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  • #13
    Usuário Avatar de Marcelo Carvalhal
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    baba!!!




    Sente o que seu carro faz ORIGINALZINHO
    Vou mandar mais fotos devagar
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Cherokee Limited 5.2 X 5.9-j_boudreaux_137.jpg  
    Marcelo Carvalhal
    Jeep Dodge Crysler Especialist
    www.unionjeep.com.br compre seu JEEP em Itaipava !

  • #14
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    SHIT!

    Putz, que pena cara, primeiro perdi uma 5.9 , agora não comprei uma quadra drive...
    A quadra drive estava meio longe daqui (Porto alegre) e KM muito baixa para o ano, acabei desconfiando e fiquei com a normal que tava inteira. Quem sabe acerto na próxima?

    Brigado pelas informações. Agora entendi porque o carro sempre anda com o giro baixo .

    Afinal dá para desbloquear para ela aumentar a velocidade final?

    VLW

    DKW 4

  • #15
    Usuário Avatar de Marcelo Carvalhal
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    Re: SHIT!

    Fala sortudo, não da pra desligar, as unicas modificações possíveis para esse sistema e alterar a faixa de torque do carro pra baixo ou pra cima, mesmo assim as pessoas que fariam isso moram em USA, e por internet so com o DRB III S, computador novo da JEEp, pra velocidade final......pra que seu carro vai a 200 chega não vou dizer.........



    Citação Postado originalmente por DKW 4

    Afinal dá para desbloquear para ela aumentar a velocidade final?

    VLW

    DKW 4
    Marcelo Carvalhal
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  • #16
    Usuário Avatar de Overland
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    Citação Postado originalmente por DKW 4 Ver Post
    Marcelo ,

    Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.

    Lobe
    A 5.9 (e até a 5.2) são bucha mesmo quanto ao câmbio e diferenciais? Qual é o custo médio em manutenção?
    []'s
    Kleber de Mello - Nissan XTerra SE 2.8 2005
    ex-Jeep Militar 1961 3.6 (Ford E-Max) / ex-Jeep Grand Cherokee Limited LX 5.9 V8 1998

  • #17
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    Olá, tenho uma grand cherokee limited ano 95 que adoro mas meu V8 tá mal... motor já era... perdi 2 bielas, afetou o eixo virabrequim (que já está na retífica), comeu comando de válvula e três tuchos, vou ter ainda que fazer os cabeçotes, trocar aneis de segmento, retentores etc... tô frito
    Vou ter que trocar o jogo de juntas completo que é mto caro, já arrumei as bielas, mas o comando e os tuchos não consegui, a nao ser que eu pague uma fortuna por eles... ALGUEM ME AJUDA????? abçs

  • #18
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    Marcelo!!!

    Estava com muitas duvidas a respeito da cherokee limited 5.9 mas depois que li seus tópicos decidi!!! E essa... Obrigado pele ajuda!!!!

  • #19
    Citação Postado originalmente por CLAUDIOCARVALHO Ver Post
    ATENÇÃO GALERA DAS CHEROKES - OPORTUNIDADE
    Tenho 02 jogos de rodas MANGEL'S modelo direcional (01 jg 15X10" cromada nova na caixa) e (01 jg 15X8" - pintada de preto e escovada personalizada - não existe igual - USADA) - FURAÇÃO CHEROKEE E RANGER. mAIORES INFORMAÇÕES : fone 0xx61 81152579 CLAUDIO CARVALHO - TAGUATINGA - DF.

    CLAUDIO moro em Recife e tenho uma Laredo com lift de 2" e pneus 31". Estas rodas serviriam nela? Precisaria fazer alguma modificação? Qual seria a melhor das duas para afastar os pneus e não pegar um pouco como acontece agora com as rodas originais? Tem como me mandar fotos via MP?
    Valeu e forte abraço.

