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Levei as fotos do Walter e as do Sidney para o mecanico, conversamos, estudamos bem o modo para fazer a adaptação. entre mão de obra p/ colocação e confecção dos berços mais as molas iria ficar em torno de 350 latinhas, na Garra 4x4 (ROdrigo) o Kit com todos os berços+4 molas+ manual sai por 220 latinhas. tendo tudo isso o mecanico não cobra mais que 100 pra instalar. Sem contar que apos ler bem o manual eu mesmo posso fazer o serviço em casa. Quero agradecer a todos pelas dicas!! e podem ter certeza que logo logo mais duvidas irão aparecer por aki. eheheh A proxima dor de cabeça sera trocar os calços do chassis. Mas isso é outra historia. Akele abraço gurrizada!!!
Instalação do Kit Fess
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01/10/2003, 11:18Marcio Vargas
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02/10/2003, 00:22Giovani:D Grande Mauro!!!!Citação:
Postado originalmente por mauro2br
:o Nossa!!! Mais explicado que isso... só dizer que, se vc põe a mola espiral, é preciso tirar lâminas do feixe para compensar... :lol:
:D Brincadeira... Tchê o negócio é seguinte: tira umas, experimenta, tira mais ou põe de volta... Cada Jeep é diferente, assim como o "gosto" do freguês... Às vezes os armotecedores são duros e o cara acha que o problema está nas molas... :wink:
:D Um amigo meu já fez essa adaptação, usando molas do Monza e tirando algumas lâminas do feixe. Os amortecedores eram da D-20, tinha ficado bom, bem macio. :wink:
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02/10/2003, 12:24Mauro B.É que eu sou adepto à filosofia do EEE (Enganation, Embromation e Enrolation)....hahahahahaha :lol: .....que quanto mais eu falo e quanto mais eu complico, mais o pessoal acha que eu entendo de alguma coisa....hehehehehehe.... :lol: :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Giovani
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19/11/2003, 10:43Marcio Vargas
Opa!!
Olha eu aki denovo trazendo esse tema polemico a tona. Mas calma pessoal, agora a duvida não é em relação ao Kit em si.
Finalmente vou comprar o Kit com o Rodrigo (www.garra4x4.com.br) com a ajuda do 13º, ate por isso a demora em comprar. Apos tudo que foi dito aki, e em varios mail's com amigos não sobraram mais duvidas.
Queria saber agora se allguem que tem esse Kit istalou em casa? Não to afim de dar grana paro o mecanico só pra istalar o Kit. Sera que é muito dificil? No meu ver é só erguer o jeep pelo chassis ate as rodas sairem do chão. Dae tiro os pneus e istalo os berços. Para colocar as molas pretendo colocar o macaco entre o eixo e o chassis pra forçar o eixo pra baixo pra mola encaixar.. Depois é só colocar os pneus e baixar o jeep. Repito a operação no outro lado e pronto.
Sera que é simples assim ou é melhor levar em um mecanico. Saliento que o Kit da garra vem com manual.
Akele abraço gurrizada. -
19/11/2003, 11:57Alemão
E ae pessoal blz??
Eu comprei esse Kit a muito tempo quando o encontro de quinta era feita lá no Pacaembu.....
Num fim-de-semana... ergui o Jeep em casa e intalei o Kit normal..... não tirei laminas e nem SPOA.... quando fui dar uma volta com o Jeep... qualquer buraco que eu passava, qualquer ondulação na pista chegava sair do chão as rodas....
Fui pra casa.... tirei o Kit...... e hoje ele tá jogado no meio das tralhas em minha casa.....
Tenho vontade de coloca-lo novamente.... mas quero tb fazer SPOA... mas para isso preciso trocar os meus amortecedores que são originais pelos da Ranger..... mas a grana tá curta.......
Abraços... -
19/11/2003, 16:32Mauro B.Oi Márcio !!! :DCitação:
Postado originalmente por Marcio Vargas
Fiz o meu Kit e eu mesmo instalei em casa! Não achei difícil, mas aconselho ter duas pessoas, pois eu instalei sozinho e teria sido bem mais fácil se alguém tivesse me ajudado! :shock:
Se vc quer deixar o jipe mais macio vc vai ter que desmontar tudo, pois terá que retirar as lâminas pequeninas do feixe, e aconselho tbm a fazer o sanduíche graxa-radiografia-graxa entre cada lâmina (além de, é claro, antes disso retirar toda a ferrugem que tiver e pintar!) . :wink:
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17/05/2004, 21:23Paulo Quintal
Caro Mauro, estou pensando em colocar um Kit Fess tb, quais foram as molas que vc utilizou p/ confeccionar o kit? Na Garra 4x4, o kit tá saindo 220 latinhas... o que vc montou compensa? O que vem pronto tem qualidade, digo, os suprtes (aparentemente frágeis) são legais?
