= = Eixos para JPX Montez = =

[gvogetta]

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Getulio

São de F-75 canela grossa, sendo que o traseiro tem a bitola reduzida para a mesma medida do dianteiro com o kit completo da Ensimec (Bengalas + Bloqueio).

se precisar de qualquer ajuda pode me ligar

rgds

Caro Marcelo,

Gostaria que postasse aqui algo mais sobre sua adaptação dos Eixos Dana 44 de F-75, algo com a descrição geral do que foi feito, medidas e, se possível, com algumas imagens do processo e do resultado final, bem como suas impressões quanto ao desempenho do conjunto.

Vi algumas fotos do seu Jota em seu álbum pessoal e seu curso de suspensão me pareceu muito bom, por isso gostaria de mais detalhes. Além de mim, que estou para mudar o arranjo dos meus eixos (atualmente um Híbrido de Dana 44 de Rural com Carraro) há outras pessoas interessadas que poderiam se beneficiar das informações.

Um abraço,

[manolo]

getulio, se vc for modificar seus eixos parta colocar o dana inteiro. eu compro seu hibridos.

tá feita a proposta.

abraços

[Marcelo R. A. da Cunha]

Getulio

São de F-75 canela grossa, sendo que o traseiro tem a bitola reduzida para a mesma medida do dianteiro com o kit completo da Ensimec (Bengalas + Bloqueio).

se precisar de qualquer ajuda pode me ligar

rgds

Caro Marcelo,

Gostaria que postasse aqui algo mais sobre sua adaptação dos Eixos Dana 44 de F-75, algo com a descrição geral do que foi feito, medidas e, se possível, com algumas imagens do processo e do resultado final, bem como suas impressões quanto ao desempenho do conjunto.

Vi algumas fotos do seu Jota em seu álbum pessoal e seu curso de suspensão me pareceu muito bom, por isso gostaria de mais detalhes. Além de mim, que estou para mudar o arranjo dos meus eixos (atualmente um Híbrido de Dana 44 de Rural com Carraro) há outras pessoas interessadas que poderiam se beneficiar das informações.

Um abraço,

Getulio

Desculpe-me pela demora, mais essa semana que passou foi F@#% aqui no trabalho, essa semana ainda vou postar uma resposta sobre o assunto.

rgds

[gvogetta]

getulio, se vc for modificar seus eixos parta colocar o dana inteiro. eu compro seu hibridos.

tá feita a proposta.

abraços

Manolo,

Se quiser, estou vendendo o traseiro, quebrado

Brecinho de brimo:

Saudações,

[Mourão GP]

Agora posso votar, pois já revisamos os eixos e estão bons e vão permanecer Carraro; ou por enquanto. 8)

[Mourão GP]

Alguem saberia me dizer quais as medidas(comprimento) dos eixos do jpx e os Dana44,rural,f75 ? Estou pensando em partir logo p/ um desses dana 44!

[Andrejur]

São as seguintes bitolas(centro a centro de roda):

Eixos Carraro JPX, dianteiro e traseiro: 1,38 m(original);
Eixos Dana 44 Rural, dianteiro e traseiro: 1,46m (original);
Eixo Dana 44 F75 dianteiro: 1,46 m (Original);
Eixo Dana 44 F75 traseiro: 1,56 m (original).

As rodas, pneus e freios podem alterar a bitola para mais ou para menos.
Se for usar freio a disco ventilado na dianteira(aconselhável), a bitola aumentará cerca de 8 cms por conta da largura dos discos.

André/Niterói/RJ
Guaiamu(jpx/eixos rural/motor mwm 2,8

[Mourão GP]

Valeu André! Vc tem fotos das adaptações dos seus eixos?

[Andrejur]

Ainda não tenho fotos especificamente dos eixos.
Mas, estou adaptando um novo eixo traseiro de F75 para substituir o de rural. A carcaça deve ficar pronta até o próximo sábado. SE te interessar posso postar aqui umas fotos da carcaça bruta( eixo de f75 com as mesas e suportes da suspensão do Jota.

Abs.

André/Niterói/RJ
Guaiamu

[gvogetta]

Ainda não tenho fotos especificamente dos eixos.
Mas, estou adaptando um novo eixo traseiro de F75 para substituir o de rural. A carcaça deve ficar pronta até o próximo sábado. SE te interessar posso postar aqui umas fotos da carcaça bruta( eixo de f75 com as mesas e suportes da suspensão do Jota.

Abs.

André/Niterói/RJ
Guaiamu

Seria muito interessante postar algumas imagens. Uma dúvida que persiste é o porquê da opção do eixo traseiro da F-75: por conta da bitola mais larga ou do bloqueio original dela?

Saudações,

[Andrejur]

Salve Getulio.

As fotos virão com certeza. A carcaça está quase pronta. O torneiro esqueceu um pequeno detalhe e teve que acertar...
Depois que for pintado eu posto aqui as fotos.
A opção pelo eixo da F75 se dá por 2 motivos:
1) O Kit de freio a disco ventilado, aumenta 8 cms na bitola no eixo dianteiro, por isso acompanha um par de espaçadores c/ 4cms para igualar o eixo traseiro. SE vc optar por não utilizá-los o eixo traseiro de rural ficará menor nessa proporção. Se usá-los as rodas traseiras rodarão fora do centro dos rolamentos e, possivelmente, haverá desgaste prematuro. Se correr o bicho pega, se ficar o bicho come...
Como o eixo traseiro da F75 é maior em 10 cms, fica sobrando 2 cms para acertar no off-set das rodas ou deixar assim mesmo.
2) A bola do diferencial traseiro da Rural é mais no centro do eixo e o da F75 + afastado do centro. Quando vc for adaptar o suporte do triângulo traseiro no eixo de rural este coincidirá com a bola do diferencial e vc terá que aumentar a altura desse suporte para sobreposto à bola do diferencial, como fez o companheiro Celso de MG. No eixo da F75, o suporte de fixação do triângulo ficará mais na lateral da bolota, portanto mais + baixo, possibilitando maior articulação da suspensão.

Abs.

André/Niterói/RJ
Guaiamu

[Celsogvs]

PessoALL, como disse o André, estou usando os eixos da rural, porem o freio a disco dianteiro não é ventilado, com isso não tive o problema de bitolas diferentes.

Veja foto do eixo traseiro.

[]'s