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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 14 de 14
  • #13
    Usuário Avatar de RicardoSW
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    21/08/2005
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    Boa tarde Carlos!

    Já encurtou a relação? Teoricamente vc deve resolver os problemas de torque e tb consumo se optar por uma que volte a funcionar como o original...

    Abs


    Ricardo

    Citação Postado originalmente por Carlos Eduardo Dominguez Ver Post
    Fala Paulo
    Minha duvida a 1 ano, foi a mesma que a sua.
    Tenho um JK 2007( não tive coragem de vender) e comprei um JKU 10/11 3.8.
    Sou de Santos e comprei o JKU em Porto Alegre, totalmente original.Foram 1.200 km perfeitos,consumo 9,5 km/l,velocidade,retomada,conforto ; muito melhor na estrada que o JK , um avião.
    Instalei todos os equipamento que eu queria, PC power,guincho, pneu 35,susp 2,5. AI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! o avião, virou um caminhão betoneira carregado com 8m3 de concreto. Trilha??????????????? Só na reduzida.
    Instalei o AEV PROCAL, deu uma melhorada... agora vou reduzir C&P.
    Resumo da historia.... 3.8 ótimo original, não precisa melhor. vai equipá-lo? junta $$$$$$$$$$$ instala tudo de uma vez e prepara o bolso para o consumo.

  • #14
    Usuário Avatar de RcPM
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    07/10/2010
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    Citação Postado originalmente por Paulo_CW Ver Post
    Tomei a decisão hj, fechei um JKU 3.8 modelo 2011...verde, 25mkm, todas revisões, capota não saiu do lacre e nunca viu terra
    O que me levou a isso, claro que foi o valor entre as vtr onde os 25k de diferença vão se transformar em um kit lift da Terraflex ou Roughcountry, amortecedores Bilsten série 5100, pneus MT 35" ou 315, e bloqueio Eaton diant.
    Depois vira o PC dianteiro para acomodar o Warn Zeon 12k q já tenho.... E por aí vai até o bolso aguentar...
    Paulo,
    Parabens pela viatura. Espero que te traga muita alegria.
    Comprei o meu em Fevereiro.

    Reinaldo
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
    Ex T4 2010 - Andarilho - Ficaram as boas lembranças

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