Carlos, a polia inferior(da bomba hidráulica) deve sim ser retirada para que tenha acesso a todos os parafusos!!!! o que nao precisa tirar é o ventilador que fica em outra polia.
para facilitar a retirada das polias, afrouxe os parafusos com a correia poli V ainda no lugar, pq se não fica muito difícil trava-las, e um dos parafusos da parte de baixo do suporte da bomba é passante, então vc terá que segurar a porca do outro lado com uma chave
Anexo 417954
Abraço, Pedro
duvidas bomba d'água/mangueiras do radiador
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22/06/2013, 01:14petcho
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22/06/2013, 14:19carlosthOi Pedro e colegas de forum,Citação:
Postado originalmente por petcho
comecei a mexer agora... Consegui afrouxar os tres parafusos da polia da bomba agora os tres da polia da hidraulica tá fod$@... A polia escorrega. Tem algum macete ou tenho que firmar com a correia mesmo?
acho que tirando isso vai ser mole, mole essa troca de bomba dagua.
abrass -
22/06/2013, 17:55belloCarlos, não me lembro muito bem mas eu acho que não tive problemas para soltar a polia, na verdade eu tirei o ventilador. Tive problemas foi para soltar os parafusos da bomba dágua. Tente segurar com a correia ou travar com uma chave de fenda bem grande. Outra idéia é colocar um pouco de WD na cabeça dos parafusos ou óleo de freio. Mas pelo horário que vc escreveu já deve ter resolvido, boa sorte.Citação:
Postado originalmente por carlosth
Abs
Sergio -
22/06/2013, 20:52petcho
Carlos, esse vídeo mostra todo o processo, ve se te ajuda!!!
Replacing the P gasket PET 100790 - 300tdi engine Land Rover - YouTube -
22/06/2013, 21:48CGAUER
Carlos,
afaste a correia da polia, dê uma rápida borrifada com spray preto e rapidamente coloque a correia no lugar. Pronto ela para de escorregar e tudo dá certo! Com uma chave 10 sextavada (para não espanar a cabeça do parafuso) dê um rápido golpe na chave (com a mão) e cada um dos parafusos vai se soltar. O mesmo vale para a polia da DH.
Não bata na b. d'água para solta-la. Use uma ferramenta grande apoiada entre parte superior da bomba e seu alojamento (torcendo), do contrário você pode destruir a junta entre o bloco do motor e o alojamento da bomba, a famigerada junta "P".
Boa sorte
Abs
Clemente
Citação:
Postado originalmente por carlosth
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22/06/2013, 23:11carlosthOi Pedro,Citação:
Postado originalmente por CGAUER
eu já tinha baixado este video antes... Nele dá pra ver comomse faz mesmo. Valeu pela ajuda.
Clemente,
spray preto eu não tenho aqui em casa, mas será que uma loctite preta tambem resolve?
Quanto a retirada da bomba, é só ir desencaixando a bomba por cima com uma chave de fenda grande resolve não?
só pra informar, ainda estou na mesma. Vou voltar a mexer amanhã pois bateu uma preguiça depois de ficar horas e horas tentando uma alternativa para travar a polia. Vou ver se essa dica do Clemente resolve. Acho que sim...
abrassss -
22/06/2013, 23:14scadufax
Oi Carlos,
fiz este job estes dias ... tirei as fotos .... pena que vi seu post só hoje ... vou postar as fotos para facilitar a vida de outros:
Anexo 418161Anexo 418150Anexo 418152
Ferramenta na mão (chave de fenda, chave 10, chave 15 para esticador da correia, estilete, lixa, graxa de cobre, silicone cinza, tinta spray preto, bomba d'água - esta foi com rotor de plástico, era o que tinha na mão, tinha que fazer uma viagem - a recomendada pelo Clemente chegou 10 dias depois, está no estoque)
Anexo 418151Anexo 418156Anexo 418157
soltar mangueira superior, afrouxe os parafusos da polia da bomba d'água e da polia inferior (bomba hidráulica)
um pouco de tinta spray na polia ajuda a prender e não patina (dica do Clemente que tive que utilizar)
Anexo 418162Anexo 418166Anexo 418167
depois de afrouxar utilizar uma chave 15 para puxar o esticador e soltar a correia poli V, soltar a bomba d'água sem bater, com jeitinho
Anexo 418168Anexo 418172Anexo 418173Anexo 418174
limpar, lixar, aplicar uma camada fina de silicone cinza na borda da bomba, assentar a junta, aplicar mais uma camada fina sob a junta
Anexo 418180Anexo 418182Anexo 418186
besuntar os parafusos com graxa de cobre (previne corrosão dos mesmos), um pouco no tubo da água do ar quente também ajuda, parafusa a bomba, parafusa as polias
Anexo 418187Anexo 418188
volta a correia para o local (chave 15 no esticador ... etc), depois de 1h e 54 min, job realizado ....
t+ -
22/06/2013, 23:17carlosthoi scadufax,Citação:
Postado originalmente por scadufax
tente anexar as fotos de novo no modo avançado por favor. Pois ainda está dando pau no forum depois da mudança.
