COLOCAR HIDRAULICA DE F 1000 COMO????

**Elmer_Jeep** · 13/05/2005 10:16

to tentando postar essas fotos desde ontem mas não consigo, parece q agora anexou, vou colocar uma e depois edito a mensagem acrescentando a outra pois já é a 3ª vez q tento agora pela manhã.

**Rogério Tortato** · 13/05/2005 11:30

Marcos ET

já faz quase um ano que fiz essa troca e não me lembro direito.

eu paguei a diferença para trocar a caixa da hsd pela outra da f1000 mwm. acho que só a diferença ficou em torno de R$ 200,00.

valendo lembrar que moro em Mato Grosso e aqui, alguns produtos podem estar inflacionados, o que foi o caso, porém, na falta de opção temos que nos sujeitar, em alguns casos, a preços maiores.

abraços.

**Dennis Figueiredo** · 13/05/2005 14:15

A minha é completamente diferente dessas..... fica dentro do jipe e é deitada, vou tentar bater fotos

**tomboly** · 13/05/2005 16:32

Rogerio, agradecido pelas informaçoes, a minha caixa fica com o pitman
para frente, se esterce para direita o pitman tambem segue a direita
sendo assim pelo que entendi ela vai ficar escondida no cofre serto...

A bomba de oleo da f1000 seria de facil fixação ou teria uma mais simples com mesmo efeito, compativel com a caixa...

e onde fixar a bomba...

meu motor é o huricane 4cc

alguem pode fazer um esqueminha para ajudar anexar algumas fotos, já temtei mas não concigo...
tenho algumas adaptação de Pedaleiras e Direção, gostaria de anexar para ajudar o galera...

Abraços...

ATT: Marcio

**fugger** · 13/05/2005 16:47

A minha é completamente diferente dessas..... fica dentro do jipe e é deitada, vou tentar bater fotos
_________________

Não é a do landau?

[]´s

**Rogério Tortato** · 14/05/2005 22:26

Tomboly.

então, talvez a sua caixa seja a da f1000 mwm.

veja, não importa muito de que carro seja, desde que funcione bem.

seria bom descobrir o carro exato em que era instalada, para comprar a bomba própria, seria melhor, embora qualquer bomba sirva, desde que tenha a pressão apropriada e isso pode ser regulado.

se ela deve ficar com o pitman adiante para virar do lado certo, então, se estiver usando o sistema de barras tipo da band, realmente a caixa deve ficar no cofre, entre o chassi e motor, bem em cima do eixo, de modo que o pitman, projetado para frente, coincida a posição para receber a barra menor da direção.

no meu caso a minha caixa está montada bem embaixo do radiador.

abraços.

**cabelo** · 08/06/2005 15:56

a outra opção: adaptar, na coluna de direção, um jogo de engrenagens para inverter o giro do volante, corrigindo assim o defeito. esse conjunto de engrenagens pode ser uma bomba hidráulica velha adptada, ou uma bomba de óleo do motor, que receberia a barra do volante no eixo de uma das engrenagens e, do eixo da outra engrenagem partiria outra barrinha (coluna) para a caixa de direção, numa inversão de giro.

BOA TARDE, VOCE TERIA COMO ANEXAR FOTOS DESSAS ENGRENAGENS ?

ESTOU TENTANDO INSTALAR A CAIXA DA A-20 DENTRO DO COFRE DO MOTOR POR CAUSA DO GUINCHO, E SE EU VIRAR O PITMAN PARA FRENTE, VOU TER ESSE PROBLEMA DE INVERSSÃO

EU ENTENDI AS EXPLICAÇÕES, SÓ NAO SEI COMO FUNCIONA ESSA BOMBA HIDRÁULICA POR DENTRO. ( PODE SER QUALQUER BOMBA OU EXISTE ALGUMA ESPECÍFICA ? )

**leopoldo** · 08/06/2005 19:01

Ribon

esse braço pitman cheio de solda para fazê-lo um dropped arm..........

tá pra lá de feio e hein !

tem 2 problemas ai:

- se um guarda experto pega isso...

- que garantia você tem que não vai desmanchar essa solda ?

eu teria feito um S a quente.