= = Eixos para JPX Montez = =

Citação:

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Postado originalmente por André de Jesus Silva

Salve Leonardo.
Os eixos cardãs terão que ser alongados ou encurtados, salvo se a luva permitir o ajuste de tamanho.
Além dos suportes nas carcaças(triângulo, molas, amortecedores e os TIRANTES) terão que ser adaptados os freios dianteiros e traseiros. No meu caso usei os Kits Super B. Disc.
A redução do diferencial(Coroa&Pinhão) tem que ser de acordo com o diâmetro dos pneus.
Pneus maiores=relação+curta, Pneus menores=relação+longa.

Abs.

André de Jesus Silva
JPW Guaiamu

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Valeu André!

Pedi uma cotação para fabricação de nova relação para os Carraro, também vou fazer um teste com pneus 35" para ver qual a melhora, no momento estou com 31".
Mas sinceramente acho que vou acabar substituindo os eixos pelos da F75.
Alguém tem uma média de quanto se gasta para compra/adaptação?

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por Leonardo Pereira Llopart

Citação:

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Postado originalmente por André de Jesus Silva

Salve Leonardo.
Os eixos cardãs terão que ser alongados ou encurtados, salvo se a luva permitir o ajuste de tamanho.
Além dos suportes nas carcaças(triângulo, molas, amortecedores e os TIRANTES) terão que ser adaptados os freios dianteiros e traseiros. No meu caso usei os Kits Super B. Disc.
A redução do diferencial(Coroa&Pinhão) tem que ser de acordo com o diâmetro dos pneus.
Pneus maiores=relação+curta, Pneus menores=relação+longa.

Abs.

André de Jesus Silva
JPW Guaiamu

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Valeu André!

Pedi uma cotação para fabricação de nova relação para os Carraro, também vou fazer um teste com pneus 35" para ver qual a melhora, no momento estou com 31".
Mas sinceramente acho que vou acabar substituindo os eixos pelos da F75.
Alguém tem uma média de quanto se gasta para compra/adaptação?

Abraço,

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Caro Leonardo,

Para uma empreita dessas o custo irá variar bastante, especialmente em relação à mão-de-obra. De material creio que gaste uns 2 mil nos eixos, sem kits de freio a disco e mais uns 600,00 de MO. Se mexer com os freios colocando disco nos dois eixos pode chutar aí mais uns 1600,00 só de material.

Saudações,

Valeu Getulio!

Ja me organizei para começar semana que vem.

Sds

Alguem sabe o valor das bitolas do Jota, do CJ e da F75?

Olá Amios do J.

O meu Jota esta recebendo novos eixos, serão os a toyota hilux e quem esta fazendo a adaptação é o toninho da Murari. Devo pegar o carro amanhã, espero que fique bom pois é uma brincadeira cara :(

Enfim, com a troca dos eixos, os pneus ficaram quase umas 2" para fora! será que eu vou ter problemas com a polícia rodoviária? alguém ja trocou aquelas pecas de plásico que rodeia o pneu por outras mais largas? Alguém sabe onde eu poderia encontrá-las?

Devido a troca, agora tenho um par de eixos originais para tirar peças para venda, se alguém tiver interesse... e só entrar em contato! Claro que nem todas as peças estão 100%, afinal de contas o eixo é usado, mas ai conversamos para tentarmos chegar a um precinho bom.

mnishio, eu também tive este problema após trocar os eixos originais por eixos de rural.

A solução foi colocar polainas de lata.

Veja na foto como ficou.

[]'s

OU

EM FIBRA

Citação:

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Postado originalmente por Martin Melcop

Alguem sabe o valor das bitolas do Jota, do CJ e da F75?

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Caro Martin et All:


BITOLAS

JPX = 1,38 m
Jeep Cj = 1,32 m
Rural = 1,47 m
F-75 (traseiro, que é mais largo) = 1,56 m

Saudações,

Celso, Marcelo, obrigado pelas respostas...

Acho que o negócio e confeccionar novas polainas mesmo, vou tentar fazer as de lata, acho que qualquer funileiro da conta!!??

Valeu,
Nishio

Mnishio, faça em borracha;não quebra, não amassa;não tem cheiro, não solta as tir........Fiz as minhas por r$200 e ficaram boas.Já fiz umas 3 trilhas apertadas e não soltaram. :D Depois vou tirar outras fotos e postar.As minhas tem 7 cm de largura.

Opa, Beleza Glauco?

Ideia legal! mas como é isso? tem algum profissional especializado nisso? ou você simplesmente comprou a borracha e cortou?

Abraço,
Nishio

Galera,

Estou acompanhando o tópico para me auxiliar numa eventual troca do motor. Mas como não conheço muito de mecânica, tive algumas dúvidas:
1) Existe eixo dianteiro original da F-75 de 30 dentes (canela grossa) com roda livre automática ou só adaptação? Se existir, quando saiu e onde encontro? Senão, como adaptar?
2) Como fica a dirigibilidade do JPX com eixo traseiro F-75 (canela grossa) flutuante + kit Ensimec Bloqueio do diferencial Full Lock Fase IV?
3) Vale a pena colocar freio a disco ventilado? O Kit Ensimec já vem com esse item?

Abraço,