Sportage "conserto" vidros eletricos

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Postado originalmente por enricof18

Pessoal, procurei nos tópicos e não encontrei, como alguns de vocês tem alguma experiência em desmontar as partes elétricas da Sportage, poderiam me dizer como retirar o conjunto das setas dela? É preciso retirar tmb o volante? Preciso retirar o da minha por numa tentativa de lubrificar a direção, que estava fazendo um barulho chato quando girava o volante, eu danifiquei o funcionamento do acendimento dos faróis, acho que mesmo usando pouca quantidade, o lubrificante desceu e afetou o circuito. Quero retirar para dar uma limpada e ver se volta a funcionar. Se alguém tiver alguma dica, eu agradeço!

Grato!

Enrico.

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Boa tarde Enrico.

Seguinte: Para remover as setas traseiras você soltas as tampas laterais de dentro do porta-malas e terá acesso aos parafusos que fixam estas lanternas. Para soltar as dianteiras, com o capô aberto vá atrás do farol, próximo ao paralama e verá uma haste da cor de zinco, com uma argola e uma parte em forma de mola. Basta puxar para trás e deslocar para o lado que a seta já desencaixa. Para reposicionar é muito fácil. Quanto aos vidros das portas, peça a um eletricista para trocar a fiação original por uma mais grossa, pois a original superaquece muito fácil e fecha curto. Um bom eletricista resolve o restante dos elevadores fácil. Numa auto-elétrica em minha cidade levei porque os 4 vidros pararam 01 após o outro. Trocaram a fiação, substituiram a central, ajustaram a trava elétrica e tudo ficou por R$ 460,00. Meus vidros abrem e fecham bem rápidos e também fecham ao acionar o alarme.

Luiz Gaucho, as dicas acima sobre os vidros também te atendem.

Abraços a todos e bom feriado

Colares 4x4:safari-rig:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Divirta-se!!!

Anexo 405395Anexo 405396

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Thiago, teria algo sobre acesso ao ventilador do ar condicionado da Grand Sportage TDI ano 2000? Meu ventilador emperrou e os caras me pediram R$ 500,00 só de mão de obra para chegar até ele.

Andersoncolares, minha Sport é a curta, o ventilador do ar condicionado fica atrás do porta luvas, acesso por baixo do mesmo, deite-se de barriga pra cima na frente do banco do carona, olhe por trás do porta luvas e terá acesso. Retire quatro parafusos, solte um conector elétrico e ele estará em sua mão.

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Postado originalmente por andersoncolares

Boa tarde Enrico.

Seguinte: Para remover as setas traseiras você soltas as tampas laterais de dentro do porta-malas e terá acesso aos parafusos que fixam estas lanternas. Para soltar as dianteiras, com o capô aberto vá atrás do farol, próximo ao paralama e verá uma haste da cor de zinco, com uma argola e uma parte em forma de mola. Basta puxar para trás e deslocar para o lado que a seta já desencaixa. Para reposicionar é muito fácil. Quanto aos vidros das portas, peça a um eletricista para trocar a fiação original por uma mais grossa, pois a original superaquece muito fácil e fecha curto. Um bom eletricista resolve o restante dos elevadores fácil. Numa auto-elétrica em minha cidade levei porque os 4 vidros pararam 01 após o outro. Trocaram a fiação, substituiram a central, ajustaram a trava elétrica e tudo ficou por R$ 460,00. Meus vidros abrem e fecham bem rápidos e também fecham ao acionar o alarme.

Luiz Gaucho, as dicas acima sobre os vidros também te atendem.

Abraços a todos e bom feriado

Colares 4x4:safari-rig:

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Valeu Anderson. Com certeza vou seguir esta orientação.

Obrigado,

Luiz

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Postado originalmente por andersoncolares

Boa tarde Enrico.

Seguinte: Para remover as setas traseiras você soltas as tampas laterais de dentro do porta-malas e terá acesso aos parafusos que fixam estas lanternas. Para soltar as dianteiras, com o capô aberto vá atrás do farol, próximo ao paralama e verá uma haste da cor de zinco, com uma argola e uma parte em forma de mola. Basta puxar para trás e deslocar para o lado que a seta já desencaixa. Para reposicionar é muito fácil. Quanto aos vidros das portas, peça a um eletricista para trocar a fiação original por uma mais grossa, pois a original superaquece muito fácil e fecha curto. Um bom eletricista resolve o restante dos elevadores fácil. Numa auto-elétrica em minha cidade levei porque os 4 vidros pararam 01 após o outro. Trocaram a fiação, substituiram a central, ajustaram a trava elétrica e tudo ficou por R$ 460,00. Meus vidros abrem e fecham bem rápidos e também fecham ao acionar o alarme.

Luiz Gaucho, as dicas acima sobre os vidros também te atendem.

Abraços a todos e bom feriado

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Anderson, boa noite!

