cherokee sport a alcool???

[marco ferrara]

Tweet

gostaria de perguntar aos amigos se algum de voçes já viram alguma cherokee a alcool? pergunto isso pois não tenho gas aonde moro e na gasolina devagar é dose , quais modificaçoes seriam nescessarias ? o modulo de ignição da sport é analogico ou digital?


Obrigado e é um prazer participar deste forum

[gutoxj98]

gostaria de perguntar aos amigos se algum de voçes já viram alguma cherokee a alcool? pergunto isso pois não tenho gas aonde moro e na gasolina devagar é dose , quais modificaçoes seriam nescessarias ? o modulo de ignição da sport é analogico ou digital?


Obrigado e é um prazer participar deste forum

logo logo o Sukis.....aparece por aqui e destrincha esse lance de analogico e digital !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mas no alcool a bixona deve fazer uns 3 a 4 por litro !!!!!

primeiramente trocar bomba !!!!!

se quiser um trampo de prima.......fazer os bicos !!!!!

e vc sabe que o alcool corroe tudo........entao um dia vai ter que trocar TBI....regulador de pressao ....etc

abs

[marco ferrara]

logo logo o Sukis.....aparece por aqui e destrincha esse lance de analogico e digital !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mas no alcool a bixona deve fazer uns 3 a 4 por litro !!!!!

primeiramente trocar bomba !!!!!

se quiser um trampo de prima.......fazer os bicos !!!!!

e vc sabe que o alcool corroe tudo........entao um dia vai ter que trocar TBI....regulador de pressao ....etc

abs

Guto to rodando a 500km no alcool sem nenhuma falha ,fui enche o tanque e constatei que fez na estrada a 120 7km/l carro leve .

todos do forum me falaram que é robada mas acabei de trocar o regulador mopar e a bomba que adaptei da gm já é flex .

puxa vida será que vou me fuder a longo prazo ? conheço varias blazer e s10 com esse modulo e rodam ok já faz tempo e eram a gasosa ,

meu mecanico disse para por um aditivo no alcool a cada 3 tanques .

á proposito a minha cherokee é preta 97 sem abs não mnjava nada quando comprei a 2 anos , já troquei radiador , buchas em geral ,coxim do motor , bomba de gas etc é foda ,mas quando acelera esqueçe de tudo ,

se faz umas trilhas com asua? eu ainda não arrisquei , gosto de acelera no 4x4 na grama molhada é o maximo que fiz .

prazer até mais

[Sukys]

Guto,

Injetor quando original manda combustível micro-pulverizado e na forma de leque, e injetor arrombado (termo mais comum, que por sinal é o mais apropriado) manda combustível de qualquer jeito e na forma de esguicho.
Em motor turbo feito nas coxas, que gasta mais do que anda, qualquer coisa serve, mas se a idéia é eficiência ou economia nada como injetores "de fábrica" devidamente dimensionados, ou então apropriados para performance, mas como arrombar é mais barato...

Marco,

Nos EUA, ECU analógica já é coisa de museu, e aqui no Brasil "morreu" no tempo do Gol GTi.

nzardo,

Não sei o valor exato, mas a taxa deve ser algo em torno de 9~9,5:1, valor apropriado pra gasolina gringa mais barata e que equivale a nossa (também mais barata) em termos de capacidade antidetonante (apenas nisso).
Com taxa do tipo + demanda de combustível + avanço de ignição é possível rodar com álcool, mas apenas rodar. Não aposto um tostão furado que um carro importado com motor à gasolina funcione no álcool puro sem despesas inesperadas.

Kim,

Uma coisa é motor nacional (ou "nacionalizado") e outra bem distinta é motor importado, feito pra rodar com combustível e não com "combustível".
De resto, com esta gambi você teve é muita sorte, porque ECU com enganação do tipo aumenta a vazão em valor muito abaixo do ideal para o álcool, resultando em mistura prá lá de pobre, o que implica em aumento da temperatura da câmara de combustão e suas consequências.
Gambi no motor é assim mesmo, uns tem sorte, outros não.
Quem tem sorte conta o milagre, quem tem azar normalmente fica quieto, e no geral fica a impressão de que vale a pena.

Sds,
Sukys

[Kim]

Oooo Sukys, na época não conhecia o fórum e suas benesses, pois se houvesse informações como tenho hoje, talvez não teria feito!

Eu fui na conversa do mecânico... ainda bem que meu santo estava de guarda!

Abraços.

Kim.

[marco ferrara]

Sukis

Esclareça minha duvida tenho uma cherokee e instalei um modulo flex com partida a frio e uma bomba de gas flex já estou rodando a 1000km e o funcionamento está 95% tirando umas falhas quando esta frio ,viajo muito e na estrada fez 7,5 km/l pelo que vejo o alcool é um combustivel limpo comparado as gasolinas batizadas voce nunca sabe aondeabastecer quando viaja . Oque posso danificar no motor ? Vejo que o oleo do motor esta limpo apos 1000km !! diferente da gasolina . Estou escutando varias opinioes do forum e a maioria é negativa , não tenho a opçaõ do gas aonde moro e para min andar 150km para por gas é inviavel. se o alcool for prejudicial ao motor para quais peças ? O mecanico sugeriu colocar um aditivoa a cada 4 tanques, desculpe sou novo no forum e leigo no assunto mas desde já agradeço .

