Jeep renegade em trilha

[Nivaldo Jr.]

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Amigo Gonzaga, bom dia.

Apesar do nome Jeep, o Renegade não é um carro para trilhas.
Talvez a única coisa interessante do carro seja o nome Renegade, que deve fazer referência ao fato dele renegar a própria origem!
Esses vídeos mostram "desafios" que qualquer carro alto manejado por um motorista tarimbado passaria.
Já houve reportagens que no Ceará ele não "mostrou serviço" em ruas alagadas. Logo no Ceará, a casa do Troller! A piada corrente por lá é a de que o carro atola no asfalto.
Se pensa realmente em fazer trilhas, você consegue carro muito melhor por menos de 120.000.

Boa sorte!


Sds.

[FGonzaga]

Amigo Gonzaga, bom dia.

Apesar do nome Jeep, o Renegade não é um carro para trilhas.
Talvez a única coisa interessante do carro seja o nome Renegade, que deve fazer referência ao fato dele renegar a própria origem!
Esses vídeos mostram "desafios" que qualquer carro alto manejado por um motorista tarimbado passaria.
Já houve reportagens que no Ceará ele não "mostrou serviço" em ruas alagadas. Logo no Ceará, a casa do Troller! A piada corrente por lá é a de que o carro atola no asfalto.
Se pensa realmente em fazer trilhas, você consegue carro muito melhor por menos de 120.000.

Boa sorte!


Sds.

Nivaldo, tudo bem?

Ainda não sei se concordo com sua afirmação: "não é um carro para trilha"

O problema da água muitos tem, isto se resolve com um snorkel. "Puxa, mas daí tem que modificar?" Grande parte dos carros que vão para trilhas mais pesadas são modificados, principalmente se você faz trilha pesada.

Ainda assim, eu certamente não enfiaria o RN com agua muito alta, já que por dentro ele não é preparado para ficar com muita água.

Em relação ao preço, concordo que se consegue muito coisa por esse preço ou menos.

Resumindo, por enquanto, minha avaliação é:

1) Motor Diesel caro
2) Ruim na água
3) Mudar pneus

De resto, ainda me parece um bom carro para quem quer um carro para cidade, mas também quer se enfiar em trilhas leves e médias (sem se enfiar na água e mudando pneu)

Abraços

[abdias]

Nivaldo, tudo bem?

Ainda não sei se concordo com sua afirmação: "não é um carro para trilha"

O problema da água muitos tem, isto se resolve com um snorkel.

não se resolve não... não é tão simples assim... snorkel evita calço hidráulico e só!

Até o momento tivemos um relato de discos empenando com facilidade... isso, por exemplo, um snorkel não resolveria...

[dersonpg]

Amigo Gonzaga, bom dia.

Apesar do nome Jeep, o Renegade não é um carro para trilhas.
Talvez a única coisa interessante do carro seja o nome Renegade, que deve fazer referência ao fato dele renegar a própria origem!
Esses vídeos mostram "desafios" que qualquer carro alto manejado por um motorista tarimbado passaria.
Já houve reportagens que no Ceará ele não "mostrou serviço" em ruas alagadas. Logo no Ceará, a casa do Troller! A piada corrente por lá é a de que o carro atola no asfalto.
Se pensa realmente em fazer trilhas, você consegue carro muito melhor por menos de 120.000.

Boa sorte!


Sds.

Ainda bem que não comprei o Renegade pois iria me arrepender amargamente se o tivesse feito. O relato desse proprietário expressa seu total descontentamento com o veículo:1) https://m.facebook.com/photo.php?fbid=10153197086699635&set=o.15832290418 5515&type=1
2) http://www.bahianoticias.com.br/espo...e-estrada.html

[tuna]

nenhum veículo 4x4 original comercializado no brasil hj passa onde eu passo com meu cj5, eu já subi de taurus uma estrada ruim do sítio onde um cara não passou com uma l200 no mesmo dia, tudo isso é relativo...

O Renegade, na minha opinião é uma boa opção sim, o Troller custa 120 K e para andar junto comigo precisa de pelo menos 30 k de investimento...

[]'s

[FGonzaga]

Tuna, estava respondendo enquanto você respondia também.

Exato, é bem por aí.

É um carro "Trilheiro puro": não, na minha opinião
Se dá bem em trilhas leves para médias: leves com certeza; média, sim, só mudar pneus e talvez fazer um lift (como quase todos os outros fazem)

Enfim, a disucssão ainda está aberta. A ideia deste tópico é trazer vídeos e experiências para chegarmos em alguma conclusão. Ainda tem muito "achismo" por aí.

Grande abraço

[Meia idade e sem jeep]

