CHEROKEE BI COMBUSTÍVEL - VALE A PENA?

[CLAUDIOCARVALHO]

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E aí WALLACE? bLZ?
V - 8 - Limited - Bi combustível (alcool - Gazolina ) Vale a pena , já que em Brasília não tem GNV para veículos?

[Wallace]

Eu não rodaria nunca com alcool num veiculo a gasolina.
Para algum esperto que falar que na gasolona tem alcool, o alcool que tem na gasolina não tem agua.
O alcool do carro a alcool tem agua.
Depois não vejo vantagem em qualquer transformação ou troca de motor por outro combustivel.
A não ser quando o motor original foi para o espaço.

[Edintruder]

No meu ponto de vista compensa pelo R$ do Km rodado, que reduz bastante. Aqui na minha cidade a gasolina custa abusivos R$ 2,78 o litro e o álcool custa R$ 1,77 o litro junto com o Diesel. Como aqui a diferença é bem grande até vale a pena, mas se e Brasilia não for tanta diferença, daí não mexe. O serviço de transformação tem que ser bem estudado para não pôr nada a perder.
Como essa diferença de valor supera facilmente os 30%, até vale no bolso andar a álcool. Porém EU faria isso num Monza, Santana, Vectra ou qualquer nacional de médio valor, não num importado!

[CLAUDIOCARVALHO]

Mais uma vez agradeço à moçada das CHEROKEE'S. É importante saber a opinião dos mais experientes. Talvez não vale a pena a transformação para um combustível mais barato, podendo ocasionar perda de potência ou qualquer outro prejuízo (vida útil) do motor. Vamos aguardar, quem sabe um dia, o GNV em Brasília, aí vou perguntá-los se o GNV é uma boa opção para os V - 8. Um abraço e estamos à disposição em Brasília.

[Luiz Carlos Moreira]

Transformei minha Cheroka 5.2 para alcool e estou satisfeito !
Claro que, antes pesquisei muito a respeito de futuros danos !
O máximo que pode acontecer é o escapamento ter uma durabilidade menor ! Internamente no motor não acontece nada.
O consumo ficou em média de 4,5 km/l na cidade e 9,5 a 10 km/l na estrada, sem AC ligado.
Bem, to sentindo no bolso a diferença, pois para encher o tanque da danada na gasosa era uns 230 paus, e com o alcool não chega a 100$$. Só coloco junto uns R$ 20 paus de gasolina para melhorar a 1º partida de manhã, pois não instalei o reservatório de gasolina, além de melhorar a lubrificação dos bicos.
Anda a mesma coisa, não perdeu rendimento e nem arrancada.

[mramos]

Muito bom esse tópico!!!!!! eu tbm gostaria de opniões de quem realmente
entende da coisa.. ou seja, explicar tecnicamente o pq faz mal ou pq nao faz!!
pq sempre tem os mitos ne? .... tipo.. CD pirata danifica aparelho de CDROM ....

botando mais fogo na lenha :
aqui mesmo acho q li isso.. q carros americanos a partir de uma data de 1990+
foram peprarados para andar com metanol pois era iminente uma crise no petroleo....
alias sempre foi e vai continuar sendo! agora se eh verdade eu nao sei!!

Teve um cara q eu fui ver uma grand cherokee e ele me falou q conhecia um sujeito
que tinha uma central sei la das quantas, da chrysler, e ele reprogramava a central
de processamento do carro e colocava o programa pra rodar com alcool!! que era um
processo até que simples ... e nao custava muito ...

agora aqui pensando com meus botoes... a gasolina suja muito um motor.. nao sei
se ja viram um motor a gasolina aberto ??? o a alcool eh limpinho ... a pergunta q fica
é ... qdo o cara transforma ele em alcool .. essa sujeira aos poucos vai sendo 'lavada'!
certo???
e pra onde vai isso??? sera q nao entope tudo????

Outro detalhe eh q .. precisa trocar a bomba de gasolina... pq ela nao eh blindada ..
e a de alcool sim.. entao precisa adaptar uma ..se nao vai corroer a original !!!

Um colega meu transformou um dodge magnum a alcool pra vir de sinope, onde
ele morava, até são paulo .... ja ele comentou q o carro ficou meio xoxo... mas
a economia valeu a pena!!!! ... gastou só 700 reais de alcool .. hahahaha :P

por favor corrijam-me se eu estiver enganado.. pq nao sou mecanico..
mas vamos continuar pesquisando e saber se realmente isso eh mito ou realidade !!!

[Ronaldo B.]