Sds

[FredyXJ98]

Fala Marco, tudo bem? Seja bem vido!
Também sou leigo, mas posso dizer que pelo que já ouvi falarem, o álcool é bem mais corrosivo que a gasolina (levando em conta uma não batizada). Sendo assim, todo o motor da Cherokee foi fabricado com materias resistentes aos componentes encontrados na gasolina (gringa, sem chumbo) ótima, bem melhor do que a melhor que encontrar no Brasil. Dessa forma, creio que todos os pontos onde este combustível estranho (levando em conta toda a eletrônica existente na XJ) transitar, seja do bocal do tanque até o escape em forma fumaça, serão afetados de alguma maneira negativa. Veja bem, como o Sukys (Expert Monster Fuck Master Extra Plus) em mecânica que temos a honra em enojá-lo com que escrevemos por aqui...(pelo menos para mim essa carapuça cai direitinho, pois sou leigo) mencionou, com outro combustível sem ser o original, tudo na motorização muda. Temperatura, tempo e forma de injeção, explosão e expulsão dos gases... Sendo assim só o fato da temperatura estar mais alta, já poderá ferrar juntas, etc... Sistema de escape será uma das primeiras coisas a abrir o bico... Não sei até que ponto o álcool poderia danificar as câmaras de combustão, válvulas, camisas, etc...
Bom, vou parar por aqui antes que o Sukys peça para o moderador me expulsar do fórum...rs
Abraço! A propósito, deixo mais uma vez bem claro, que esta é apenas minha opinião pessoal sobre um assunto que pouco entendo. Baseando-me apenas no que já li a respeito.

[Marcelo Carvalhal]

Galera...vcs parecem até que não moram no BRASIL.....


Vcs esqueceram que nossa COCOSOLINA, já tem ÁLCOOL e muito tempo...


Nossos motores já fazem milagre com o que usam, e vc ainda querem mais deles......fala sério.....

[cesinha 2000]

Caros amigos do forum, tambem sou novo aqui no forum.
A pouco tempo peguei uma cheroka 98 sport linda, mas a economia é 0, ai surge a questão, se o kit Gas é carro a instalação pode fuder a CA que nao é barato, então qual seria a melhor opção, alcool ou Gás?
Resaltando q o Gas faz com q o veiculo fique mais fraco, e pode acabar com o cambio, e o alcool a meu ver é mais barato para converter e o preço tb é mais em conta, no alcool tb nao perde tanta potencia, alem de ser pouco corrosivo.
Obrigado desde ja.
Nao vejo a hora de cair na lama.

[Ronaldo B.]

Sinceramente, eu não usaria nenhum dos dois, deixaria na gasolina mesmo.

Já usei módulo flex em uma Blazer 2.4 e fiquei satisfeito com o resultado, porém o motor 2.4 da Blazer tem taxa de compressão de 9,6 :1 enquanto que o da XJ é de 8,8:1. Sem falar que uma coisa é correr o risco de ter algum dano a longo prazo em um motor nacional, outra bem diferente é correr o risco de ter algum dano em um motor importado onde o custo das peças são bem mais elevado. Não sei se vale a pena correr esse risco e depois acabar perdendo toda a economia feita no combustível.

[]´s

[FredyXJ98]

Marco, pelo pouco que conheço de mecânica posso te dizer que fica mais barato e econômico rodar na gasolina do que fazer alterações (gambis) para rodar no álcool que com certeza lhe darão sérios prejuízos à médio e longo prazo. Sabe como é, engenheiros passaram anos projetando o motor para um determinado combustível... Desculpe, mas esta é a minha opinião. Creio que ficará mais barato fazer uma manutenção preventiva (troca de cabos, velas, limpeza de bicos, filtros, óleos, etc) tornado-a mais econômica na gasolina do que encarar essas falsas promessas com o álcool. (Quando a esmola é demais o Santo "tem" que desconfiar)...
Abraço e boa escolha!

[nzardo]

Eu sei q a do nosso estimado MC, teve um final foi catastrofico, o motor teve q ser refeito....depois por um bom tempo q eu saiba ninguem se arriscou com o alccol.....agora tem um amigo do RJ que comprou uma Wrangler e colocou dois módulos para motor de 4 cilindros, ja q quando ele fez não havia módulos para 6 cilindros......segundo ele esta uma beleza....só não sei por quanto tempo.....

Os motores das Cherokees são motores para gasolina, e gasolina da boa, não a porcaria q temos por aqui com 25% ou mais de alcool i otras cositas mass.......sendo assim imagino q proporcionalmente a compressão do motor em relação aos nacionais é maior.....pois os daqui são concebidos para a nossa gasolina e os das Cherokees não.......porém por se tratar de um motor 6 cil. ele anda e anda bem......

A vantagem da Cherokee é q o seu tanque de combustivel é de plástico, pelo menos as q vi até agora, mas os outros componentes não são fabricados para aguentar o alcool.....esse amigo da Wrangler teve q trocar por exemplo a bomba de combustivel......

Mas a coisa não vai parar por ai......a cabeça do pistão, os injetores, o marcador de combustivel q é junto com a bomba, sistema de escape, etc...não são feitos para suportar o alcool......portanto imagino q ao longo do tempo os problemas começaram a surgir.......

Obviamente eu tambem gostaria de economizar com combustivel, mas tenho sérias dúvidas, se isso realmente sera uma economia ou uma despesa extra junto com uma tremenda dor de cabeça........