Câmbio ZJ 1998 esquentando

[Edfrans]

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Amigo sou novo aqui e estou com o memso problema de aquecimento no câmbio. já foi mexido 4x e agora que fiquei sabendo depois de tudo isso que a um radiador sobressalente pequeno que segundo dizem faz toda a diferença e pedi pra colocar e revisar as mangueiras. Espero que resolva dessa x.

[Bruno Scandoleira]

Amigo sou novo aqui e estou com o memso problema de aquecimento no câmbio. já foi mexido 4x e agora que fiquei sabendo depois de tudo isso que a um radiador sobressalente pequeno que segundo dizem faz toda a diferença e pedi pra colocar e revisar as mangueiras. Espero que resolva dessa x.

Senhores, acho que tenho uma provável causa para este problema de vocês, logo que comprei minha Laredo, levei a um amigo que manja muito de ZJ e ele me disse que na saÃ*da ou na entrada do radiador de óleo delas tem uma esfera que atua como uma válvula termostática, ou seja, muito provavelmete essa esfera na devocês pode estar travada fechada ou com muito pouco fluxo, logo, ocasionando essa alta temperatura no cambio.

Espero ter ajudado!

[Reinaldo Sammarco]

Boa tarde amigos,

Tenho uma Grand Cherokee Laredo 1998 4.0, que está apresentando um comportamento estranho.
Em uso diário (que normalmente representa umas 4 vezes ao dia, percursos de 15 minutos) o carro funciona muito bem.

Porém de um tempo pra cá percebi que em percursos mais longos, como viagens, o óleo do câmbio esta esquentando demais.
Ele esquenta ao ponto de desligar (acender a luz) do over drive, sinal de que o câmbio esta entrando em modo de proteção.

Pensando ser o óleo gasto, troquei recentemente. Coloquei o ATF+4 da Mopar. Porém não observei nenhuma mudança no sintoma.

Percebi que duas situações são cruciais para o aquecimento. Andar na quarta marcha (over drive) por bastante tempo, ou transito pesado, do tipo semáforo, anda-para anda-para. Andando na estrada com o over drive desligado, o oleo do cambio se mantem morno. Já no transito pesado, mesmo andando em marchas inferiores, o cambio esquenta.

Conversei com um mecânico especialista, e ele disse que seria necessário reformar (master kit). Eu imagino que seja sim necessário, pois o carro já esta com 250 mil km.

Porém, será que a fonte de aquecimento é realmente o desgaste do conjunto? Tenho receio de reformar o câmbio, e o problema persistir.

Alguém já passou por isso? Reformando o câmbio o problema se resolve?

Grato a todos pela atenção!

Renato,

geralmente os modelos de veiculos Laredo 1998 possuem uma válvula by-pass na entrada do resfriador do cambio entre a mangueira e a conexão que nada mais é do que uma esfera com mola e ela costuma travar devido sujeira recomendo vc. efetuar a limpeza que talvez resolva o problema.