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Convex Datacenter
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  1. #1741
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Mauro, não tenho esta informação, infelizmente.
    Bom dia!

    Valeu! Grato! Vou continuar garimpando! Até.

  2. #1742
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    Minha cherokee laredo 1998

    Olá pessoal! Boa tarde! Especialmente para o GLAICON.

    Antes das colocações abaixo, agradeço-lhes, à todos, pela atenção. Especialmente para o GLAICON.

    Vamos lá!

    Depois que comprei a minha cherokee laredo 4.0 1998, que apresentava uma falha e perda de potência, principalmente em subidas mais acentuadas, fiz os procedimentos básicos necessários, outros nem tanto, rsrsrs, cf. abaixo:

    - troca de óleo e filtro de óleo = filtro tecfil psl 47 ( do fiat 147)
    - troca do filtro de ar - wega jfa 985
    - limpeza de TBI
    - troca de velas e cabos de velas
    - troca de pastilhas de freios dianteiros - jeep 525231
    - troca de amortecedores dianteiros
    - troca de coxins do motor, DESNECESSÁRIO, deveria ter trocado apenas as buchas especif. 90x50x12mm
    - níveis de óleo de caixa, diferenciais, etc, verificados estando ok
    - fiz rastreamento duas vezes, sem apresentar problemas eletrônicos
    - bomba de combustível testada e ok
    - colocação de aditivo de combustível, de boa qualidade, com tanque vazio, para uma melhor limpeza.
    Depois disso, ainda continuou com o problema de falhar em subidas. Antes de mexer na bomba, que fica dentro do tanque, resolvi trocar o filtro de combustível - quando foi rastreada, observei que trabalhava com pressão de combustível entre 2,8 a 3,2 bar.
    Apesar de já ter visto que as grand cherokees após 1997, não terem filtro do lado de fora, na minha tem. O filtro que estava nela era o WEGA FCI 1300 com regulador de pressão de 3 bar, troquei por um FCI 1301 de 3,6 bar, RESULTADO!???..... FIM DO PROBLEMA. Se vai alterar, para mais, o consumo de combustível, não sei, ainda não tinha me ocupado com isso. Doravante observarei o consumo, qdo tiver uma posição adequada, informo.

    No mais, agradeço-lhes mais uma vez pela atenção. Se fiz algo errado, favor me corrigir. Rsrsrsr

    P.S. Ocorreu comigo uma vez, por ter dado uma esticada mais forte nela, ficou acelerada, em PARK tava com 3000rpm. Desliguei-a e esperei uns 15 segundos, liguei a chave, sem dar a partida, esperei outros 15 segundos, desliguei, esperei mais alguns segundos. Depois dei partida e estabilizou. Isso serve para qq carro automático.

    Espero que o relatado acima possa servir para algum outro novato nas CHEROKEES. rsrsrsr...GRANNNNDE ABRAÇO.

  3. #1743
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    Resumindo, Mauro, estás gostando da viatura?
    Eu tive a Sport 1999 com esse motor 6L.
    Potente, confiável e com um consumo aceitável nas rodovias.
    Deixou saudades a viatura.
    Ainda viro o pescoço quando vejo uma bem cuidada.

  4. #1744
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Resumindo, Mauro, estás gostando da viatura?
    Eu tive a Sport 1999 com esse motor 6L.
    Potente, confiável e com um consumo aceitável nas rodovias.
    Deixou saudades a viatura.
    Ainda viro o pescoço quando vejo uma bem cuidada.
    Oi Glaicon! Bom dia!

    É muito difícil alguém não gostar! É um espetáculo de conforto e segurança. Tem alguns detalhes, como, couro de bancos judiados, que terei que arrumar. Mas quero deixa-la impar, sem muita pressa.

    Qq novidade postem para que eu possa estar por dentro.

    Mais uma vez muito grato pela atenção! Que os bons ventos da primavera nos tragam, à todos, muitas alegrias! Abraços.

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