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duvidas bomba d'água/mangueiras do radiador

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  • 25/06/2013, 15:31
    carlosth
    Bom... Primeiramente gostaria de agradecer muito, mas muito mesmo, a todos aqui o auxílio me prestado....

    Mas vamos lá...

    Não consegui fazer a troca da dita cuja da bomba no fim de semana. :freaking:
    Não conseguir tirar de forma alguma dois ultimos parafusos da polia da bomba hidráulica. Que coisa hein?!:-?

    Fiz de tudo:
    - Usei spary fosco (que pintamos parachoques) na polia para ver se segurava a correia - nada feito, continuava escorregando
    - Usei uma alavanca entre dois parafusos tipo o % - nada feito, não consegui travar a polia
    - Usei WD neles - nada
    - Amarrei a correia com uma tira de pano nas duas extremidades para fazer tipo uma "pressão" - nada e a po%$$¨ra da polia continuava a escorregar...

    Acabei fude*&#$%do minha chave de 10mm de tanto que forcei. De duas uma, ou a qualidade de minha ferramenta é horrível ou o FDP que parafusou esses parafusos veio lá na Rússia e arrochou todos eles de forma que só uma revolver de pressão tira...

    Então acabei levando o carro pra oficina. :sad:
    E foi 3 horas de serviço. Ainda pedi pra trocar todo a água do sistema.

    Novamente, reitero o meu agradecimento na ajuda de todos e vou ver se compro uma chave catraca melhor e com uma boca de 10mm de melhor qualidade rsrsrsrsr...

    Segue foto da bomba antiga... ela tava danificada no eixo mesmo...
    Anexo 418966


    Anexo 418967


    Então é isso...

    Abraço a todos...
  • 27/06/2013, 01:12
    Waldmartins
    Citação:

    Postado originalmente por carlosth Ver Post
    Bom... Primeiramente gostaria de agradecer muito, mas muito mesmo, a todos aqui o auxílio me prestado....

    Mas vamos lá...

    Não consegui fazer a troca da dita cuja da bomba no fim de semana. :freaking:
    Não conseguir tirar de forma alguma dois ultimos parafusos da polia da bomba hidráulica. Que coisa hein?!:-?

    Fiz de tudo:
    - Usei spary fosco (que pintamos parachoques) na polia para ver se segurava a correia - nada feito, continuava escorregando
    - Usei uma alavanca entre dois parafusos tipo o % - nada feito, não consegui travar a polia
    - Usei WD neles - nada
    - Amarrei a correia com uma tira de pano nas duas extremidades para fazer tipo uma "pressão" - nada e a po%$$¨ra da polia continuava a escorregar...

    Acabei fude*&#$%do minha chave de 10mm de tanto que forcei. De duas uma, ou a qualidade de minha ferramenta é horrível ou o FDP que parafusou esses parafusos veio lá na Rússia e arrochou todos eles de forma que só uma revolver de pressão tira...

    Então acabei levando o carro pra oficina. :sad:
    E foi 3 horas de serviço. Ainda pedi pra trocar todo a água do sistema.

    Novamente, reitero o meu agradecimento na ajuda de todos e vou ver se compro uma chave catraca melhor e com uma boca de 10mm de melhor qualidade rsrsrsrsr...

    Segue foto da bomba antiga... ela tava danificada no eixo mesmo...
    Anexo 418966


    Anexo 418967


    Então é isso...

    Abraço a todos...

    Oi Carlos,

    onde fez o servico? (So de curiosidade mesmo)

    Abs

    Wald
  • 27/06/2013, 11:30
    carlosth
    2 Anexo(s)
    Citação:

    Postado originalmente por Waldmartins Ver Post
    Oi Carlos,

    onde fez o servico? (So de curiosidade mesmo)

    Abs

    Wald

    Fala Wald


    Foi lá na HP 4x4 mesmo...

    Seguem fotos, agora funcionando, da bomba danificada.Anexo 419184

    Anexo 419185


    Abrasss
  • 27/06/2013, 12:25
    Waldmartins
    Citação:

    Postado originalmente por carlosth Ver Post
    Fala Wald


    Foi lá na HP 4x4 mesmo...

    Seguem fotos, agora funcionando, da bomba danificada.Anexo 419184

    Anexo 419185


    Abrasss

    Hum...pensei que ia testar os servicos do rogerio...rsrs

    Entao ja imagino a facada...rsrs

    Abs

    Wald
  • 27/06/2013, 13:14
    Eduardo Tescarollo
    Citação:

    Postado originalmente por carlosth Ver Post
    Fala Wald


    Foi lá na HP 4x4 mesmo...

