Pessoal, (pedindo ajuda :lol: ) notem que o chassi está liso, pronto para receber os novos apoios para o AP, na última mensagem postada para o atencioso Giovani me referi à uma boa alternativa (lê-se pouco cara) para esta suspensão de uso misto, queria aproveitar que o bichão está desmontado e fazer as devidas adaptações. ACEITO SUGESTÕES E/OU PEDRADAS!!
[]s
Suspensão Feixe de Molas X KIt Fess de novo
Versão Imprimível
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16/06/2005, 18:58BANDIT
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16/06/2005, 21:52Giovani:D Fala Ronaldo!!!Citação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
:D É que tenho mania de achar isso fácil... :lol: Depois do T-Rex, tudo é fáciuuu.... :lol: :lol: Realmente, vai se gastar um pouco mais na adaptação, mas os suportes vão no mesmo lugar dos originais. Pensei naquele kit de molas da Band, mas no comprimento das originais do CJ. :wink:
Não é uma coisa tão difícil assim, se o cara tiver paciência, nem que leve uma semana, ele consegue deixar tudo alinhado... :wink: E tem coisa que fica até melhor... Já achei diferenças de 2 cm no alinhamento dos eixos. E original!
:o É a história do barato custa caro... Se uns 10 anos atrás existisse o fórum, eu não teria gasto tanto no meu jeep... Tudo que fiz nele, refiz umas 3 vezes... E ainda falta coisa! Hoje penso que é melhor esperar um pouco, juntar uma grana e fazer o que é melhor, uma só vez!Citação:
Claro que dependendo do uso, vale mesmo mais a pena gastar mais e colocar um kit de molas da Band, mas cada caso é um caso, é analise de custo x benefício.
:o É aquele do tópico "FABRICO MOLAS DE TOYOTA P/ CJ"... Não sei o preço...Citação:
Esse kit que você citou é o kit da TT4 ou da Molas FF ??? Sabe o preço ???
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16/06/2005, 22:12Giovani:D Fala Bandit!!!!Citação:
Postado originalmente por BANDIT
:o Vareia... Pouco cara? Põe esse kit de molas da Band, no comprimento das originais do Jeep. Mais tarde, faça SPOA (antes que perguntem, molas sobre o eixo) e ponha as barras estabilizadoras. Amortecedores baratos e macios, traseiros da Ranger 4x2 antiga. A hora que tiver grana, vai de Rancho RS 9000. Amortecedores duros é pra quem corre rally!
Mais barato ainda, nas molas originais, o que posso dizer é que mantenha sempre bem engraxadas. É uma nojeira, mas é o jeito... Já num feixe de band, com 3 lâminas apenas, vc pode pôr chapas de radiografia entre as lâminas ou calços entre as lâminas, deixando-as afastadas, uns 3mm uma da outra. Isso se faz com um espaçador no centro (pode ser pedaços de molas) e com bolachas de nylon nas pontas das lâminas. Fazer isso no feixe original não vale o esforço. Tem gente aí que fez essa das radiografias no feixe original, ficou melhor... Eu não teria esse trabalho! :lol:
Jumelos, mantenha do tamanho dos originais, jumelão é fria! O articulado é pro futuro, se achar que precisa. Mas deixe isso pra depois que vc fizer muitas trilhas, aí vai saber exatamente o que vc quer...
No meu jeep, hoje, eu só colocaria as molas da Band... :wink:
[]'s -
17/06/2005, 00:18Mauro B.Bah eu fiz ... dá resultado ... mas dá trabalho! 8)Citação:
Postado originalmente por Giovani
Quanto a colocar feixes originais novos ou um kit com molas de Band, eu vou com o Giovani: kit Band nele!!! :lol:
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17/06/2005, 10:38Ronaldo B.Fala Mestre....Citação:
Postado originalmente por Giovani
Para os pobres mortais, as vezes, mesmo as coisas simples muitas vezes acabam complicando, mas nada que depois de montar e desmontar uma dez vezes não dê certo.. :lol: :lol: :lol:
Putzzz... pensei que isso só acontecesse comigo !!! :lol: :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Giovani
Citação:
Postado originalmente por Giovani
Como estava precisando trocar os feixes de molas do meu CJ, venho acompanhado esse tópico desde o início e sem querer ofender ninguém ou levantar falso testemunho, mas esse kit tá parecendo cabeça de bacalhau. Até agora não vi nenhuma foto, mesmo depois de várias solicitações do pessoal interessado, não lí nenhum depoimento de quem comprou ou instalou, o preço dos feixes originais do CJ que foi postado tá muito caro, comprei os 2 traseiros da Fabrini por 438,00 o cara tá pedindo R$ 540,00 e depois da observação que o cara fez que.... " Molas nem os Fabricantes como Fabrini e NHK dao garantia sobre as molas.. o que eu tenho garantia é sobre buchas e pinos que gastarao ou quebrarao indevidamente..."... num sei não. Você foi na Fenajeep e viu esse kit lá ???