  • #20
    PASSOS,
    com certeza o jeep Grand Cherokee 5.9 é um carro fantástico. Você irá surpreender com o conforto, segurança e status. Agora, pelo otro lado, é um carro que exige uma manutenção rigosa. As trocas de óleos e fluidos devem ser respeitadas e claro, não judie da criança. Tenho uma 5.9 e sou fãn numero 1 dela. Todos elogiam. É um carrão apesar do consumo tmb. Carro pra andar com ela só bmw e meca pra cima. Qualquer dúvida pode dizer!! Abraços

  • #21
    Usuário Avatar de sassi
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Carvalhal Ver Post
    Fala DKW, so olhei seu topico agora....eu sou maluco no candango , aprendi a dirigir em um ao 08 ano na fazenda de meus avos em ITARARE, divisa com SC, dirigia em pé como nos tratores , e pegava pesado rodando pelas plantações....
    Bom sobre a LX 5.9, ela foi uma série que saiu no final de 98, até hoje aqui no rio quem conhece e tem não vende, e as outras boas terminarão sendo blindadas.... Ela vinha vom 265 CV contra os 220 cv da 5.2 mormal, tinha dua abertura no capo para melhor refrigeração e uma grande dianteira simplesmente LINDA Alem de acabamento em couro na alavamca do cambio, tom diferente de madeira, mais escuro MOGNO, os banco tem formato diferente brocado e mais volumoso, o grande descança braço traseiro, o sistema de som era mais turbinado com 2 alto falat e mais 2 tweters, no teto traseiro, capa do pneu personalizada, estribo aerodinamico, bagageiro em formato diferente(como os das grand caravam) rodas aro 16" formato diferente, as diferençãs mecanicas ficavam com o freio que tinha disco maior na frente (grand caravan lx) e cx de cambio que foi um modelo usado nas RAM 1500, de 4 marchas, mais paa acomodar o conversor de torque da MOPAR PERFORMANCE, usado em arrancadas..........
    Quanto ao diferencial o problema são os usuarios que não resistem a pisar fundo nas arrancadas e botar pra tras até audi A3 150 cv, ela fazia de 0 a 100 6.5 seg. isso mesmo e nós testamos isso contra os AUDIS, e retomada de 60 a 120 era mais incrivel chegando a 7 seg... isso tudo acabava com os rolamentos e principalmente com as coroas. ele vinha com o DANA 44 que já tem TRACKLOK, 80/20, era incrivel. eu tive uma me arrependo muito de ter vendido mas precisei so vinha PRETO / VERDE / PRATA, não existe outra cor, sendo o verde uma cor que a jeep nunca havia usado em nenhum carro..., a noticia triste é que pro brasil só vieram 1000 unidades, esse carro foi esgotado sua venda na epoca nos USA em 15 dias, existe um clube lá vou procurar o WWW e te mando, cara se tu conseguir uma COMPRA.....ela e um caso a parte das ZJ,



    Estou de olho em cherokee, mais precisamente uma Xj. Mas a ideia de ter um 5.9 em casa é sempre legal.
    encontrei uma, ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente, talvez esse fim de semana. Mas uma coisa de cara me deixou preocupado. É uma 5.9 com teto (nunca havia visto uma com no Brasil) e oque me deixou mais preocupado foi o fato dela ser branca
    como pode isso? Foi inteira repintada? Abandonar logo de cara ou Vale a pena dar uma olhada mesmo assim? Valeu pessoal

  • #22
    Usuário Avatar de dudarj
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    Citação Postado originalmente por sassi Ver Post
    Estou de olho em cherokee, mais precisamente uma Xj. Mas a ideia de ter um 5.9 em casa é sempre legal.
    encontrei uma, ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente, talvez esse fim de semana. Mas uma coisa de cara me deixou preocupado. É uma 5.9 com teto (nunca havia visto uma com no Brasil) e oque me deixou mais preocupado foi o fato dela ser branca
    como pode isso? Foi inteira repintada? Abandonar logo de cara ou Vale a pena dar uma olhada mesmo assim? Valeu pessoal
    De fábrica não existe 5.9 Branca, e nem 5.9 com teto. Eu procuraria uma original.
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #23
    Usuário Avatar de sassi
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    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    De fábrica não existe 5.9 Branca, e nem 5.9 com teto. Eu procuraria uma original.
    Valeeeu, era uma resposta assim que procurava. Vou atrás de uma Xj mesmo. Abraço

  • #24
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    as cores originais da LX 5.9 eram preta prata e verde.
    -> Cherokee Sport 2010 3.7 V6
    -> Grand Cherokee LIMITED V8 5.2 1998
    -
    > Sandero Expression 1.0 2011
    -> EX Ranger XLT CE V6 1999 :(

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