"cuidado Com Os Especialistas De Brasília"

[CLAUDIOCARVALHO]

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Senhores, depois de uma "SAGA' de trinta dias com a viatura parada, estática, inerte, etccc......oportunidade em que a viatura transitou por todas as avenidas do DF desfilando em um lindo e potente caminhão guincho PLATAFORMA e deixava exposta toda a fragilidade da assistência técnica e capacitação profissional disponível para a manutenção da marca JEEP e (praticamente) todos os mecânicos "especialistas" em Cherokkas do DF bisbilhotaram o JEEP Grand Laredo e diziam: " O módulo foi pro pau!" ; Teve, INCLUSIVE, (um especialista) um tal de "Pablo" que chegou a abrir o módulo e retirar a "gelatina de proteção" do sistema para "fussar" sem conhecimento e autorização minha, mas os entendidos da ZAMER (oficina de m....) assumiram a responsabilidade e enviaram-lhe o equipamento "cobaia".
Diante disso fui procurar um diagnóstico "Honroso" e convincente na autorizada JEEP no DF (a qual não vou citar seu nome, pq não vale a pena, apesar de que todos os Candangos usuários da marca JEEP a conhecem), onde ouvi a mesma coisa com um pouco mais de "imbecilidade" porque foi feito um orçamento de R$ 16.000,00, isso mesmo, dezesseis mil reais em um módulo central de injeção para que somente depois pudesse ser realizado um diagnóstico, não resisti e soltei um sonoro KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK.... na cara do responsável pela manutenção.
Imediatamente chamei o piloto do glorioso caminhão guincho (glorioso pq não é para qualquer um desfilar com uma Cherokka em cima) para buscá-la no pátio da autorizada quando ouvi da boca do responsável da assistência técnica:"Autoriza a entrada do guincho pra retirar aquela Cherokee lá do cemitério".
Confesso a todos os senhores que essa expressão foi demais, depois de aproximadamente vinte dias sem dar uma voltinha no JEEPÃO (stressado total), sem fazer nenhuma "trilhazinha" com aquela viatura que nunca me deixou na mão, cheguei a seguinte conclusão: Que a marca JEEP encontra-se "a mercê" de alguns bisbilhoteiros e curiosos da Capital Federal.
Desloquei de guincho pela oitava vez fazendo o "calvário" da Cherokee (assim queria o técnico da autorizada) e durante o trajeto já pensava em tranformá-la para Diesel, ou quem sabe colocá-la enfeitando o meu jardim (igual aquele aviões de combate antigos pendurados nas entradas de Bases Aéreas), quando deixei com o (Noguinha da Tração Total 4X4), antigo conhecido e bastante paciente (o qual, também, já havia condenado o módulo, mas não descartava outra possível falha elétrica), onde por eliminação e acúmulos de cabelos brancos foi reduzindo as hipóteses de 1) módulo de injeção; 2) Bobina; 3) Distribuidor; 4) Sensores; etc... até que constatou falha no Chicote.
O Objetivo desta estória e blá. blá, blá não é tomar tempo dos senhores, porém tentar alertar os companheiros aqui de Brasília para os vários curiosos e bisbilhoteiros que, além de não terem respeito pela marca JEEP, não apresentam preparo técnico profissional, além do que podem causar bastante prejuízo no bolso do proprietário e usuário do JEEP. Desculpem o desabafo e abraço a todos.

[raven]

Então o problema era só o chicote ????

[GIOVANNI LUIS]

Olha me formei este ano em Eletronica Automotiva aqui na Austria, e meu professor (um antigo funcionario da Bosch de Stuttgart) 67 anos de pura experiencia e conhecimento, sempre nos falava! "Eu ja deveria ter me aposentado, mas vendo a situacao atual dos profissionais, com seus conhecimentos tao limitados na area da eletronica, descidi continuar e passar os meus conhecimentos a diantepor mais um tempo, pois do geito que esta, nao pode continuar"

Bom, isso aqui na Austria, um pais de 1° mundo, com profissionais com otimo estudo e meios para se aprimorarem, agora imagina ai no Brasil!

Essa eterna mentalidade brasileira de sempre querer dar um "geitinho", sempre querer tirar vatagens das coisas, e principalmente, de nao se preocupar com a qualificacao pessoal, é o que nos faz sermos tao atrazados em relacao á muitos paises!

