bloqueio caseiro

[chinelao4x4]

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galera, vo postar aqui um video , nele contem cenas do teste que fiz com meu jipe cj5 com toda a mecanica original 6cc, porem realizei uma solda(enchendo dois dentes em duas engrenagens da caixa de satelete),
isso deu um bloqueio muito eficiente, claro que teve umas limitaçoes, como nao poder ligar a dianteira no asfalto, o volante pesa muito, mais fora de estrada vira normal, e tambem, uma limitaçao nas rodas trazeiras em grandes curvas, tipo uma rotatória, se for dar uma volta de 100 % nela, da pra sentir um pequeno arrastro na trazeira quando vc estiver realizando uns 65 % da rotatoria, caso alguem se interesse , pergunte
neste video, eu tentei o mais complicado....




[ame]http://www.youtube.com/watch?v=tRogM-lAX_o[/ame]

[hercilio.neto]

galera, vo postar aqui um video , nele contem cenas do teste que fiz com meu jipe cj5 com toda a mecanica original 6cc, porem realizei uma solda(enchendo dois dentes em duas engrenagens da caixa de satelete),
isso deu um bloqueio muito eficiente, claro que teve umas limitaçoes, como nao poder ligar a dianteira no asfalto, o volante pesa muito, mais fora de estrada vira normal, e tambem, uma limitaçao nas rodas trazeiras em grandes curvas, tipo uma rotatória, se for dar uma volta de 100 % nela, da pra sentir um pequeno arrastro na trazeira quando vc estiver realizando uns 65 % da rotatoria, caso alguem se interesse , pergunte
neste video, eu tentei o mais complicado....

Rapaz, como é que não quebrou a ponta de eixo neste facão. As rodas fizeram um "V".

[chinelao4x4]

jumelos articulados na traz.
teve uma vez, que o eixo traz. envergou a mola no meio de uma erosão, tive que continuar a subir com o eixo todo fora de alinhamento, pois nao dava pra voltar, mais logo no final da subida, voltou ao normal sozinho
sendo que o motor e cambio original acredito que se nao der uma arrancada forte ( tipo dar uma "cantada nos pneus" ) nao irá quebrar, ja reboquei jipe, desatolei, coloquei peso, etc.. nunca tive quebra nos eixos
o segredo deste bloqueio,é sair devagar, para que as soldas se encontre sem tranco, depois ´pode subir o giro, que ja ta bloqueado
sobe ate parede !
t+

[muthilin]

Opa...


Tche essa forma de bloqueio.... esta muito estranho de nao ter quebrado nada ainda...

att

[Mauricio Rotta]

Galera, e se eu disser q essa p0rr@ aguenta!!! Camarada aqui fez numa caravan 6cil e destroi no kct e até agora não quebrou, só que também qdo ele vai fazer uma esquina é só pneus que lixa no asfalto.

[chinelao4x4]

nao tenho mais este cj5, agora to com cj2, estarei fazendo a solda na dianteira, irei fazer um video detalhado e posto aqui,
recomendo a fazer só na frente mesmo só pra quem usa a traçao diant. em TERRA, como disse, no meu que era caixa direçao original impossivel virar no asfalto, mais na terra fica normal
tem outra coisa, caso vc desligue uma roda livre, perde o bloqueio e a traçao naquela roda
fiz muitas e muitas trilhas, sem quebra, apenas uma torçao nas molas que voltou normal,
dei muita risada, passei por lugares que nem falcom, v 8 , ap, turbo, pneus maxx 33, 35... , blodloock jipoes monstros, porem faltava um bloqueio , no qual o meu originalzinhu, subia memo e passava bonito,e sem acelerar, td na lenta .rsrsrs
mais videos

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=J01ffBUFDL4&feature=related[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=GvbYjARuumA[/ame]

[André Luiz Rossetim]

Na minha opinião é algo muito eficiente e barato, mas somente para carros 100% off road, que não precisam pegar rodovias para chegar na trilha nem andar no asfalto com frequencia.

Por isso qdo comprei o meu mandei trocar a caixa satelite que era assim, logico que na roda dianteira devido às rodas livres é muito interessante.

[chinelao4x4]

comento que andava em rodovias, velocidade de cruzeiro, sem problemas, alguns amigos, disseram que em alta velocidade uma curva longa me traria problemas de conduçao, isso EU NAO TESTEI !! mas faz sentido

[Claudio Almeida Machado]

Chinelão, vc fez esta solda apenas no diferencial dianteiro neh? e da muita diferença em relação a tração puxa bem mais? quando vc anda com ele na estrada de chão 4x4 vc sente alguma diferença no carro? Vc tem fotos da engrenagens soldadas?
Abraço

[chinelao4x4]

fiz na traz tambem, dobra a aderencia, onde a roda dianteira encosta, o jipe sobe, pode ate virar pra traz !! em terra sem diferença, porem ... da uma mudada na forma de ele subir uma montanha por ex: , ele tenta sempre a alinhar o jipe reto
nao sei o porq, que trilheiros nao investe em bloqueio, fica outra coisa, sem comparaçoes,
como disse, logo vou fazer na dianteira de meu novo jipe, postarei um video !
abrçs

[luiz otorrio]

-motor fraco
-pneu com pouca aderencia
-nao da pau para derreter mesmo

soldei as planetarias traseiras quebrei na primeira trilha até respeito o amigo mas coloca um mootorzao nesse jeep e manda ele enfia o pé vai tudo p o espaço


abs

[chinelao4x4]

é isso ai camarada, optei por dois bloqueios , gastei uns 7 reais rsrsrsr, dois eletrodos kkkk, ate me apelidaram de "dois eletrodos", mais acho que os frontiera da uma boa aderencia em erosoes altas, tds dizem q a ponta de eixo dos cj são mais fracas que os da rural, acho que mesmo q vc tenha motorzao, e uns 30, 33 35 (pneus) , caso bloqueie , tem que saber usar, acho que seria bem legal um cambio aut. , ali nao tera o tranco na saida, e isso é certeza de quebrar td, uma coisa interessante tambem é fzr um cardã adquado com a força motor vs aderencia, particularmente, estou a preparar meu jipe, e irei fzr um " fusivel" caso eu forçe muito, tera que quebrar o cardãn ou cruzeta,