    Seguem fotos, agora funcionando, da bomba danificada.Anexo 419184

    Anexo 419185


    Abrasss

    É o mesmo que aconteceu com a minha. Uma simples chaveta resolveria o problema, o rotor não viraria em falso, quem sabe o fabricante não resolve fazer isto.
  • 06/07/2013, 19:11
    carlosth
    Citação:

    Postado originalmente por Waldmartins Ver Post
    Hum...pensei que ia testar os servicos do rogerio...rsrs

    Entao ja imagino a facada...rsrs

    Abs

    Wald


    hehehehehe... Até que não foi muito caro! tive que trocar o liquido de arrefecimento. MO mais 3 litros desse liquido deu R$ 275,00.

    Da próxima eu vou lá no Rogério sim.

    E agora imagina a próxima cena:

    Peguei o carro na sexta passada e no Fim de semana aproveito e vou fazer um passeio pros lados de Casa Branca. Rodo o sábado inteiro em estrada de terra, bem basico... quando chego em casa, depois de umas 4 horas do carro parado vou na garagem pra pegar uma coisa dentro do Defender e vejo uma poça dágua embaixo do carro... PQP vazou pela junta P (revolver). Fiquei muito puto. Revoltado! Desânimo total... Quase perdi o tesão no carro por causa disto.

    Visto que todos aqui falaram pra trocar essa junta aproveitando a troca da bomba. E não fiz, seguindo a orientação do mecânico: "se não tá vazando, melhor nem mexer..."

    Levei de novo o carro na HP, troquei a junta e aproveitei e mandei ver na troca dos selos dos motor. Estavam todos podres e mais cedo ou mais tarde iam me deixar na mão igual a você na sua viatura. Facada agora foi: R$ 1000,00. Trocou a água toda do arrefecimento novamente, junta P, selos ( se não me engano 4 ou 5) do motor, corrigiu um vazamento no manômetro do turbo e a mão de obra.

    Afff... ESPERO que agora não me dê mais trabalho e prejuizo pois senão desanimo mais ainda...

    Mas é isso....
  • 10/10/2015, 16:00
    Alessandro Lira Perez
    Citação:

    Postado originalmente por carlosth Ver Post
    hehehehehe... Até que não foi muito caro! tive que trocar o liquido de arrefecimento. MO mais 3 litros desse liquido deu R$ 275,00.

    Da próxima eu vou lá no Rogério sim.

    E agora imagina a próxima cena:

    Peguei o carro na sexta passada e no Fim de semana aproveito e vou fazer um passeio pros lados de Casa Branca. Rodo o sábado inteiro em estrada de terra, bem basico... quando chego em casa, depois de umas 4 horas do carro parado vou na garagem pra pegar uma coisa dentro do Defender e vejo uma poça dágua embaixo do carro... PQP vazou pela junta P (revolver). Fiquei muito puto. Revoltado! Desânimo total... Quase perdi o tesão no carro por causa disto.

    Visto que todos aqui falaram pra trocar essa junta aproveitando a troca da bomba. E não fiz, seguindo a orientação do mecânico: "se não tá vazando, melhor nem mexer..."

    Levei de novo o carro na HP, troquei a junta e aproveitei e mandei ver na troca dos selos dos motor. Estavam todos podres e mais cedo ou mais tarde iam me deixar na mão igual a você na sua viatura. Facada agora foi: R$ 1000,00. Trocou a água toda do arrefecimento novamente, junta P, selos ( se não me engano 4 ou 5) do motor, corrigiu um vazamento no manômetro do turbo e a mão de obra.

    Afff... ESPERO que agora não me dê mais trabalho e prejuizo pois senão desanimo mais ainda...

    Mas é isso....

    Boa tarde amigos. Estou numa daquelas super enrascadas. Gostaria de contar com a ajuda dos amigos. Fui trocar minha bomba hidráulica e descobri que minha junta T esta com um pequeno vazamento. Após todo o procedimento ocorrendo tudo bem.( retirada do viscoso, radiador, polias, bomba hidráulica). Um dos parafusos que seguram a bomba de água e junta T não quer sair de jeito nenhum. A cabeça do parafuso quebrou. Só sobrou um pedacinho do corpo do parafuso preso ao bloco do motor. O que faço amigos?
  • 10/10/2015, 16:59
    Hugo4x4
    Pesquisa no Google "sacar parafusos quebrados", aparecem várias alternativas.
  • 10/10/2015, 18:13
    Alessandro Lira Perez
    Citação:

    Postado originalmente por Hugo4x4 Ver Post
    Pesquisa no Google "sacar parafusos quebrados", aparecem várias alternativas.

    Valeu Hugo. Vou dar uma olhada!
    Essa deu até uma desanimada. Deixa eu dar uma corrigida. A junta que estava com vazamento é a P ( revolver ).
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