Sportage Falhando

Regis
O que vc quer dizer com "rateando"?
Vc disse que tava com a valvula anti-chama que vai na mangueira atras da tampa de valvulas quebrada, mas nessa mangueira não vai valvula, a valvula vai na mangueira que sai do lado da tampa.
Qual a vazão dos bicos?
Por favor me diz que aquele negocio marrom nas juntas dos coletores não é cola...

[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Regis
O que vc quer dizer com "rateando"?
Vc disse que tava com a valvula anti-chama que vai na mangueira atras da tampa de valvulas quebrada, mas nessa mangueira não vai valvula, a valvula vai na mangueira que sai do lado da tampa.
Qual a vazão dos bicos?
Por favor me diz que aquele negocio marrom nas juntas dos coletores não é cola...

[]s
(DU)

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Fala Eduarte, não, eu disse que a valvula anti-chama está quebrada. E como os gases não são puxados pelo vacuo da admissão através do anti-chama e sua mangueira o vapor cheio de óleo passa pela mangueira que sai de trás da tampa de válvulas e suja todo o coletor. A mangueira da valvula anti-chamas está tapado com uma bilha(por isso a falha não tem a ver com a falta do anti-chamas)

Ah, aquilo marrom é silicone de alta temperatura.

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Regis
O que vc quer dizer com "rateando"?
Vc disse que tava com a valvula anti-chama que vai na mangueira atras da tampa de valvulas quebrada, mas nessa mangueira não vai valvula, a valvula vai na mangueira que sai do lado da tampa.
Qual a vazão dos bicos?
Por favor me diz que aquele negocio marrom nas juntas dos coletores não é cola...

[]s
(DU)

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Ah, a vazão tava em 43,40,43,41

Minha nossa, vc exagerou demais no silicone, o excesso pode ser chupado pelo motor e dar caca... o correto é colocar junta, mas no caso da cola é só um fiozinho que coloca, tira esse excesso.
Na verificação da eficacia volumetrica os bicos tem que dar 60 ml em 1000, 3000 e 6000 rpm, os seus estão baixos.

[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por EDuarte

Minha nossa, vc exagerou demais no silicone, o excesso pode ser chupado pelo motor e dar caca... o correto é colocar junta, mas no caso da cola é só um fiozinho que coloca, tira esse excesso.
Na verificação da eficacia volumetrica os bicos tem que dar 60 ml em 1000, 3000 e 6000 rpm, os seus estão baixos.

[]s
(DU)

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Na verdade, antes da montagem eu percebi que tinha ficado muito e tirei tudo e refiz com menos silicone. Eu não montei assim não.

Quanto a vazao pensei que estivesse correto, pois vi numa tabela da kitest que era 38, neste link: http://www.kitest.com.br/pdf/tabela-vazao-injetores.pdf

A tabela do equipamento que usei da sacch(race jet) diz que a vazão pros bicos da sport é 41,5 a 46 com tolerancia d 10% pra mais e menos.

http://www.sacch.com.br/2009/manuais/UnificadoPB2.pdf

No sistema de alimentação, só falta verificar a pressão da bomba que só vou poder fazer na segunda, quando tenho acesso ao manometro.

A tabela deles pode até estar certa, mas qual parametro eles usaram?
Melhor ir pelo que ja conhecemos né...

[]s
(DU)

A tabela do equipamento que usei da sacch(race jet) diz que a vazão pros bicos da sport é 41,5 a 46 com tolerancia d 10% pra mais e menos.

http://www.sacch.com.br/2009/manuais/UnificadoPB2.pdf

postei denovo, sem querer

Vou tentar as outras alternativas primeiro, pois 4 bicos vai doer... Vou medir a pressão da bomba, se estiver boa vou verificar os emuladores do gás. Se não tiver jeito ae troco os bicos.

Valeu pela atenção Eduarte

como disse, até acho que a tabela deles esteja certa, mas com qual parametro? Qtos giros por minuto?
Tamo aqui pra ajudar, qquer coisa é nois...

[]s
(DU)

A minha esta tambem falhando na gasolina. Fiz a troca do emulador de bicos, da caixinha e do variador de avanço, pois estavam com marca fuleira e nao funcionava direito.
Depois da troca o carro ficou melhor ainda noa gas e falhando na gasolina.
Desmontei a bomba e de inicio identifiquei que a boia nao esta marcando direito so do meio para cima e com isso nao tinha gasolina e sim espaçolina do tanque.
Depois fui fazer o teste da bomba em um balde e notei que com a tela de filtragem a bomba esta diminuindo a pressao e tem hora que da umas paradas, mais ja sem a tela ela funcionou perfeito por uma hora sem falhar hora alguma.
Agora estou num dilema, pois nao achei a tela em lugar algum e nao sei se pode funcionar sem a tela.