Características do motor VW 1.9 TDI

Amigo, na www.crestana.com.br tem estes motores zero a venda, tambem
tem um usado no www.rolo4x4.com.br.

Abç

Pois bem,
adquiri um motor VW 1.9 PD TDI (ATD) e descobri que sua central ou módulo tem o seguinte código:

BOSCH EDC15P+

Parabéns , Adriano
Esse tem uns 110 HP ? Ou é mais?
Vai ficar nervoso o azulão!!

Fala João,
Esse tem 110 de fábrica, mas se algum dia eu quiser ele pode chegar a 150cv com uma reprogramação simples ou 200cv se trocar a turbina...hehehehehe...
Mas para mim os 110 cv originais são mais que suficientes para o Jota. Todos os passos da instalação do motor no jota vou relatar no site da assinatura, assim como fiz com o upgrade no xud9a.

Abaixo a foto do coração ainda envolto em sua embalagem.

Boa noite!
Adriano onde compraste e quanto foi o ap 1.9? veio completo?Valeu.

Na verdade foi a Oficina quem comprou em Goiânia, na Reis Peças, pois eles só vendem pra quem é cadastrado (Pessoa Jurídica). Saiu por 8000,00, e vem com o módulo e chicote. Faltam volante do motor, alternador, bomba de DH, ar cond (se quiser), alguns sensores e outras coisas mais. Assim que estiver com tudo que preciso divulgarei no site da minha assinatura.

Só mais uma coisa, essas peças que faltam são todas do Golf e podem ser compradas em desmanches.

Infelizmente a instalação desse motor não é tão simples, os sensores têm que ser específicos do motor em questão dentre outras coisas. Tem algumas informações úteis no forum da suzukinet, veja um trecho:

(espero que o autor não ache ruim!)

http://br.groups.yahoo.com/group/suzuki-net/message/72068

> Subject: Re: [jipenet] motor VW 1.9 tdi PD
>
> Vc tem um desses motores? Esse que estou me referindo é o 1.9 Tdi
PD referencia ATD, tem outros 1.9 que são common rail, e adaptam uma
bomba mecanica.
> Esse que me refiro, para funcionar corretamente tem que se usar
todos os sensores dele, MAP, MAF, solenoide de controle da westgate,
solenoide de controle da EGR, solenoide do coletor variavel,
radiadores de oleo, intercooler e radiador de diesel, painel,
acelerador e ter o chicote elétrico corretamente feito, chave
codificada e antena da chava.
>
> Esse motor por ser gerenciado ele controla até mesmo o torque,,
pressões e temperaturas das mais diversas. Ele foi programado para se
usar em um golf, caso bem diferente de um jeep, então dependendo das
relações de macha etc... ele fica entrando muito em safemode, uma
proteção do motor para não estragar, uma vez que por esta em um jeep
ele funciona fora dos parametros originais.
>
> Para resolver isso tive que comprar cabo para diagnostico dele e
comprei um cabo de reprogramação da ECU e tem um amigo na europa que
me refaz os mapas, comprei a ele o pacote fechado do cabo e o
serviço, para fazer os ajustes em torque e potencia, assim chegando a
uma programação que o motor entenda que esta funcionando corretamente
e com uma potencia e arrancada de primeira, o que nem de longe lembra
ser um motor diesel.

Abs.

Fala Léo,
Obrigado pela informação do post. Esse eu já havia lido e inclusive conversei por telefone com seu autor, que é da PB. Tenho conhecimento de pelo menos um Jota rodando com esse motor e que inclusive está aqui em Brasília. O da Paraíba é um CJ que está rodando com o BEW e já está com 150 ou 160cv. Não quero tanto por hora hehehe. Aqui em Brasília também tem outra pessoa que está acostumada a adaptar estes motores.

Fala Adriano, tudo tranquílo?
Cara, to na briga pra colocar TDI eletrônico do meu jota para funcionar direito.
Me fale uma coisa: Quando seu motor estava em "safe mode" ele funcionava e acelerava até aprox. 2000rpm?
No meu acontece isso, ele acelera pouco mas não tem força. Tô tentando descobrir o que está acontecendo, mas nem sei por onde começar.
Acho que vou começar refazendo todo o chicote primeiro.

Qualquer informação que você tiver fale ai.

abraço
Wander

Poxa Wander, isso realmente é muito chato.

Cara...tem que ver se o chicote foi confeccionado corretamente e se os sensores são compatíveis com o motor. Como disse lá no site, foi um camarada aqui do DF quem montou pra mim essa eletrônica. Você conseguiu falar com ele?

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por AdrianoJPX

Pessoal,
Abri este tópico para postarmos tudo que se sabe sobre os motores vw 1.9, seja ele TDI ou não. Solicito a participação de todos.

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Adriano,

Muito boa esta sua iniciativa de criar este topico !!!

Tenho um Jota com um motor AP 1.9 aspirado, nesta configuração o carro ja fica show de bola!!
Tenho varias duvidas e este topico sera otimo para trocarmos informações, segue algumas delas:

- Me informaram que os motores aspirados não são forjados, por isso não seria possivel colocar turbina nem intercooler esta informação procede realmente ?
- Onde eu consiguo comprar a correia dentada para este motor ?

segue a foto do motor instalado no meu Jota