Um Abraço Quintal
PS. Dei um jeito no freio do CJ... abaixei o cilindro mestre, otimizando a alavenca, como vc opnou... melhorou consideralvelmente! Obrigado! -
17/05/2004, 23:56Sergio Rocha
Fala Mauro
Vc teve algum problema, devido ao aumento de altura, com os cardans, cruzetas, tubulações de freio e etc. ?
Já pensei diversas vezes em colocar esse kit, mas fico na duvida qto as outras modificações que poderiam ser necessárias.Já to devidamente engraxado e radiografado tendo inclusive tb tirado algumas laminas.Li tb diversas coisas (PESQUISA) q vc escreveu a respeito do fator k e compreendo perfeitamente que molas helicoidais + elipticas vão aumentar o k posso altera-lo retirando laminas claro q sempre com a preocupação quanto ao eixo não rodar(sempre esqueço o nome em ingles).
O meu objetivo é ganho de altura sem grandes complicações. :? -
18/05/2004, 00:00andretomasiAxle WrapAxle Wrap :wink:Citação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
Em português, deve ser algo como "torção das molas" :roll:
[ ]´s -
18/05/2004, 00:12Sergio RochaRe: Axle WrapThanks teacher :wink:Citação:
Postado originalmente por Keko - CJ5
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18/05/2004, 14:58Mauro B.
Oi Paulo!!! :D Fico feliz pelos freios ! :P
Eu utilizei as mesmas molas do kit Fess "original", e elas são:Citação:
Postado originalmente por Paulo Quintal
:arrow: Traseiras do Corsa => dianteira do jeep
:arrow: Traseiras do Kadet => traseira do jeep
Na época o kit custava R$140 para o pessoal de fora e R$120 para o pessoal da Jipenet. Pra mim compensou eu ter "fabricado" meu kit porque eu tenho ferramentas e material para confeccionar os suportoes. Na época talvez para quem não tivesse esmerilhadeira e máquina de solda não compensaria. Hoje, pelo preço do kit talvez compense.Citação:
Postado originalmente por Paulo Quintal
Comprei as molas em um ferro-velho. Paguei R$50 pelas quatro, em muito bom estado. Os suportes eu tinha o material, e o custo deles foi pago pelo prazer de nós mesmos confeccionarmos! :P
Eu nunca vi ao vivo os suportes do kit fess que é comercializado por aí. Mas acho que qualquer suporte que encaixe as molas dá tranquilo, pois só servem para manter as molas posicionadas.
Um detalhe: o kit que é comercializado no site http://www.grandrio.com.br/produtos....oria=SUSPENSÃO é diferente do "original" somente pelas molas traseiras, que no caso não são bojudas e se apóiam do feixe...e não no eixo... :? As molas dianteiras são iguais! 8)
Oi Sérgio !!! :DCitação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
Eu instalei o kit fess junto com uns jumelos de 16cm (arrghhh!!!), e talvez esse seja o motivo de eu ter precisado aumentar em 4cm o cardan dianteiro. Acredito que se eu tivesse instalado o kit com os jumelos originais não teria tido problemas! :D
Sérgio, mas com vc é diferente porque seu jipe é um cj3A e o meu um cj5. Aposto que vc não terá nada de problemas relacionados com comprimento do cardan e angulo das cruzetas porque no seu caso os jumelos estão situados na frente do eixo, e não atrás como nos cj5! :P
Não tive nenhum problema com a tubulação de freio.
A unica coisa que me encomodou um pouco foi que com o aumento da altura (uns 8 a 10cm) as barrinhas da direção ficaram em "V", como dá pra ver na foto abaixo. Se eu fosse instalar o kit hoje, faria uma barra ligando uma roda a outra e a barra da caixa ligando a uma lingueta no munhão.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=934
Como eu havia instalado os jumelões, tbm confeccionei duas cunhas para o eixo dianteiro, para retornar ao caster original.
Sérgio, minha opnião é que vc não deve retirar mais lâminas. Acho que o kit fess é um boa forma de ganhar um pouco de altura...mas talvez sacrifique um pouco o conforto...mas só vendo... :PCitação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
Ah, me lembrei que tive que soldar outro olhar no amortecedor para deixá-lo mais comprido, porque devi aos jumelos gigantes ele começou a dar fim de curso antes da hora...mas isso não tem a ver com o kit em si.
Sérgio, na dúvida, talvez seja um boa vc tentar conseguir essas molas bem baratinhas, confeccionar os suportes e testar. Se não gostar, pelo menor vc não gastou tanto. Eu posso te ajudar na confecção dos suportes, é simples!
Resumindo: nos cj3 é bem mais simples colocar o kit Fess!
[]'s -
18/05/2004, 21:03Sergio Rocha
Obrigado Mauro
To pensando ainda.Pelo q vc disse todos os seus problemas foram devido ao jumelão.Continua ainda com eles ?
No meu caso acho q deve ficar legal, porque já estou com menos laminas, e apesar dos jumelos serem um pouco maiores q o original, posso colocar os originais de novo.O que não quero é mexer nos diferenciais nem cardans.
A propósito este kit falado acima vc acha pior q o original ?