Realmente a Eletronica é um campo muito complexo que requer muito estudo e conhecimento, e os problemas que neste campo acontecem, nao é com "chaves de fenda, marreta ou similares que se resolve", o que leva muitas pessoas que se dizem entendidas, a cometerem verdadeiros diagnosticos absurdos, abusando da nossa paciencia e do nosso dinheiro!

Eu tenho meu projeto pessoal, em montar uma pequena oficina mecanica, porem com especializacao justamente nessa area eletronica que é a qual eu sou fascinado! E a minha principal preocupacao é justamente esta, suprir esta deficiencia que é tao clara ai no Brasil!

Agora, o negocio ai contigo foi foda mesmo, 16.000 latinhas pra mudar uma peca que nem estava debilitada?! e isso em uma oficina especializada da marca?!

Eu imagino como vc deve ter ficado!

[raven]

Olha me formei este ano em Eletronica Automotiva aqui na Austria, e meu professor (um antigo funcionario da Bosch de Stuttgart) 67 anos de pura experiencia e conhecimento, sempre nos falava! "Eu ja deveria ter me aposentado, mas vendo a situacao atual dos profissionais, com seus conhecimentos tao limitados na area da eletronica, descidi continuar e passar os meus conhecimentos a diantepor mais um tempo, pois do geito que esta, nao pode continuar"

Bom, isso aqui na Austria, um pais de 1° mundo, com profissionais com otimo estudo e meios para se aprimorarem, agora imagina ai no Brasil!

Essa eterna mentalidade brasileira de sempre querer dar um "geitinho", sempre querer tirar vatagens das coisas, e principalmente, de nao se preocupar com a qualificacao pessoal, é o que nos faz sermos tao atrazados em relacao á muitos paises!

Realmente a Eletronica é um campo muito complexo que requer muito estudo e conhecimento, e os problemas que neste campo acontecem, nao é com "chaves de fenda, marreta ou similares que se resolve", o que leva muitas pessoas que se dizem entendidas, a cometerem verdadeiros diagnosticos absurdos, abusando da nossa paciencia e do nosso dinheiro!

Eu tenho meu projeto pessoal, em montar uma pequena oficina mecanica, porem com especializacao justamente nessa area eletronica que é a qual eu sou fascinado! E a minha principal preocupacao é justamente esta, suprir esta deficiencia que é tao clara ai no Brasil!

Agora, o negocio ai contigo foi foda mesmo, 16.000 latinhas pra mudar uma peca que nem estava debilitada?! e isso em uma oficina especializada da marca?!

Eu imagino como vc deve ter ficado!

É isso mesmo Giovanni, o maior problema é que só tem "trocadores de peça", e ninguém sabe realmente interpretar os problemas apresentados e se dizem especialistas.

[cemecor]

acabei de comprar uma cheroka limited V8 e gostaria que alguém indicasse uma oficina especializada confiável em Belo Horizonte. Obrigado.

[CLAUDIOCARVALHO]

Então o problema era só o chicote ????

Somente o chicote! Cuidado com o bolso. Além do que a marca JEEP não merece a incompetência dos seus representantes. Abraço a todos.

[Fred Parente]

Olá Claudio,
felizmente você usou o bom senso, deu uma boa gargalhada na concessionária "incompetente" e resolveu o problema.
Como estou a procura da minha primeira cherokke, ao começar a ler tive um grande susto, porém como sou macaco-velho, com se diz aqui no nordeste, com "oficinas autorizadas" já sabia que o veredito deles seria o esperado e descrito por você!
Quanto ao chicote quanto você gastou? Sobrou alguma coisa dos 16.000,00 rsssss!
Um grande agraço
Fred

[CLAUDIOCARVALHO]

Isso mesmo. Oficina autorizada. E este fato me motivou a contar esta estória em virtude do descaso que eles têm com os usuários da marca JEEP. Grande abraço.

[CLAUDIOCARVALHO]

É isso mesmo Giovanni, o maior problema é que só tem "trocadores de peça", e ninguém sabe realmente interpretar os problemas apresentados e se dizem especialistas.

Ainda por cima presenciar descasos das autorizadas com os usuários da marca JEEP. Abraço a todos.

[samukanvas]

Poxa Claudio... se tivesse me pedido eu te arrumaria esse módulo por 15000 reais só...

[raven]

Poxa Claudio... se tivesse me pedido eu te arrumaria esse módulo por 15000 reais só...

E ainda sobraria um troco pra arrumar o chicote!!!!!!!