Eu rodei por 4 meses com um modulo flex instalado em uma Blazer 2.4. O que eu senti foi que ela ficou mais esperta, acelerava melhor, a marcha lenta ficou mais estável. O consumo na gasolina era em média de 6,5 a 7 km/l na cidade rodando originalmente a gasolina, com o módulo flex fazia 5 a 5,5 km/l no álcool, abastecendo 1/2 a 1/2 fazia a mesma coisa que só na gasolina. Não tive problemas nesses 4 meses, mas quando instalei o módulo já troquei a bomba de combustível, o filtro de combustivel, óleo e filtro de óleo.

O problema com a bomba acontece mesmo se ela for para gasolina e estiver rodando 100% no álcool, mas hj já tem opções de bombas "flex" prá quase todos os carros, na bomba da Blazer paguei R$ 265,00 , tinha atpe mais barato, mas preferi pegar uma Bosh.

Quando vendi a Blazer retirei o módulo, tenho ele em casa até hoje, ainda está na garantia, serve em vários carros mas tem que ser 4 cilindros, então não serve na XJ.

O módulo que usei é da marca FullFlex Gold www.fullflex.com.br , recomendo.

[]´s

[MPonte]

Transformei minha Cheroka 5.2 para alcool e estou satisfeito !
Claro que, antes pesquisei muito a respeito de futuros danos !
O máximo que pode acontecer é o escapamento ter uma durabilidade menor ! Internamente no motor não acontece nada.
O consumo ficou em média de 4,5 km/l na cidade e 9,5 a 10 km/l na estrada, sem AC ligado.
Bem, to sentindo no bolso a diferença, pois para encher o tanque da danada na gasosa era uns 230 paus, e com o alcool não chega a 100$$. Só coloco junto uns R$ 20 paus de gasolina para melhorar a 1º partida de manhã, pois não instalei o reservatório de gasolina, além de melhorar a lubrificação dos bicos.
Anda a mesma coisa, não perdeu rendimento e nem arrancada.

Mano, beleza!! Onde vc converteu o baguio? Quantas latas pagou? ...tô indo a falencia com a Cheroka. Um grande abraço

[Luiz Carlos Moreira]

Não tive a mesma sorte do amigo ! Minha esposa tem um pálio 1.6 com o aparelho full flex e não ficou muito bom , além de consumir muito ! E tbem tinha instalado esse aparelho em um Taurus V6 que eu tinha e acabei tendo 03 bicos queimados e a luz de injeção não apagava.
O que coloquei na Cherokee se chama alcoflex, a fábrica fica em Sto Andre e o módulo é preparado para não ascender a luz de injeção e tem várias regulagens de porcentagem de injeção.
São duas caixinhas ( por caisa que eles não fabricam para 8 cilindros ) vc instala nos bicos e no negativo da bateria e pronto !
No meu caso eu cloco alguns litros no tanque de gasolina.
Ainda não troquei a bomba, e talvez nem precise, pois é só não deixar a bomba exposta dentro do tanque ( tanque vazio ) pois é isso que estraga a bomba, pois ela oxida e resseca ! Ela tem que ficar sempre mergulhada totalmente dentro do alcool, e as vezes colocar um pouco de gasolna ou a cada 3 tanques e alcool colocar 02 latas de querosene Jacaré !

[esx]

Pessoal,

to pegando uma cheroka sport 97.
Estava pensando em colocar GNV e para mim acabei vendo q n conpensa.
Rodo 700km/mês apenas ...
A oficina me cobrou 4350,00 pelo KIT 21m3 Terceira geração.

Então estou começando a pensar em colocar estes kits flex.
Existe um para 6 cilindros chamado Dualflex, ele n tem aquela chavinha pra selecionar se esta rodando na gasosa ou alcool .. entao pode misturar q ele "detecta"... o cara cobra 399,00 + 100,00 de instalação em oficina propria.

Vale a pena ?
A oficina garante a qualidade do serviço ... mas ...

Abraços,

[Luiz Carlos Moreira]

Amigo, acho que vale a pena sim, mas esse aparelho dualflex eu não conheço ! Pesquise alguma coisa sobre esse aparelho antes de instalar.

[acosta]

"Então estou começando a pensar em colocar estes kits flex.
Existe um para 6 cilindros chamado Dualflex, ele n tem aquela chavinha pra selecionar se esta rodando na gasosa ou alcool .. entao pode misturar q ele "detecta"... o cara cobra 399,00 + 100,00 de instalação em oficina propria..."

ESX,
Você conheçe alguem que já tenha colocado este módulo na Cherokee Sport? Qual o local que você viu neste preço?