Controle das portas

[andretomasi]

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Aí que tá Thiago, se é pra gastar tudo isso, melhor gastar pra desabilitar o sistema e se livrar de dependências "externas". Eu preferi fazer isso e não ficar preso a concessionária ou chaveiro, ainda mais pra um carro com quase 15 anos, até quando ainda vai ter chaves "em branco" disponíveis no mercado, etc?. Lembrando que um clone da chave não é a mesma coisa que ter duas chaves configuradas no módulo, pra ele você vai estar sempre ligando com a mesma chave. Se perder a programação as duas chaves vão parar de funcionar ao mesmo tempo.

[ ]'s

[thiago-nit]

Até agora não consegui saber se ele está habilitado ou desabilitado.
Só sei que quando coloco a chave, a luz do sistema de bloqueio no painel acende um pouco depois apaga.
Existe alguma maneira de testar o security sem colocar outra chave?
Com o sistema desligado essa luz não acende mais é isso ?

[andretomasi]

Thiago, o sistema está ativo se a luz acende e apaga no painel, é porque está funcionando. Se quer experimentar, faz uma cópia comum da chave em qualquer chaveiro, deixa a chave cinza bem longe do carro e tenta ligar ele com a cópia, a luz do imobilizador vai ficar acesa porque não vai reconhecer a chave, e ele vai bloquear o carro. Não tem como testar sem colocar outra chave. Com o sistema desligado não acende luz nenhuma.

PS: Uma cópia comum qualquer chaveiro faz em 5 minutos e vai custar uns R$ 5, não precisa nada especial se tu só quer testar.

[ ]'s

[Erg-Bsb]

Ola pessoal
Este tópico é muito interessante e instrutivo! Obrigado!

• Se entendi corretamente, são os controles remoto que dão problemas (desprogramação), não o ECU, correto?
• Vocês falam de chave codificada cinza: essas também podem ter problema de desprogramação? Qual é a cara do outro tipo de chave?
• Vocês falam também de “bananinha”: podem postar uma foto para ver como é?

[Fuchs]

Pessoal:

Desculpem desenterra o tópico.

Mas alguém aí tem o contato desse Leonel que faz o serviço de desabilitar o sistema de security?

Meu controle foi pro espaço essa semana. Tenho um novo que nunca foi usado (nem o fio que liga o positivo das pilhas à placa eletrônica está soldado.


Aqui no cadastro de usuários só achei um lleonel (com dois "L"), mas não tem nenhum contato dele no perfil.

Liguei na concessionária e pra configurar esse controle custa R$ 430,00. Sem contar o guincho pra levar até lá (120km).

E sinceramente, não quero mais ter que me incomodar no futuro com isso. Então se é pra mexer agora, prefiro desabilitar de uma vez.