Na verdade, quando eu disse "setas", eu estava me referindo ao comutador das setas (e do limpador de parabrisas tmb), na hora tinha me fugido o nome, por isso perguntei tmb se tinha que retirar o volante para tirar esses comutadores. Foi mal se não fui claro antes.

Quanto aos vidros, os meus nunca foram lentos, quando deram problema, eles não funcionavam. Mas vou dar uma olhada na fiação sim, pelo que eu li, é uma das partes fracas.

Boa tarde pessoal!

Hoje de manhã eu criei coragem e retirei os comutadores da minha Sportage para fazer a revisão. Para retirá-los é mesmo necessário retirar o volante. Com uma chave de fenda, faça uma alavanca no corte entre o botão da buzina e o volante, para retirar a buzina. É fácil retirá-la e indo com calma, não á risco de quebra. Com a buzina pra fora, temos acesso a porca que segura o volante. Para isso usei uma chave soquete, com catraca, boca de 21mm. Retirada a porca, é hora de fazer um pouco de força para retirar o volante, mas antes marque a posição do mesmo para se ter uma referência na hora da montagem, para que o volante não fique torto. Eu fiz isso passando corretivo, marcando as posições do eixo da direção e o volante. O encaixe do volante no eixo é fresado. Retire as coberturas plásticas que envolvem a coluna da direção, entre o painel de instrumentos e o volante, para se ter acesso aos comutadores. São duas capas, a de cima é presa por encaixe e sai fácil, a debaixo é aparafusada, conta com 3 parafusos do tipo Philips. Com as capas de fora, temos acesso aos comutadores. Por baixo, procurem um parafuso sextavado. Esse parafuso atua numa abraçadeira que firma o conjunto dos comutadores no eixo da direção. Podem desaparafusar bem essa abraçadeira. Feito isso, segure todo o conjunto e com firmeza gire ele na posição, para que duas travas que ele tem se soltem, o sentido do giro não importa. Daí é só soltar os 4 conectores elétricos que vai nele e puxá-lo para fora. Hoje eu desmontei ele todo, é bem simples mexer nele. Limpei todos os contatos com limpa contato, retirei o excesso de graxa lubrificante que vai no conjunto, montei tudo e agora é só colocar no lugar e testar!

Meus amigos estamos no tópico "CONSERTO" VIDROS ELÉTRICOS, não entendi porque estão falando sobre ar condicionado e chave comutadora das setas, desculpem, mas seria melhor rever onde postar suas duvidas e respostas, vamos tentar m,anter o forum organizado. Valeu, forte abraço a todos!

ola gente tudo bem

bom hoje aproveitando o feriado desmontei a porta trazeira do carona da minha sportage pois o vidro nao estava funcionando

para minha surpresa alguem ja tinha mexido na porta, e os fios estavam fora do conector do botao do vidro, nao estao cortador foram retirados de dentro do conector.

entao alguem tem ou sabe onde eu acho um esquema que me mostre a pocisao dos fios no conector

para que eu consiga montar novamente esse cabo?

Fiz fiação mais grossa porém o vidro da porta traseira esquerda, continua colando fechado.
Tenho que pegar uma alimentação direta e fechar um curto direto no motor, ai ele descola a abre.

Estou desconfiado que seja devido a limitação da corrente do módulo do alarme.

Alguém saberia como solucionar?

Cabo de aço do "vidro elétrico" traseiro

Amigos, estou precisando de uma ajuda.
Ao acionar o vidro traseiro escutei um estalo e o mesmo ficou "solto", sobe e desce movimentando com as mãos. Removi o revestimento interno da porta e percebi que o cabo de aço estava desencaixado. Encaixei o cabo de aço, mas o vidro desce sem acionar o motor e o cabo fica solto na parte inferior da coluna onde corre a guia do vidro. Mesmo com o cabo solto o motor está travado, gira só um pouco para cada lado. Não encontrei nenhuma informação sobre este tipo de problema.
As fotos não ajudam muito, mas anexei elas.

Anexo 454904 Anexo 454905
Qualquer ajuda é bem vinda.
Abraço a todos.
Alexandre B.

Mais uma informação:
Desmontei a capa do motor e tentei girar o rotor manualmente, mas ficou muito pesado e achei melhor não forçar para não danificar.
Não consegui soltar o cabo para verificar com o motor fora da porta.
Abraço a todos.
Alexandre B.

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre B.

Mais uma informação:
Desmontei a capa do motor e tentei girar o rotor manualmente, mas ficou muito pesado e achei melhor não forçar para não danificar.
Não consegui soltar o cabo para verificar com o motor fora da porta.
Abraço a todos.
Alexandre B.

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Retire a maquina fora e teste, se o motor funcionar e o cabo não movimentar, provavelmente arrebentou, leve numa autovidros que eles recuperam