O automático, ou os cambios mecanicos de 3 ou 4 marchas do LANDAU, para começar. Deve haver outros que não ví se servem como o da F-1000. O problema de todos é a acoplagem à 4x4 do jeep.Citação:
Postado originalmente por VictoW
Pelo pouco que andei - ainda não acabei minha reforma pois acabou a verba faz tempo ! - não há qualquer problema e inclusive lembre-se que você não queima embreagem com um automático - é verdade que o cambio pode até esquentar - mas cada máquina tem suas vantagens........ou não. Por exemplo: esqueça pegar no tranco.Citação:
Postado originalmente por VictoW
Quando disserem que não presta........tem muita gente que diz isso por pura inocencia para não dizer outra coisa,
Pense assim: lá nos EUA, tirando no esporte rock crawling, é difícil ver um jeep com cambio mecanico. Inclusive os automáticos saem não como opcional, mas de linha.
Há protestos de muitos por aqui mas rodo com a DANA 18 - original do jeep - desde 1996 e ainda não moí ela. Não reclamo mas sei das limitações dela.Citação:
Postado originalmente por VictoW
DANA 44 é um diferencial robusto e suficiente para um V8 normal. Lembre-se que o diferencial do Landau também era um DANA 44. O problema não é a coroa-pinhão mas sim os semi-eixos. O ideal é o flutuante mas como temos problemas com a montagem de roda-livre na ponta, use os semi-flutuantes mesmo, mas cuidado com um ainspeção detalhada do colo do rolamento.............é lá que quebra.Citação:
Postado originalmente por VictoW
Uma coisa interessante: há um DANA 44, acho que da S10, em que o semi-eixo tem maior diâmetro.............ví pela satélite. Quem sabe estudar a viabilidade dessa adaptação? Ou se não for empatar muita grana mesmo, use os do jeep, ou da rural.
V8 302
Versão Imprimível
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09/05/2005, 09:55leopoldoRe: Ford 302 v8
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22/07/2005, 23:02Matheus VendraminiPreço
E quanto que sai em media essa adaptaçao???
E é dificil colocar a reduzida do Willys no cambio do Landau? -
23/07/2005, 08:13leopoldoRe: Preçoqual ?Citação:
Postado originalmente por Matheus Vendramini
sabendo montar e desmontar, é um serviço de 1 a 3 dias, dependendo da qualidade da mão de obra.Citação:
Postado originalmente por Matheus Vendramini
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23/07/2005, 09:17Matheus VendraminiRe: PreçoCitação:
Postado originalmente por Matheus Vendramini
Desculpe nao ter sido claro. Queria saber quanto que custou para colocar o motor V8 no Jeep, incluindo tambem o preço do cambio, e das modificaçoes que se tem que fazer.... ou melhor, o preço para ter um V8 num Jeep. -
23/07/2005, 12:43Fabiano-SL
Alguém aí saberia o custo de uma retífica geral de um motor V8? Me parece que ele tem uma vida útil bem longa.... :pensativo: mas por via das dúvidas, acredito que não adianta tirar um bf, opala, etc... pra colocar um V8 pauleado...ainda mais pela serie de modificações que esta adaptação solicita...
Em anexo um video de umas competições de jeeps v8 preparados.... -
23/07/2005, 13:41leopoldoRe: PreçoCitação:
Postado originalmente por Matheus Vendramini
começe a pensar num número seguido de 4 zeros antes da vírgula -
23/07/2005, 14:15guimsn
e qual seria esse numero? Seria o 2?
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23/07/2005, 15:11Matheus VendraminiPreço
Eu acho que seria por volta de uns 12.000 reais. Acertei Leopoldo??
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23/07/2005, 15:40leopoldo
depende de quem vai fazer
perguntar isso é que enm tentar advinhar o tamanho do sapato da cinderela
mas é entre 1 e 2 .......... + 4 zeros -
23/07/2005, 16:40Matheus VendraminiPreço
Ah sim.... mais por quanto saiu pra você, mais ou menos??
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23/07/2005, 17:15leopoldo
eu fiz tudo sózinho em casa.
não é quantificável ! -
23/07/2005, 18:40GiovaniRe: PreçoCitação:
Postado originalmente por Matheus Vendramini
Se tem uma coisa certa, que todos nesse fórum deveriam saber, é que é impossível determinar custos de mão-de-obra para adaptações. Seja lá onde for!Citação:
Postado originalmente por leopoldo
Peças novas vá lá... Peças usadas, é outra coisa muito relativa! Mão-de-obra, deixa quieto...
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