Cherokee Limited 5.2 X 5.9

[DKW 4]

Tweet

Sou tarado pelas Limited 98,particularmente as 5.9.Na minha região quase ninguém tem informações, gostaria muito de ver algumas dúvidas esclarecidas:

Qual o consumo dos 2 modelos na cidade e no asfalto?
Existe dificuldade em encontrar peças para a 5.9? Por ser uma série limitada, os preços são mais altos ainda?
A lenda do diferencial que dá problema é real ou é coisa de gente que não faz manutenção? O conserto é caro?
Alguém sabe algum site de teste da 5.9?
Afinal que sistema de tração a 5.9 usa?
Desconsiderando a diferença de preço, vcs recomendam 5.9 ou não?
Onde encontrar peças fora dos malucos das concessionárias?
Existe outro site além do webmotors para achar essas maravilhas?

Brigadão e parabéns pelo fórum, descobri hoje e fiquei fã!
DKW Candango NEVER DIE!

[Txsco]

Ficha da 5.9
Comparativo 5.2 vs 5.9

obs.: links em Inglês

Como opinião própria eu acho o 5.9 uma beleza, meu pai tinha uma Dodge Ram 1500 5.9, e rapaz... como anda! Deixa muita Dakota R/T nacional na poeira

[Marcelo Carvalhal]

Fala DKW, so olhei seu topico agora....eu sou maluco no candango , aprendi a dirigir em um ao 08 ano na fazenda de meus avos em ITARARE, divisa com SC, dirigia em pé como nos tratores , e pegava pesado rodando pelas plantações....
Bom sobre a LX 5.9, ela foi uma série que saiu no final de 98, até hoje aqui no rio quem conhece e tem não vende, e as outras boas terminarão sendo blindadas.... Ela vinha vom 265 CV contra os 220 cv da 5.2 mormal, tinha dua abertura no capo para melhor refrigeração e uma grande dianteira simplesmente LINDA Alem de acabamento em couro na alavamca do cambio, tom diferente de madeira, mais escuro MOGNO, os banco tem formato diferente brocado e mais volumoso, o grande descança braço traseiro, o sistema de som era mais turbinado com 2 alto falat e mais 2 tweters, no teto traseiro, capa do pneu personalizada, estribo aerodinamico, bagageiro em formato diferente(como os das grand caravam) rodas aro 16" formato diferente, as diferençãs mecanicas ficavam com o freio que tinha disco maior na frente (grand caravan lx) e cx de cambio que foi um modelo usado nas RAM 1500, de 4 marchas, mais paa acomodar o conversor de torque da MOPAR PERFORMANCE, usado em arrancadas..........
Quanto ao diferencial o problema são os usuarios que não resistem a pisar fundo nas arrancadas e botar pra tras até audi A3 150 cv, ela fazia de 0 a 100 6.5 seg. isso mesmo e nós testamos isso contra os AUDIS, e retomada de 60 a 120 era mais incrivel chegando a 7 seg... isso tudo acabava com os rolamentos e principalmente com as coroas. ele vinha com o DANA 44 que já tem TRACKLOK, 80/20, era incrivel. eu tive uma me arrependo muito de ter vendido mas precisei so vinha PRETO / VERDE / PRATA, não existe outra cor, sendo o verde uma cor que a jeep nunca havia usado em nenhum carro..., a noticia triste é que pro brasil só vieram 1000 unidades, esse carro foi esgotado sua venda na epoca nos USA em 15 dias, existe um clube lá vou procurar o WWW e te mando, cara se tu conseguir uma COMPRA.....ela e um caso a parte das ZJ,

Sou tarado pelas Limited 98,particularmente as 5.9.Na minha região quase ninguém tem informações, gostaria muito de ver algumas dúvidas esclarecidas:

Qual o consumo dos 2 modelos na cidade e no asfalto?
Existe dificuldade em encontrar peças para a 5.9? Por ser uma série limitada, os preços são mais altos ainda?
A lenda do diferencial que dá problema é real ou é coisa de gente que não faz manutenção? O conserto é caro?
Alguém sabe algum site de teste da 5.9?
Afinal que sistema de tração a 5.9 usa?
Desconsiderando a diferença de preço, vcs recomendam 5.9 ou não?
Onde encontrar peças fora dos malucos das concessionárias?
Existe outro site além do webmotors para achar essas maravilhas?