FGonzaga,

eu, tu e muito brasileiro que sabe o significado da marca jeep, e me refiro às experiencias com CJ na linguagem daqui, estávamos com uma enorme expectativa do RN. Eu, depois de ter lido os 1800 post do tópico criado pelo ABDIAS - Renegade vai pegar? - me juntei aquele grupo. Posso te garantir que na metade de agosto serão postados lá, as experiências de 3 dos que compraram o RN TW e agora em julho devem estar embrenhados nas suas aventuras.
De toda a forma, por enquanto, o melhor é aguardar. Eu e mais 20% dos que participam daquele tópico, estamos em compasso de espera. Mas no fundo, torcendo para que os defeitos sejam minimizados ou saneados. Como alguns afirmam: não é um autêntico jeep e sim um FIAT 500 metido de pato a ganso. Pelo que acompanhei até aqui, tem muita tecnologia embarcada, tem no motor diesel um forte atrativo e, por enquanto peca na pouco altura do solo e na limitação de 48 cm de água.
Montei um jeep 1942 só pra passear, mas sabia que podia meter ele em areia, barro, montanha e água até a altura da roda. Achava que o RN viria com a mesma aptidão do Jimny e mais conforto e espaço para passageiros atrás. No quisito conforto e segurança não há queixas aparentes, ao menos por enquanto. Mas o carro veio bem caro, porque criou um segmento único com o motor diesel e câmbio automático de 9 velocidades.
um RN TW paga dois Jimny do ano.
aos poucos as opiniões e aventuras do primeiros adquirintes do RN ganharão corpo.
Aguardemos!
abraços,

[tuna]

Fgonzaga, eu fiz o test drive do 1.8 4x2 automático, e achei uma opção bacana, com todas as limitações do 4x2 original e tals, achei bem acabado e muito melhor do que as coisas que tem na faixa de preço dele (ainda que seja caro), eu acho caro, mas o quê, em automobilismo, no Brasil é barato?

Enfim, lembro quando lançaram o ecosport e a jipeiraiada ficou toda de cabelo em pé, e a bagaça tai, firme e forte..

O Renegade está vendendo muito bem, isso é fato, vai ter valor de revenda depois...

Gostaria de experimentar o 4x4 somente a titulo de curiosidade (já tenho os 4x4 que preciso hehe)

Concordo contigo, tem achismo pra caramba na parada!

Grande abraço.

[FGonzaga]

Realmente, carro no brasil é caro demais da conta. Uma pena.

Enfim, espero que mais usuários do RN coloquem vídeos e nos contem suas experiências, para sairmos do achismo para algo mais concreto.

Eu fiz um test drive também no 1.8 também... Mas achei ele meio preso (principalmente porque meu carro atual é bem ágil), então posso tê-lo avaliado "mal". Queria ter feito no 2.0, mas a porcaria da Jeep estão miguelando test drives nele. Posso dizer que já perderam uma venda muito possível por este motivo.

Curti as fotos do Tsunami. Bela viatura.

Espero em breve colocar fotos da minha, assim que decidir e comprar.

Abraço a todos

[tuna]

Realmente, carro no brasil é caro demais da conta. Uma pena.

Enfim, espero que mais usuários do RN coloquem vídeos e nos contem suas experiências, para sairmos do achismo para algo mais concreto.

Eu fiz um test drive também no 1.8 também... Mas achei ele meio preso (principalmente porque meu carro atual é bem ágil), então posso tê-lo avaliado "mal". Queria ter feito no 2.0, mas a porcaria da Jeep estão miguelando test drives nele. Posso dizer que já perderam uma venda muito possível por este motivo.

Curti as fotos do Tsunami. Bela viatura.

Espero em breve colocar fotos da minha, assim que decidir e comprar.

Abraço a todos

Obrigado pelo elogio, é isso mesmo... aquela velha história, de torcer pra que dê certo, né?

Eu quero mais é que o mercado off road cresça e que tenhamos opção para todos os gostos, opiniões e bolsos diferentes.

[]'s

[FGonzaga]

Valeu pelos comentários.

Snorkel: sim, só o calço hidráulico, mas que pra mim era o "único" problema enfrentado em relação a água.

Disco empenando: para não empenar, qual seria a solução? Entendo que o problema aí não é do carro, mas de quem não conhece bem o equipamento e/ou é novato em trilhas (eu me encaixo nos dois pontos). Porque sei que o RN não é o único que é automático. Por exemplo, o JKU é.
Resumindo, o problema é o tipo de disco ou fato de ser automático aliado a motoristas pouco experientes?

E só para lembrar, não sou defensor do RN. Inclusive, praticamente já desisti da compra, mas ainda assim estou curioso quanto ao desempenho do mesmo em trilhas.

[homerohermida]

Valeu pelos comentários.

Snorkel: sim, só o calço hidráulico, mas que pra mim era o "único" problema enfrentado em relação a água.

Disco empenando: para não empenar, qual seria a solução? Entendo que o problema aí não é do carro, mas de quem não conhece bem o equipamento e/ou é novato em trilhas (eu me encaixo nos dois pontos). Porque sei que o RN não é o único que é automático. Por exemplo, o JKU é.
Resumindo, o problema é o tipo de disco ou fato de ser automático aliado a motoristas pouco experientes?

E só para lembrar, não sou defensor do RN. Inclusive, praticamente já desisti da compra, mas ainda assim estou curioso quanto ao desempenho do mesmo em trilhas.

Além do calço hidráulico, se a caixa de fusíveis molhar, o carro enguiça. Pode contaminar óleos de caixas, diferenciais, fluidos, etc... Enfim, entrar na água não é brincadeira de criança.
Quanto aos discos, já empenei um também. Isso acontece... Se os do Renegade são mais frágeis, acho um pouco cedo pra concluir. Mas se exigir muito dos freios e entrar nágua, pode acontecer.
Trilha é um termo muito relativo... Leve, média, pesada... Eu teria muita cautela em adquirir um crossover para fazer trilhas. Se vai aguentar? E por quanto tempo? Monobloco, balanças, muito baixo, etc... Bom... Acho que um jipe seja melhor para fazer trilhas.