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  1. #97
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    pelo que andei me informando o 4.1 não cabe no cofre do motor.
    Martin, eu tb já ouvi essa versão. mas tem um cara de minas que tem um. então, impossível não é...sóo consumo que me preocupa.

    Andei pesquisando e vi motor completo (chicote, injeção, caixa seca, alternador, motor de partida e embreagem) entre R$4.000 e R$6.000.
    Carlos,
    essa é a questão, para pagar isso num motor a gasolina é melhor colocar um maxion.

    No racional eu considero o GM 2.4 mais vantajoso para quem, como eu, anda cerca de 12.000 Kms/ano. Se na época eu tiver que optar pelo motor 2.4, acho que a razão/bolso irão me consolar rapidinho.
    Sinceramente, se vc rodar 12 mil km por ano, for gastar 5Kpara adaptar um gasolina ou 13K para adaptar o diesel, e se tiver os 13K, é melhor optar pelo diesel. Eu fiz as contas, a diferença não é tão grande assim. A minha primeira opção sempre foi o diesel. Mas, no momento, eu prometi a minha esposa comprar um carro normal com ar para ela..e deixar o jipe para mim. então, não to podendo gastar 13 mil no jpx.

    Esse seu problema com o xud eu, graças a deus, nunca tive. fui a bahia, rodei 3K km e o carro não me deu (muita dor de cabeça). tive um problema no arranque, mas enguiçei ao lado de um oficina onde o cara mexia nas 504. e na volta qdo o carro ferveu, eu dirigi +de 700km com o carro fervido.

    em relação a escolha eu tb não me arrependo. ainda mais pq sei que meus problemas foram causados por imprudencia minha.

    bom, vou continuar estudando as alternativas.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  2. #98
    Citação Postado originalmente por leogc
    Martin, eu tb já ouvi essa versão. mas tem um cara de minas que tem um. então, impossível não é...sóo consumo que me preocupa.
    leo,
    tudo é possível, mas tem seu custo: esse cara falou na lista do yahoo que teve que dar um lift de 15cm na suspensão pra caber o motor....o consumo, se for injetado acho que não deve ser tão horrível...
    Abraços

  3. #99
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    É Nerinei,

    Eu já bati um papo com o pai do dono desse jota, que foi quem idealizou o projeto.....tem uma série de modificações na suspensão, inclusive no triangulo, além do lift. , mas ninguem me respondeu sobre o consumo. aliás, essa é a informação mais dificil de obter no momento.

    Na verdade, vou continuar pensando e procurando até achar uma alternativa que me atenda plenamente.

    Essa semana vou ligar para um sujeito que me recomendaram lá em São Paulo que já fez algumas transformações em jotas e que me disse que arrumava o motor que eu quisesse. Do jeito que as coisas andam, o carro vai para SP de qq maneira para fazer a transformação.

    Para quem quiser, tem um cara do RJ no Mercado livre vendendo um AP injetado acho que 2002 0km. Preço: R$ 3200. acho que é um bom preço.

    Infelizmente, ainda não tenho certeza sobre o AP, já que teria que fazer um veneno nele para empurrar os 33" com sobra de motor.

    abs
    Leonardo Cardoso
    JPX Fio Entupido

  4. #100
    se serve de referencia, meu primo tem um cj5 com motor 4.1 carburado, faz 5 km/l de alcool e 8 km/m3 de gás, na cidade, na estrada faz até um pouco mais, dependendo do pé, já chegou a fazer 10km/m3 de gás....é a única referencia que eu tenho....eu acredito que no jota não ficaria muito diferente....o cj do meu primo está calçando bf mud 33", o que eu acho que contribui pra beber mais....e o motor tá ignorante: dá 130km/h de terceira e ninguém teve coragem de ver a final de quarta......
    Abraços

  5. #101
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    eis uma boa comparação. ...agora só resta ver o custo da instalação...

    abs pensativos
    Leonardo Cardoso
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  6. #102
    Como é feita a adaptação do motor ap no jpx??Tem alguns kit para tal serviço??Qual é o melhor motor neste caso 1.8 ou 2.0?
    abraços
    Rangel César

  7. #103
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    Rangel,

    De uma olhada no historico deste topico que tem os custos/kits de transformação...

    melhor o 2.0, o 1.8 não sozinho tem que esguelar para empurrar o jota.


    abs
    Leonardo Cardoso
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  8. #104
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    Olá bom dia,adquiri recentemente um jota (jeep jpx) ano 1996 e não consigo saber ao certo quantos litros de óleo pega no motor tendo em vista que o antigo dono diz ser 8 litros, pois então coloquei os oito litros o carro está jogando óleo pelo respiro alguém pode me informar?

  9. #105
    Felipe,

    Com atraso de 26 dias:

    Use a vareta medidora do nível de óleo.
    Vá completando o óleo e medindo na vareta após entrar 3L, a cada meio litro tire a vareta e meça.
    Se tiver trocado filtro de óleo, quando a vareta indicar nível máximo, ligue o carro espere a luz do óleo apagar.
    Aguarde uns minutos e meça novamente. Deverá ficar entre o mínimo e máximo. Esse é o ideal.
    Se o motor é o original, duvido pegar 8L.
    Faça essa operação e saberá quantos litros cabem no carter.

    T+

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