Com certeza vou precisar delas para me auxiliar aqui...
E outra duvida scadufax: e a retirada do ar do sistema apos o job feito. Como foi realizado?
Abrasss.. -
22/06/2013, 23:40CGAUER
Pedro, você pode usar uma uma barra entre os parafusos para travar a polia, mas não gosto desta opção pois corre-se o risco de arranhar algo, ainda que o efeito seja cosmético..
Qualquer coisa em spray que seque serve. Seja cola 3m em spray, tinta em spray ou até mesmo um mínimo de água (bem pouco de umidade) para garantir a aderência...
Aqui em casa uso tinta em spray preta que uso para pintar as batidas de pedra no chassi.
Abs
Clemente
Citação:
Postado originalmente por carlosth
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23/06/2013, 00:01carlosthBeleza Clemente...Citação:
Postado originalmente por CGAUER
Vou tentar amanha cedo alguma de suas dicas...
outra coisa: e como se tira o ar do sistema? O mecânico disse pra retirar a mangueira mais fina que entra na valvula termostatica e ir enchendo o reservatorio até sair agua lá... Mas observando bem, essa mangueira fina vem direto do reservatório antes de passar em algum outro lugar do motor...
Tenho que fazer isso com o motor ligado?
desculpem a minha ignorancia meus amigos...
abrass -
23/06/2013, 00:39scadufax
Carlos,
no meu caso, para retirar o ar do sistema, motor desligado, abri o bujão do radiador e completei com fluido + água desmineralizada até vazar.
Se o seu bujão ainda é de plástico tenha cuidado ao remover.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...uekmzeL9TgIKFwhttps://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...IAgWOC6bgefrtw -
23/06/2013, 06:27Hugo4x4
Carlos
Troquei três vezes a bomba d'água em nenhuma delas retirei o suporte onde se utiliza a junta "P", para vedar usei somente a junta de papelão que acompanha.
Recomendo fazer o seguinte:
- Retire o fluido de arrefecimento pela mangueira inferior do radiador, abrindo antes o vaso de expansão e os dois plugs, um do radiador e outro onde está a válvula termostática.
- Retire as mangueiras necessárias para acessar as polias e retirar a bomba d'água.
- Afrouxe os parafusos das polias da bomba d'água e a da bomba da direção hidráulica.
- Retire a correia de acionamento da bomba d'água.
- Retire as duas polias, como não esta conseguindo retirar os parafusos de uma, uma alavanca entre dois parafusos da forma de % e com a chave no terceiro tenta com golpes secos folgar o mesmo.
- Retire e limpe os oito parafusos da bomba, anota ou memoriza a posição dos três mais compridos.
- Se não retirou o parafuso para drenar o fluido que ficou no bloco, aproveite que a bomba está fora e pelo buraco do recalque, com uma mangueira com água da torneira lave o fluido que ficou no bloco do motor e passe água por todos os pontos que estão abertos do circuito. Quando parar de sair o liquido velho, coloque pelo buraco de recalque da bomba dois litros de água destilada para expulsar a água da torneira que ficou.
- Com uma espátula limpe o assento da junta no bloco e umedeça com óleo, o mesmo faz no assento da bomba.
- Coloque a bomba com junta e encoste e depois aperte os parafusos em forma alternada.
- Monte as mangueiras.
- Se vai utilizar o fluido concentrado, prepare num balde cinco litros do concentrado com três litros de água e abasteça vagarosamente o sistema pelo vaso de expansão. Quando começar a sair liquido pela abertura do radiador coloque o plug de METAL, continua enchendo até sair pela abertura da termostática, coloque o plug de METAL e continua enchendo até esvaziar o balde. Complete até o nível com água destilada.
Liga o motor por uns minutos, se o nível descer, completa novamente com água destilada.
Agora roda uns 40 km, espera esfriar e verifica se precisa completar o nível novamente.