[roberto carlos e.]

senhores, Depois De Uma "saga' De Trinta Dias Com A Viatura Parada, Estática, Inerte, Etccc......oportunidade Em Que A Viatura Transitou Por Todas As Avenidas Do Df Desfilando Em Um Lindo E Potente Caminhão Guincho Plataforma E Deixava Exposta Toda A Fragilidade Da Assistência Técnica E Capacitação Profissional Disponível Para A Manutenção Da Marca Jeep E (praticamente) Todos Os Mecânicos "especialistas" Em Cherokkas Do Df Bisbilhotaram O Jeep Grand Laredo E Diziam: " O Módulo Foi Pro Pau!" ; Teve, Inclusive, (um Especialista) Um Tal De "pablo" Que Chegou A Abrir O Módulo E Retirar A "gelatina De Proteção" Do Sistema Para "fussar" Sem Conhecimento E Autorização Minha, Mas Os Entendidos Da Zamer (oficina De M....) Assumiram A Responsabilidade E Enviaram-lhe O Equipamento "cobaia".
Diante Disso Fui Procurar Um Diagnóstico "honroso" E Convincente Na Autorizada Jeep No Df (a Qual Não Vou Citar Seu Nome, Pq Não Vale A Pena, Apesar De Que Todos Os Candangos Usuários Da Marca Jeep A Conhecem), Onde Ouvi A Mesma Coisa Com Um Pouco Mais De "imbecilidade" Porque Foi Feito Um Orçamento De R$ 16.000,00, Isso Mesmo, Dezesseis Mil Reais Em Um Módulo Central De Injeção Para Que Somente Depois Pudesse Ser Realizado Um Diagnóstico, Não Resisti E Soltei Um Sonoro Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.... Na Cara Do Responsável Pela Manutenção.
Imediatamente Chamei O Piloto Do Glorioso Caminhão Guincho (glorioso Pq Não é Para Qualquer Um Desfilar Com Uma Cherokka Em Cima) Para Buscá-la No Pátio Da Autorizada Quando Ouvi Da Boca Do Responsável Da Assistência Técnica:"autoriza A Entrada Do Guincho Pra Retirar Aquela Cherokee Lá Do Cemitério".
Confesso A Todos Os Senhores Que Essa Expressão Foi Demais, Depois De Aproximadamente Vinte Dias Sem Dar Uma Voltinha No Jeepão (stressado Total), Sem Fazer Nenhuma "trilhazinha" Com Aquela Viatura Que Nunca Me Deixou Na Mão, Cheguei A Seguinte Conclusão: Que A Marca Jeep Encontra-se "a Mercê" De Alguns Bisbilhoteiros E Curiosos Da Capital Federal.
Desloquei De Guincho Pela Oitava Vez Fazendo O "calvário" Da Cherokee (assim Queria O Técnico Da Autorizada) E Durante O Trajeto Já Pensava Em Tranformá-la Para Diesel, Ou Quem Sabe Colocá-la Enfeitando O Meu Jardim (igual Aquele Aviões De Combate Antigos Pendurados Nas Entradas De Bases Aéreas), Quando Deixei Com O (noguinha Da Tração Total 4x4), Antigo Conhecido E Bastante Paciente (o Qual, Também, Já Havia Condenado O Módulo, Mas Não Descartava Outra Possível Falha Elétrica), Onde Por Eliminação E Acúmulos De Cabelos Brancos Foi Reduzindo As Hipóteses De 1) Módulo De Injeção; 2) Bobina; 3) Distribuidor; 4) Sensores; Etc... Até Que Constatou Falha No Chicote.
O Objetivo Desta Estória E Blá. Blá, Blá Não é Tomar Tempo Dos Senhores, Porém Tentar Alertar Os Companheiros Aqui De Brasília Para Os Vários Curiosos E Bisbilhoteiros Que, Além De Não Terem Respeito Pela Marca Jeep, Não Apresentam Preparo Técnico Profissional, Além Do Que Podem Causar Bastante Prejuízo No Bolso Do Proprietário E Usuário Do Jeep. Desculpem O Desabafo E Abraço A Todos.

Aki Tbm Em Caldas Novas (go) Tbm Nao Tem Profissional P/ A Xj Estou Com Problena Com A Demora D Mudaça D Macha Aki Mem Tem Progama P/ O Scaner Ja Estou A Decidido A Vender A Veatura Por Fauta D Profissional !