[]´s Ainda com a suspensão original.... e pelo jeito vai ficar assim. :cry: :cry: -
17/06/2005, 18:54FrommarSCitação:
[]´s Ainda com a suspensão original.... e pelo jeito vai ficar assim.
Ronaldo ... atente-se para a formula mágica:
* SPOA+KIT TT4 COM JUMELOS ARTTICULADOS *
Resolvido todos os seus problemas .. jipe estável ... com aumento considerável na perfomance off-road....
Qdo sobrar uma graninha ... eixos de F-75
Pronto com um 4.1 injetado e cmabio automático ... vc terá o Jeep dos sonhos de qq um....
Hasta Luego! -
17/06/2005, 20:06Giovani:D Fala Ronaldo!!!!Citação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
:o Também não precisa ser "aquele"... Mas tipo aquele... Tem mais gente fazendo esse kit. Outra vez não vejo muita dificuldade em se montar o próprio kit. Tem tudo pra comprar... A única coisa "difícil" é as molas no tamanho das molas do CJ. Mas aí, pode-se até pedir para um moleiro fazer... Aqui tem um que faz isso. Sei-lá, correndo atrás se consegue tudo. Só acho os kits mais práticos... Tem uns CJs aqui andando com molas traseiras da F-1000, dobradas no tamanho das originais. :wink:
[]'s -
18/06/2005, 01:12Ronaldo B.:D :D :DCitação:
Postado originalmente por FrommarS
:D :D :D :D :D :DCitação:
Postado originalmente por FrommarS
:D :D :D :D :D :D :D :D :DCitação:
Postado originalmente por FrommarS
Aí olho o saldo da minha conta no banco..... : :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
O jeito é continuar sonhando, pelo menos enquanto é de graça !!!! :roll: :roll:
[]´s Juntando $$$ prá comprar os feixes dianteiros originais mesmo... :cry: -
18/06/2005, 01:18Ronaldo B.Fala Giovani,Citação:
Postado originalmente por Giovani
Tem razão que não precisa ser especificamente aquele kit, mas sim seguir a mesma receita, é que suspensão é um negócio que eu num tenho muita afinidade (prá não falar que não entendo por#@ nenhuma), então fico meio na dúvida, sei lá. Eu não uso o jeep em trilha pesada, uso mais em passeio, uma trilha leve prá média bem de vez em quando, um pouco de estrada, então prá esse uso não sei se o custo x benefício compensa, mas que claro que eu gostaria de ter uma suspensão bem melhor eu gostaria, mas aí vem outras prioridades prá mexer na viatura.
[]´s -
19/06/2005, 19:18tio
Fala aí pessoal
Kit testado no asfalto e na trilha ontem.....
no asfalto , ficou uma mrd....pula pra kct e ficou duro (embora eu ainda não tenha tirado laminas do feixe ,como é recomendado.
Na trilha , a única mudança que senti ,foi para de raspar o pneu no para lama....fora isso , não tm mais nenhuma vantagem....assim que possível ,vou tirar e fazer SPOA (assim que descobrir o que é isso....alguem sabe? :D )
[]s -
18/07/2005, 00:31MarcãoRS
Pessoal !!
Não recomendo ao meu pior inimigo este kit fess!! Tenho no meu CJ faz 1 ano.
Vantagens: Ganho de +- 7 cm de altura.
Nivelamento do jeep.
Estabilidade em curvas.
Desvantagens: Originalmente todo jeep já "pula". Com a daptação piorou 10X mais. Em asfalto irregular, calçamento, estrada de chão esburacada acaba com os discos da coluna. Insuportável.
Em erosões se o feixe abrir demais as molas helicoidais podem cair. ( Já perdi uma )
Estes dias passei um quebra mola direto e as rodas traseiras sairam +- 30 cm do chão, segundo colegas que vinham atrás.
NÃO RECOMENDO !!!!
ABRAÇOS
Marcão -
18/07/2005, 12:27Sergio Rocha
Marcão
Quando se coloca Kit fess, deve-se retirar pelo menos 2 laminas de cada feixe. :concordo:
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