= = Eixos para JPX Montez = =

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha

Getulio

São de F-75 canela grossa, sendo que o traseiro tem a bitola reduzida para a mesma medida do dianteiro com o kit completo da Ensimec (Bengalas + Bloqueio).

se precisar de qualquer ajuda pode me ligar

rgds

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Caro Marcelo,

Gostaria que postasse aqui algo mais sobre sua adaptação dos Eixos Dana 44 de F-75, algo com a descrição geral do que foi feito, medidas e, se possível, com algumas imagens do processo e do resultado final, bem como suas impressões quanto ao desempenho do conjunto.

Vi algumas fotos do seu Jota em seu álbum pessoal e seu curso de suspensão me pareceu muito bom, por isso gostaria de mais detalhes. Além de mim, que estou para mudar o arranjo dos meus eixos (atualmente um Híbrido de Dana 44 de Rural com Carraro) há outras pessoas interessadas que poderiam se beneficiar das informações.

Um abraço,

getulio, se vc for modificar seus eixos parta colocar o dana inteiro. eu compro seu hibridos.

tá feita a proposta.

abraços

Citação:

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Postado originalmente por gvogetta

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha

Getulio

São de F-75 canela grossa, sendo que o traseiro tem a bitola reduzida para a mesma medida do dianteiro com o kit completo da Ensimec (Bengalas + Bloqueio).

se precisar de qualquer ajuda pode me ligar

rgds

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Caro Marcelo,

Gostaria que postasse aqui algo mais sobre sua adaptação dos Eixos Dana 44 de F-75, algo com a descrição geral do que foi feito, medidas e, se possível, com algumas imagens do processo e do resultado final, bem como suas impressões quanto ao desempenho do conjunto.

Vi algumas fotos do seu Jota em seu álbum pessoal e seu curso de suspensão me pareceu muito bom, por isso gostaria de mais detalhes. Além de mim, que estou para mudar o arranjo dos meus eixos (atualmente um Híbrido de Dana 44 de Rural com Carraro) há outras pessoas interessadas que poderiam se beneficiar das informações.

Um abraço,

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Getulio

Desculpe-me pela demora, mais essa semana que passou foi F@#% :evil: aqui no trabalho, essa semana ainda vou postar uma resposta sobre o assunto.

rgds

Citação:

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Postado originalmente por manolo

getulio, se vc for modificar seus eixos parta colocar o dana inteiro. eu compro seu hibridos.

tá feita a proposta.

abraços

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Manolo,

Se quiser, estou vendendo o traseiro, quebrado :mrgreen:

Brecinho de brimo: :wink:

Saudações,

Agora posso votar, pois já revisamos os eixos e estão bons e vão permanecer Carraro; ou por enquanto. 8)

Alguem saberia me dizer quais as medidas(comprimento) dos eixos do jpx e os Dana44,rural,f75 ? Estou pensando em partir logo p/ um desses dana 44!

São as seguintes bitolas(centro a centro de roda):

Eixos Carraro JPX, dianteiro e traseiro: 1,38 m(original);
Eixos Dana 44 Rural, dianteiro e traseiro: 1,46m (original);
Eixo Dana 44 F75 dianteiro: 1,46 m (Original);
Eixo Dana 44 F75 traseiro: 1,56 m (original).

As rodas, pneus e freios podem alterar a bitola para mais ou para menos.
Se for usar freio a disco ventilado na dianteira(aconselhável), a bitola aumentará cerca de 8 cms por conta da largura dos discos.

André/Niterói/RJ
Guaiamu(jpx/eixos rural/motor mwm 2,8

Valeu André! Vc tem fotos das adaptações dos seus eixos?

Ainda não tenho fotos especificamente dos eixos.
Mas, estou adaptando um novo eixo traseiro de F75 para substituir o de rural. A carcaça deve ficar pronta até o próximo sábado. SE te interessar posso postar aqui umas fotos da carcaça bruta( eixo de f75 com as mesas e suportes da suspensão do Jota.

Abs.

André/Niterói/RJ
Guaiamu

Citação:

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Postado originalmente por André de Jesus Silva

Ainda não tenho fotos especificamente dos eixos.
Mas, estou adaptando um novo eixo traseiro de F75 para substituir o de rural. A carcaça deve ficar pronta até o próximo sábado. SE te interessar posso postar aqui umas fotos da carcaça bruta( eixo de f75 com as mesas e suportes da suspensão do Jota.

Abs.

André/Niterói/RJ
Guaiamu

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Seria muito interessante postar algumas imagens. Uma dúvida que persiste é o porquê da opção do eixo traseiro da F-75: por conta da bitola mais larga ou do bloqueio original dela?

Saudações,

Salve Getulio.

As fotos virão com certeza. A carcaça está quase pronta. O torneiro esqueceu um pequeno detalhe e teve que acertar...
Depois que for pintado eu posto aqui as fotos.
A opção pelo eixo da F75 se dá por 2 motivos:
1) O Kit de freio a disco ventilado, aumenta 8 cms na bitola no eixo dianteiro, por isso acompanha um par de espaçadores c/ 4cms para igualar o eixo traseiro. SE vc optar por não utilizá-los o eixo traseiro de rural ficará menor nessa proporção. Se usá-los as rodas traseiras rodarão fora do centro dos rolamentos e, possivelmente, haverá desgaste prematuro. Se correr o bicho pega, se ficar o bicho come...
Como o eixo traseiro da F75 é maior em 10 cms, fica sobrando 2 cms para acertar no off-set das rodas ou deixar assim mesmo.
2) A bola do diferencial traseiro da Rural é mais no centro do eixo e o da F75 + afastado do centro. Quando vc for adaptar o suporte do triângulo traseiro no eixo de rural este coincidirá com a bola do diferencial e vc terá que aumentar a altura desse suporte para sobreposto à bola do diferencial, como fez o companheiro Celso de MG. No eixo da F75, o suporte de fixação do triângulo ficará mais na lateral da bolota, portanto mais + baixo, possibilitando maior articulação da suspensão.

Abs.

André/Niterói/RJ
Guaiamu

PessoALL, como disse o André, estou usando os eixos da rural, porem o freio a disco dianteiro não é ventilado, com isso não tive o problema de bitolas diferentes.

Veja foto do eixo traseiro.

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