4cc ou 6cc? Qual o melhor???

[Beto Lacerda]

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tomboly realmente pelas suas colocações vc não conhece muito de injeção ,
vc não sabe até onde vão minhas noções do funcionamento da minha viatura e realmente precisa rever seus conceitos , só neste topico tem outros caras tentando fazer com que vc entenda que injeção não é o bicho de sete cabeças que o mecanico velho e desatualizado faz com que os leigos pensem que é, sobre ser ruim no barro , cara todos os plugs e conectores são isolados , não tem distribuidor , o modulo de injeção num vai ficar no cofre p/ beber agua né isso é questão de parar p/ pensar antes de fazer a coisa , agora vc diz que vai carburar um motor de ranger 2.5 , vc ja viu esse motor ??? sabe como ele funciona ?? ja viu como é o sistema de distribuição (centelhas) do mesmo ??? então me ex´lique como vai fazer para ele funcionar sem o ECU ...
[]'s

[leopoldo]

Só lembrando que :



cc ......... é abreviatura de centímetros cúbicos

[tomboly]

8) como ja disse, já tive esse motor em cj, não e tão complicado para carburar, se tirar o corpo de borboleta e alimentação, e so colocar o
sistema para carburador, coletor e tudo mais ...
talves quem não entenda de injeção aqui e você amiguinho e tambem nunca viu esse motor... he!!he!!!he!!!!he!!!!

"centelhas" isso é para motor diesel motor a gasolina a "centelha" e comum, igual para todos

Beto, nos vimos coisas diferentes, nas trilhas que percorremos, ja vi tanto 2.5 ranger como o grande mpfi , serem rebocados nem seus donos sabiam explicar o que acontecia, serviço de adaptação e isolamentos bem feitos eu mesmo vi modulo de baixo do painel, não forão para casa funcionando,
so to tentando passar a simplicidade de um carburado dentro de uma trilha não deixa a desejar mesmo, quem tem volta rodando se não der pipa em outro lugar, injetado não e tão simples assim como você pença não se der pau você si FU!!!!!!)))))))


Abraços

[Elmer_Jeep]

..."centelhas" isso é para motor diesel...

Desde quando

Se Rudolf e Robert pudessem ler isso

[]'s

[leopoldo]

DEVE SER DO MOTOR DE ARRANQUE OU DAS ESCOVAS DO ALTERNADOR

[Tatão]

Desde quando

Se Rudolf e Robert pudessem ler isso

hahaha



sem querer entrar no mérito da questão, eu prefiro carburador.....

e um motor de que ninguem falou até agora é do cj3 1951, 4 cilindros, Continental "Go Devil"

é o motor do meu jipinho
nunca deu problema....
o distribuidor fica bem alto, é facinho vedar...
tem bom torque e potencia, eu passo nos mesmos lugares que a turma com bf e ap passa.....e gasto menos que os primeiros....

[Thiago Rodeghel]

Thiago, BLZ

eu peguei um cj 57 com esse motor, tanto o BF , como o hurrecane 4 e 6 cc, são arcaicos
foram bons em sua epoca, 70 cavalos de potencia fala serio!!, já vi fusquinha com mais cavalaria, ja tem 4 cilindro com mais de 120cv, de economia não tem nada, bébe tanto ou mais que um 6 caneco

Só se o seu era mais beberão q o 6c... O meu fazia 7, 8 na cidade... Isso motor completamente original, platinado e queimando óleo. Arcaico sim, mas tão bom qto um BF161!!! E tinha vantagem de ser mais econômico.

Outra coisa, meu motor uso um módulo q só preciso do sensor de borboleta, o resto ele faz sozinho... então não é beeem assim q vc pensa!!!!

Acho melhor vc rever seus conceitos sobre injeção eletrônica.

[s]

[Alessandro Henrique]

Tenho lido cada uma.....

[ramiro_eli]

Galera,

Acho que estamos gastando o teclado a toa...

[Dennis Figueiredo]

Se injeção deu pepino foi por porquice na instalação......

Faço uma média de 2 trilhas por mes, estou com esse motor a 5 anos...oque resulta e mais o menos 120 trilhas com esse motor.... NUNCA... NUNCA.... icomodou com nada...... ja os carburados......

[Beto Lacerda]

8) como ja disse, já tive esse motor em cj, não e tão complicado para carburar, se tirar o corpo de borboleta e alimentação, e so colocar o
sistema para carburador, coletor e tudo mais ...

sim e o distribuidor ???

talves quem não entenda de injeção aqui e você amiguinho e tambem nunca viu esse motor... he!!he!!!he!!!!he!!!!

cara falo o que sei , o que num sei vou atraz de aprender mas sem achismo

"centelhas" isso é para motor diesel motor a gasolina a "centelha" e comum, igual para todos

é verdade , e se não trocar as velas a cada 4000 km a centelha dos diesel fica prejudicada

Beto, nos vimos coisas diferentes, nas trilhas que percorremos, ja vi tanto 2.5 ranger como o grande mpfi , serem rebocados nem seus donos sabiam explicar o que acontecia, serviço de adaptação e isolamentos bem feitos eu mesmo vi modulo de baixo do painel, não forão para casa funcionando,

note que existem serviços e serviços , em baixo do painel molha mesmo , mas numa caixa estanque feita para o mesmo num molha não ...

so to tentando passar a simplicidade de um carburado dentro de uma trilha não deixa a desejar mesmo, quem tem volta rodando se não der pipa em outro lugar, injetado não e tão simples assim como você pença não se der pau você si FU!!!!!!)))))))

mais simples num quer dizer ser melhor , e na boa eu nunca vi um jipe injetado bem feito dar pau na injeção
[]'s

[Sergio Rocha]

Eu tb acho carburador melhor do q IE.
Fogão a lenha melhor do q a gás.
Vinil melhor do q cd
Aeroplano melhor do q jato
ampulheta melhor do q cronometro.
E por aí vai


E to me lixando pra essas modernidades, quanto mais antigo melhor.Mulher então nem se fala.Uma de 80 é muito melhor do q uma de 20.