Brigadão e parabéns pelo fórum, descobri hoje e fiquei fã!
DKW Candango NEVER DIE!

[sassi]

Fala DKW, so olhei seu topico agora....eu sou maluco no candango , aprendi a dirigir em um ao 08 ano na fazenda de meus avos em ITARARE, divisa com SC, dirigia em pé como nos tratores , e pegava pesado rodando pelas plantações....
Bom sobre a LX 5.9, ela foi uma série que saiu no final de 98, até hoje aqui no rio quem conhece e tem não vende, e as outras boas terminarão sendo blindadas.... Ela vinha vom 265 CV contra os 220 cv da 5.2 mormal, tinha dua abertura no capo para melhor refrigeração e uma grande dianteira simplesmente LINDA Alem de acabamento em couro na alavamca do cambio, tom diferente de madeira, mais escuro MOGNO, os banco tem formato diferente brocado e mais volumoso, o grande descança braço traseiro, o sistema de som era mais turbinado com 2 alto falat e mais 2 tweters, no teto traseiro, capa do pneu personalizada, estribo aerodinamico, bagageiro em formato diferente(como os das grand caravam) rodas aro 16" formato diferente, as diferençãs mecanicas ficavam com o freio que tinha disco maior na frente (grand caravan lx) e cx de cambio que foi um modelo usado nas RAM 1500, de 4 marchas, mais paa acomodar o conversor de torque da MOPAR PERFORMANCE, usado em arrancadas..........
Quanto ao diferencial o problema são os usuarios que não resistem a pisar fundo nas arrancadas e botar pra tras até audi A3 150 cv, ela fazia de 0 a 100 6.5 seg. isso mesmo e nós testamos isso contra os AUDIS, e retomada de 60 a 120 era mais incrivel chegando a 7 seg... isso tudo acabava com os rolamentos e principalmente com as coroas. ele vinha com o DANA 44 que já tem TRACKLOK, 80/20, era incrivel. eu tive uma me arrependo muito de ter vendido mas precisei so vinha PRETO / VERDE / PRATA, não existe outra cor, sendo o verde uma cor que a jeep nunca havia usado em nenhum carro..., a noticia triste é que pro brasil só vieram 1000 unidades, esse carro foi esgotado sua venda na epoca nos USA em 15 dias, existe um clube lá vou procurar o WWW e te mando, cara se tu conseguir uma COMPRA.....ela e um caso a parte das ZJ,

Estou de olho em cherokee, mais precisamente uma Xj. Mas a ideia de ter um 5.9 em casa é sempre legal.
encontrei uma, ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente, talvez esse fim de semana. Mas uma coisa de cara me deixou preocupado. É uma 5.9 com teto (nunca havia visto uma com no Brasil) e oque me deixou mais preocupado foi o fato dela ser branca
como pode isso? Foi inteira repintada? Abandonar logo de cara ou Vale a pena dar uma olhada mesmo assim? Valeu pessoal

[dudarj]

Estou de olho em cherokee, mais precisamente uma Xj. Mas a ideia de ter um 5.9 em casa é sempre legal.
encontrei uma, ainda não tive a oportunidade de ver pessoalmente, talvez esse fim de semana. Mas uma coisa de cara me deixou preocupado. É uma 5.9 com teto (nunca havia visto uma com no Brasil) e oque me deixou mais preocupado foi o fato dela ser branca
como pode isso? Foi inteira repintada? Abandonar logo de cara ou Vale a pena dar uma olhada mesmo assim? Valeu pessoal

De fábrica não existe 5.9 Branca, e nem 5.9 com teto. Eu procuraria uma original.

