me dizer o que aconteceu? Clemente?
Ressalto que a luz da Engine acendeu no painel em outras duas ocasiões, de muita chuva na estrada, sem fazer diferença alguma no desempenho...O que pode ser?

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Citação:

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Postado originalmente por Dio Reis

Amigos,

Já aconteceu 2 vezes o seguinte problema comigo: Enchi o tanque, mudando de combustível, de s500 para s10 e vice versa, e minha Defender 110 Puma 2007 perdeu a força, perece como dizem, entrando no modo de segurança. Imediatamente parei e desliguei o veiculo, para que a ECU (?) refizesse a leitura do novo combustível, e deu certo! Voltou ao normal! Alguém sabe me dizer o que aconteceu? Clemente?
Ressalto que a luz da Engine acendeu no painel em outras duas ocasiões, de muita chuva na estrada, sem fazer diferença alguma no desempenho...O que pode ser?

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Amigo, experimente fazer uma limpeza em todo o sistema de alimentação (do tanque aos bicos), não sai caro e vale muito a pena.
O Puma tolera bem todos os tipos de diesel, mas odeia sujeira.
As vezes o que pode acontecer é de alguma partícula entupir momentaneamente um dos bicos, causando a falha que é corrigida após a liberação da sujeira.

Abraço.

Clemente e Ocimar, muito obrigado pelas dicas. Fiz a checagem OBD-ll, e assim como o Alex relatou, apareceram os mesmos códigos. Vou fazer a limpeza de todo o sistema de alimentação como indicaram. Depois relato as mudanças no desempenho. Abraços!

Bom dia!

Depois de ler os comentários do pessoal resolvi testar. Estou no meu terceiro tanque de diesel S10 e tenho colocado o aditivado da Petrobrás.

Algumas considerações: motor mais silencioso, só agora no terceiro tanque que a fumaça diminuiu consideravelmente, ganhei 1/2 km/l no consumo e percebo um torque mais, digamos assim, vigoroso.

Daí conversando com um pai de um amigo meu, tem carros diesel a mais de 20 anos, trabalha na área, foi levantada esta questão:

O S10 pode prejudicar a bomba injetora do nosso 300tdi?

Abraços

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

nas paginas 10 e 11 desse manual da Petrobras é explicado que mesmo o S-10 tendo menor capacidade de lubrificar, a adição obrigatória de 5% de biodiesel já resolve o problema

aproveitando...

Eu estava colocando só S10 ha mais ou menos três meses e havia notado essa redução da fumaça e redução no consumo. Só que fui viajar pra Chapada Diamantina no final do ano com um amigo e ele disse que eu ia "fuder" com meu motor colocando S10 por causa da baixa compressão do motor (ou algo assim...não me lembro) que o S10 gera.

Alguém sabe me dizer se isso procede?

Abs

Wald

Citação:

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Postado originalmente por petcho

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES

nas paginas 10 e 11 desse manual da Petrobras é explicado que mesmo o S-10 tendo menor capacidade de lubrificar, a adição obrigatória de 5% de biodiesel já resolve o problema

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Petcho, vc usa o S10 ou o mineral? Li que o biodiesel no Brasil tem apenas 5% de biodiesel e 95% do mineral. Será que utilizando 5% de diesel mineral ajuda? Sabe onde tem biodiesel aqui em Brasília?

Tô pensando aqui se não seria legal usar o S10 vez ou outra, tipo a cada 2 ou 3 tanques copletar com 1 de S10 pra dar uma limpada...

Citação:

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Postado originalmente por Waldmartins

aproveitando...

Eu estava colocando só S10 ha mais ou menos três meses e havia notado essa redução da fumaça e redução no consumo. Só que fui viajar pra Chapada Diamantina no final do ano com um amigo e ele disse que eu ia "fuder" com meu motor colocando S10 por causa da baixa compressão do motor (ou algo assim...não me lembro) que o S10 gera.

Alguém sabe me dizer se isso procede?

Abs

Wald

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Wald pergunta pro seu amigo novamente a justificativa do S10 "fuder" o motor, pq o diesel não interfere na compressão do motor

Flavio, qualquer diesel comercializado no Brasil tem 5% de biodiesel, tanto o S10 como o diesel comum(S500 OU S1800) são compostos por 95% de diesel mineral e 5% de biodiesel

a diferença ta na quantidade de enxofre que é menor no S10, e nesse processo pra diminuir o enxofre, o diesel perde também algumas outras substancias que são responsáveis pelo poder de lubrificação do diesel, mas a Petrobras garante que esse acréscimo de 5% de biodiesel garante a lubricidade normal do diesel

então, segundo a Petrobras, podemos usar sem problemas diesel S10 em nossos motores

eu não ligo muito se o diesel é S10 ou comum, fico mais preocupado com a qualidade: se é bem filtrado, sem agua, etc . ja se estivéssemos falando de motores eletrônicos eu só usaria S10 com certeza

Abraço, Pedro

Citação:

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Postado originalmente por petcho

Flavio, qualquer diesel comercializado no Brasil tem 5% de biodiesel, tanto o S10 como o diesel comum(S500 OU S1800) são compostos por 95% de diesel mineral e 5% de biodiesel

a diferença ta na quantidade de enxofre que é menor no S10, e nesse processo pra diminuir o enxofre, o diesel perde também algumas outras substancias que são responsáveis pelo poder de lubrificação do diesel, mas a Petrobras garante que esse acréscimo de 5% de biodiesel garante a lubricidade normal do diesel

então, segundo a Petrobras, podemos usar sem problemas diesel S10 em nossos motores

eu não ligo muito se o diesel é S10 ou comum, fico mais preocupado com a qualidade: se é bem filtrado, sem agua, etc . ja se estivéssemos falando de motores eletrônicos eu só usaria S10 com certeza

Abraço, Pedro

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Vlw pelo esclarecimento. Eu havia entendido que a adição de biodiesel deveria ser feito pelo proprietário do veículo. Que BURRO eu, huahauhua

Galera, praticamente 1 ano rodando com o S10... foram 25.000KM até agora e nenhuma diferença de fumaça, consumo, barulho, motor... nada...

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por roberto.cardoso@ig.com.br

Galera, praticamente 1 ano rodando com o S10... foram 25.000KM até agora e nenhuma diferença de fumaça, consumo, barulho, motor... nada...

Abraços,

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A mesma coisa, fumaça continua, consumo o mesmo, a unica diferença que o sulenoide quebrou e tive que trocar, não acredito que tenha alguma coisa a ver, vou continuar usando porque teoricamente polui menos.