Sportage...

Fala ai Krioka!
A Jeep Trip fica no Tatuapé, bem próximo ao Shoping Metrô Tatuapé, duas ou três travessas depois, pela Radial Leste...
Fala com o Átila (proprietário), vc será muito bem atendido!
O Cel. dele é 8381-9007.

Maverickturbo, com certeza era a minha, parada na porta do Bar do Luiz...
Vc também anda circulando pela Av. Luiz Dumont Vilares, não é???
Eu moro lá...

Na caranga eu botei 4" de body-lift , mais 2 1/2" de lift na suspensão dianteira com molas originais e molas adaptadas de uma engesa na traseira, sem calço, aumentando umas 3" lá trás...
As adaptações vc já sabe, tubo de combustível, alavanca de câmbio, dutos de ar do motor etc...

Sem problemas com amortecedores e ponta de eixo...(os de tráz foram adaptados - mais longos).

Os lifts são diferentes do seu (eu vi na MCR)...são de um tipo cilíndricos, de nylon.

As rodas eu comprei na Av. Caetano, no "Gi Pneus" (Direcionais 15X8).

Os pneus são meia-vidas Goodyear Wrangler 31X10,5X15 (faltou $$$).

Depois posto fotos das adaptações...

(demorei devido aos compromissos...)

Um abraço a todos!!!

Citação:

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Postado originalmente por Maverickturbo

Nossa ta muito alta sua lenta, com o carro frio a minha fica em 1000 rpms e com ele quente varia entre 700-800 rpm (fica meio estabilizada em 750 rpm). Ñ tenho ideia de qual sensor vc consiga adaptar ali. O consumi da minha pisando muito esticando todas as marchas ate 5500 rpm + ñ fica menos que 7.

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Olá galera ! :D

Vou colocar esta mensagem so pra constar e ficar arquivado aqui no forúm, até que tenhamos uma lista de peças para Sportage.

O problema na minha era a variação de rotação na marcha lenta, que ia de 700 até 2500 sem + nem -. O diagnóstico foi que o sensor MAF esta com problemas.

Este sensor fica proximo ao filtro de ar, dentro de um "te" de plastico e tem um conector ligado a ele com 4 pinos. Este sensor mede o fluxo de ar que entra para o motor e envia um sinal para o môdulo (se alguma informação estiver incorreta, por favor me desculpem, não sou especialista no assunto).

Este sensor MAF é o mesmo utilizado nos motores do ômega ou marea (sistema bosch). A facada não foi fraca não R$ 600,00. Na concessionaria sairia por R$ 1.150,00.

Comprei o sensor na TECNO-INJEÇÃO (distribuidor bosch-magneti Martelli- Delphi - marwall) fone 4238-7609



[]'s injetados corretos

8) 8)

E ai Antonio é trabalhoso mas não é dificil.
Disco e suporte de pinça da promoção da DONATTI 211,00 (para aplicação traseira nos CJs).
Pinças de Marea traseira.
Flange de acoplamento da ponta de eixo com a roda(feito por toneiro).
espaçador de roda de 5mm.
Parafusos de roda mais longos para compensar o disco e o espaçador (tem uns parafusos maiores com porcas da silverado é o que achei aquí em Brasía vc sabe não é Sampa).
com isso qualquer mecanico monta sem muita dificuldade.
Obs:O suporte da pinça tem que cortar no meio para não retirar o rolamento do eixo ou fazer um suporte especifico.
Obs2:Tem que instalar uma valvula de equalização de frenagem da S-10 para não travar as rodas traseiras.

Olá a todos!

Conforme vi no manual, existem pontos para fixação do berço do guincho elétrico no próprio chassis da Sportage. Quem localizar por favor avisem aqui que tbm interesso!

[]'s t+

Citação:

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Postado originalmente por zanötto

Olá a todos!

Conforme vi no manual, existem pontos para fixação do berço do guincho elétrico no próprio chassis da Sportage. Quem localizar por favor avisem aqui que tbm interesso!

[]'s t+

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Este é o q é fabricado pelo rodrigo (RC 4x4) ?????

C for tô lá amanhã pq ele tá com 02 meus q eram do vitarinha e vou cambiar com ele .
no aguardo de resposta .

Obrigado pelo toque Krioka. Sportagecpb, este é o seu carro? A adaptação foi realizada aqui no RJ? Pode me indicar quem realizou?

Também tenho tido dificuldade de achar um bagageiro p/ a Sportage do tipo da Land Rover ou Toyota.

Liguei p/ alguns fabricantes mas informaram que como não há muita demanda eles não tem interesse de preparar nada... é "flórida".... :?

Ae Galera , Bom Dia

Ontem fui na Av. Duque de Caxias Centro - SP, procurar o Estribo e o Bagageiro; a Dica q deram da loja NAPOL foi válida mas em questão do Preço maior furada, vou explicar :

Como fui direto na Napol não fiz uma pesquisa de preços antes e chegando lá o cara falou q tinha o estribo e o bagageiro da Explorer q casa certinho só q na hora da instalação o cara falou q no estoque não tinha e q ia buscar em outra loja , até ae tudo bem só q em paralelo fui fazer a minha pesquisa e ae segui o cara da NAPOL e perguntei na Lj q ele entro quanto eram as peças mais de 100,00 de diferença no bagageiro e 300,00 no estribo .

Resultado tirei o carro da NAPOL e parei na lj Filhas do REI (serginho) q cobrou R$ 340,00 pelo Bagageiro original e 480,00 pelo estribo tubular .

Simplificando a NAPOL é maior furada pois o cara não se interessou nem a igualar o preço da loja em q ele estava pegando o bagageiro ( Filhas do Rei) .

Agora só falta levantar mais o carrinho .......

Krioka, dá pra colocar algumas fotos de como ficou?

Olá amigos,

Acabei de me registrar no Fórum. Já li todas as msg desse tópico e acho que, graças às dicas de vcs, estou menos ignorante. Comprei minha Sportage na semana passada e tb quero saber mais sobre ela. Principalmente ter um bagageiro e estribo :D .
Agora, como já se falou sobre um cadastro de peças equivalentes no paralelo, aqui vai minha pergunta: Passei hoje num mecânico amigo, aqui no Pq. São Lucas e, após uma rápida olhada ele me disse que os amortecedores dianteiros do Fusca/Brasília seriam iguais aos traseiros originais da Sportage. Isso procede ?

Abçs.

Boa noite a todos!
Valeu "sportagecbp" pela imagem postada, ao que me parece a furação é a mesma que sustenta o quebra-mato original !? Seu pára-choque ficou chique hein!?
Também queria ver como ficou a viatura do krioka!! Posta umas fotos aí!

[ ]'s.

Boa tarde galera! as fotos do freia a disco traseiro estão no album