[sassi]

De fábrica não existe 5.9 Branca, e nem 5.9 com teto. Eu procuraria uma original.

Valeeeu, era uma resposta assim que procurava. Vou atrás de uma Xj mesmo. Abraço

[Marcelo Carvalhal]

DKW, ei cara já achou seu carro ou vai optar por uma LIMITED normal

[Daniel Voto]

Olá, tenho uma grand cherokee limited ano 95 que adoro mas meu V8 tá mal... motor já era... perdi 2 bielas, afetou o eixo virabrequim (que já está na retífica), comeu comando de válvula e três tuchos, vou ter ainda que fazer os cabeçotes, trocar aneis de segmento, retentores etc... tô frito
Vou ter que trocar o jogo de juntas completo que é mto caro, já arrumei as bielas, mas o comando e os tuchos não consegui, a nao ser que eu pague uma fortuna por eles... ALGUEM ME AJUDA????? abçs

[CLAUDIOCARVALHO]

ATENÇÃO GALERA DAS CHEROKES - OPORTUNIDADE
Tenho 02 jogos de rodas MANGEL'S modelo direcional (01 jg 15X10" cromada nova na caixa) e (01 jg 15X8" - pintada de preto e escovada personalizada - não existe igual - USADA) - FURAÇÃO CHEROKEE E RANGER. mAIORES INFORMAÇÕES : fone 0xx61 81152579 CLAUDIO CARVALHO - TAGUATINGA - DF.

[Beto Carioca]

ATENÇÃO GALERA DAS CHEROKES - OPORTUNIDADE
Tenho 02 jogos de rodas MANGEL'S modelo direcional (01 jg 15X10" cromada nova na caixa) e (01 jg 15X8" - pintada de preto e escovada personalizada - não existe igual - USADA) - FURAÇÃO CHEROKEE E RANGER. mAIORES INFORMAÇÕES : fone 0xx61 81152579 CLAUDIO CARVALHO - TAGUATINGA - DF.

CLAUDIO moro em Recife e tenho uma Laredo com lift de 2" e pneus 31". Estas rodas serviriam nela? Precisaria fazer alguma modificação? Qual seria a melhor das duas para afastar os pneus e não pegar um pouco como acontece agora com as rodas originais? Tem como me mandar fotos via MP?
Valeu e forte abraço.

[Wallace]

Claudio,
Confere ai o que voce tem, pois teoricamente as rodas de Cherokee e Ranger são compativeis, mas na verdade não.
A furação é igual, mas o furo ou encaixe redondo no centro da roda é diferente.
A roda da Ranger não entra na Cherokee, pois a Cherokee precisa de um furo central 1 mm maior (não lembro se é no diametro ou no raio).
Teoricamente a roda da Cherokee serve na Ranger, mas ai o furo central fica folgado.
Outro problema é o off-set que é bem diferente.
O off-set da Ranger joga o pneu para fora na Cherokee (acho que é isso).
E vale o inverso.

[DKW 4]

Marcelo ,

Legal que vc gosta do Candango, realmente é um Fora de estrada bem incomum e simpático.Altas brigas com o pessoal do Jeep

Sobre a 5.9, acabei desistindo em virtude das´péssimas informações que recebi. Todo mundo aqui em Blumenau me assutou com o quanto eu ia gastar para arrumar o câmbio e diferenciais.
O que não me conformo é que ano passado deixei passar uma 100% por R$37.000!! Não tinha nada para fazer !

Acho que realmente ela é a melhor de todas.

Acabei me desfazendo do meu Defender 90 e comprando uma limited 4.7 2000, bem inteira. Unico defeito é um barulho no eixo traseiro quando passo em algum buraco.Vcs sabem o que pode ser?

Vc faz trilha com a sua Cherokee ? PArece um nr. de Raid na porta?

Acredito que elas devem ser monstros na trilha, o que vc acha?

VLW,

Lobe