O que ocorre é que a maioria dessas viaturas já tem uma certa quilometragem somado a falta de manutenção, pois o pessoal não é muito acostumado a verificar nivel de oleo de diferencial. E esse oleo acaba virando uma graxa seca moendo a coroa e pinhão.
Ai trocam o conjunto, e não regulam direito e moe denovo.
Outra hipotese é quem usa para trilha. Coloca pneus maiores e porisso trocam o conjunto de C&P para mais reduzido para compensar o tamanho do pneu.
Mas em geral é falta de manutenção mesmo!