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Convex Datacenter
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  • #26
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    Citação Postado originalmente por Amostardeiro Ver Post
    Pescador/ todos

    Desculpem a intromissão, já que não tenho mais Sportage, a chilena tá bonitinha, mas o cara acabou com o angulo de entrada da vtr, que já não é grande coisa, uma pena eu ter perdido toda a memória do PC, tinha fotos excelentes de Sportages com guincho.

    Abraço
    Realmente o ângulo de ataque vai piorar um pouco apesar do lift, mas lembrem que na original alí fica um defletor...acredito q o local ideal é na altura da placa, pois se for em cima vai prejudicar a ventilação do motor. A do Lucena está show além de ser removível...Abs!
    ERIC
    Samurai Metal 97 (Urubuzinho)
    Tracker 09
    (Chié)

  • #27
    Usuário Avatar de DouglasMac
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    Pobre carrega uma talha de 2.000kg e se vira!
    LAMA!!
    Curcunda - SPT 97 - Gasol - Lift/Body - AVM - 31x10,5 - Lixado - PX/PY - 200% block - Guincho 12k - Eixos e Suspa Tapera

    Gueixa - XTerra 05 - Preta

  • #28
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    Citação Postado originalmente por Lucena04 Ver Post
    mais algumas fotos:
    BOA Lucena. Colocou pra F nesse feriado!! Gentileza fazer relatos a respeito do carro.
    LAMA!!
    Curcunda - SPT 97 - Gasol - Lift/Body - AVM - 31x10,5 - Lixado - PX/PY - 200% block - Guincho 12k - Eixos e Suspa Tapera

    Gueixa - XTerra 05 - Preta

  • #29
    Citação Postado originalmente por DouglasMac Ver Post
    Pobre carrega uma talha de 2.000kg e se vira!
    LAMA!!
    A primeira vez que atolei eu me virei com uma talha de um fazendeiro, só que eu levei um dia inteiro para tirar o carro de onde ele estava, e tive que puxar o carro de ré ladeira acima pq não existia caminho pra frente, não tinha espaço para manobrar e o carro estava atolado
    Só eu sei o quanto eu me f***, kkkk, fiquei um tempão ainda ouvindo o barulho da talha: ttrrrraaáááá´trrrraaáááá´!!! Valeu a experiência, ainda bem que não aconteceu nada de mais grave
    Mas se não fosse a tralha o meu carro ia estar lá até hj, ia ser muito difícil ir um carro ir pra lá me resgatar

  • #30
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    Citação Postado originalmente por Pescador4x4 Ver Post
    Senhores,
    Achei essa foto de uma Sportage do Chile...gostei! Abs.
    Tambem gostei, ficou bem discreto mesmo

    Abraço, e LAMA \o/
    Marcelo - Joinville/SC - Espaçadores AVM 38mm.
    Sportage 2.0 TDI 2001 - RL AVM 460 - Pneus BF Goodrich All-Terrain 235/75 R15.
    [|___\==KIA==/___|]

  • #31
    Usuário Avatar de Geisler®
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    Citação Postado originalmente por Lucena04 Ver Post
    A primeira vez que atolei eu me virei com uma talha de um fazendeiro, só que eu levei um dia inteiro para tirar o carro de onde ele estava, e tive que puxar o carro de ré ladeira acima pq não existia caminho pra frente, não tinha espaço para manobrar e o carro estava atolado
    Só eu sei o quanto eu me f***, kkkk, fiquei um tempão ainda ouvindo o barulho da talha: ttrrrraaáááá´trrrraaáááá´!!! Valeu a experiência, ainda bem que não aconteceu nada de mais grave
    Mas se não fosse a tralha o meu carro ia estar lá até hj, ia ser muito difícil ir um carro ir pra lá me resgatar
    Só agora que me toquei que o teu guincho é removivel
    Ei tinha visto outras fotos em outro tópico, sem o guincho.

    Abraço, e LAMA \o/
    Marcelo - Joinville/SC - Espaçadores AVM 38mm.
    Sportage 2.0 TDI 2001 - RL AVM 460 - Pneus BF Goodrich All-Terrain 235/75 R15.
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  • #32
    Citação Postado originalmente por Geisler® Ver Post
    Só agora que me toquei que o teu guincho é removivel
    Ei tinha visto outras fotos em outro tópico, sem o guincho.

    Abraço, e LAMA \o/
    é bom pq dá para colocá-lo atrás, no local do engate, para puxar a vtr de costas. (teve uma vez que eu precisei disso, não tinha o guincho ainda)

  • #33
    Lucena.

    Vc colocou cabo de Kevlar? É ótimo pois é bem mais leve e fácil de "usar", mas tome cuidado para não "raspar" em pedras quando estiver guinchando.
    Sua SPT está show...

  • #34
    Citação Postado originalmente por MarcSport Ver Post
    Lucena.

    Vc colocou cabo de Kevlar? É ótimo pois é bem mais leve e fácil de "usar", mas tome cuidado para não "raspar" em pedras quando estiver guinchando.
    Sua SPT está show...
    Coloquei pq o guincho é removível e tenho que carregar o guincho na mão, deu uma boa aliviada no peso. quando importei o cabo ele veio com uma proteção para o cabo, tipo uma roupa que veste o cabo em um trecho que ele poderia estar raspando em alguma coisa.
    Já tive até pesadelo com ele raspando em uma pedra e ficando todo "falhado", rs

  • #35
    Usuário Avatar de Geisler®
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    Citação Postado originalmente por Lucena04 Ver Post
    Coloquei pq o guincho é removível e tenho que carregar o guincho na mão, deu uma boa aliviada no peso. quando importei o cabo ele veio com uma proteção para o cabo, tipo uma roupa que veste o cabo em um trecho que ele poderia estar raspando em alguma coisa.
    Já tive até pesadelo com ele raspando em uma pedra e ficando todo "falhado", rs
    Pergunta idiota: em lugar de cabo de aço ou cabo de kevlar, não poderia se usar quelas cintas que o pessoal usa pa puxar as VTRs do atoleiro com ajuda de outra VTR, ou não há espaço pra embrulhar a cinto no carretel do guincho?

    Abraço, e LAMA \o/
    Marcelo - Joinville/SC - Espaçadores AVM 38mm.
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  • #36
    Citação Postado originalmente por Geisler® Ver Post
    Pergunta idiota: em lugar de cabo de aço ou cabo de kevlar, não poderia se usar quelas cintas que o pessoal usa pa puxar as VTRs do atoleiro com ajuda de outra VTR, ou não há espaço pra embrulhar a cinto no carretel do guincho?

    Abraço, e LAMA \o/
    Geralmente as cintas são curtas e ocupariam grande volume no carretel do guincho.
    Notei que 30 metros de cabo é coisa pra caramba, e dá várias voltas no guincho, inclusive várias camadas. Quanto mais desenrolado estiver o cabo, menos força faz o guincho, mas em compensação puxa mais devagar, seria algo como a catraca do pedal de uma bicicleta com marchas, quanto menor a catraca do pedal mais "leve" ela fica porém mais lenta (se manter o ritmo das pedaladas).
    No vídeo que eu postei ele estava quase todo desenrolado, devia ter pedido para filmar o ponto de ancoragem para mostrar a distância que estava.
    É bom ter o cabo grande no caso de ter que usar com patesca (roldana) aí o cumprimento do cabo cairia pela metade.
    Já ouvi falar de pessoas que preferem um cabo menor (15 metros) aí quando precisa de mais corda emenda com o a cinta que o pessoal usa para puxar carro.
    4X4 Brasil

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