Motor 6cc original x ???. Qual o melhor pra trilha media a pesada?

[renecrep]

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Ola amigos, estou querendo comprar um Jeep para trilhas, entre média a pesada, e vi que existe um infinidade de modelos com motores de direfentes potencias e marcas, qual seria o mais apropriado?

[joão k. chikui]

Renê
Se tua preferencia é por 6 cil original , por original entendo que seja apenas o BF161 .
Mas , uma evolução muito boa deste é o BF184 (3000 cc 6 cil do Maverick) que além de bem mais torcudo , é até bem mais econômico.
Outra evolução bem maior , aí já partindo para adaptações é o GM 4100 , depois o Silverado , por ultimo os Vortec 4.3 V6 e 4.0 V6 Ranger. Sempre lembrando que destes ultimos terá que trocar muita coisa para poder ter um jeep forte e ainda confiável .
Eu, particularmente gosto mais de 4 cil, seja GM 151 , AP2000 , GM s-10 2.4 , pois deixam o jeep bem leve , agil e confiável.

[renecrep]

Ola Joao, primeiro de tudo, obrigado por responder prontamente, mas acho que devo ficar mesmo com um AP 2.0, ja que hoje encontrei um em SC, e devo ir dar uma olhada nele para ver como esta, valeu a dica.

[Albertocuritiba1]

ola joao, primeiro de tudo, obrigado por responder prontamente, mas acho que devo ficar mesmo com um ap 2.0, ja que hoje encontrei um em sc, e devo ir dar uma olhada nele para ver como esta, valeu a dica.

opa..... Experimenta bem o jeep... Tem bastante gente que diz que o motor ap.... Tem pouco torque em baixas rotações... Oque na trilha não é bom..................

[betao ap]

O meu jeep estava com motor ap 2000 carburado e cambio willys 4 marchas, eu nao gostava troquei pelo gm 151 e cambio c 20 4 marchas, ficou outra coisa bem mais forte.

[Robertux]

Na minha opinião o motor AP é bom para deslocamentos, mas para trilha deixa muito a desejar, para trilhas eu ainda fico com o velho e bom BF 161 (Willys 6cc), o GM 151 (Opala 4cc), GM 250 (Opala 6cc) ou o Falcom 3.6 (F1000 a alcool).
Um motor que tenho vontade de colocar no meu, mas o bolso ainda não permite é o GM 2.4 da S10, esse, pelas especificações, deve ser bom para deslocamentos e trilhas.

[bajeiro do sul]

Ola amigos, estou querendo comprar um Jeep para trilhas, entre média a pesada, e vi que existe um infinidade de modelos com motores de direfentes potencias e marcas, qual seria o mais apropriado?

Amigo

tenho um bf 161 na minha rural e faço trilhas medias e pesadas, vai bem, mas as vezes sinto que o motor podia ter um pouco mais de força, o BF é meio fraco, mas tb anda. O ideal para caixa e agregados willys, o 3000 do maverick (meu sonho), muito bom é o 4.1 do opala ou silverado, mas ai ja tem de mudar a caixa senão quebra tudo
se optar pelo AP 2.0, veja se consegue colocar o virabrequim do 1.8, faz a rotação levantar mais rapido, é bom quando esta com barro ate os eixos

[Albertocuritiba1]

Haaaaaaaaa.... Morram de inveja o meu cj que comprei a um mes... Descobri esta semana que está com o motor 3000 do maveco....... E eu que não conhecia.......... Ta ai na foto o bicho....

[Julinot]

O 3000 é obviamente uma evolução do 2600, que é uma evolução do BF-161 (que também tem 2600 de cilindrada).

Mas a diferença é só a cilindrada, ou tem mais alguma característica ?

Abraços a todos...

Haaaaaaaaa.... Morram de inveja o meu cj que comprei a um mes... Descobri esta semana que está com o motor 3000 do maveco....... E eu que não conhecia.......... Ta ai na foto o bicho....

[Adrian Rueckl]

O motor 3000 além de ter o bloco mais alto, virabrequim maior, bielas diferentes etc.. ele tbm tem melhoria na refrigeração. O cabeçote passa a ser refrigerado. A carburação também é superior a do BF-161 ( difusor de 27 se não me engano ), com um difusor de 34. Tenho um motor de maveco 6cc guardado. Mas enquanto meu BF-161 Não bater as botas eu estou usando a carburação do maveco. Posso dizer que o carro melhorou significativamente. Ainda pretendo fazer o meu 3000 pra por no jeep. Um dia.. quem sabe.

Abraço!

[Albertocuritiba1]

o motor 3000 além de ter o bloco mais alto, virabrequim maior, bielas diferentes etc.. Ele tbm tem melhoria na refrigeração. O cabeçote passa a ser refrigerado. A carburação também é superior a do bf-161 ( difusor de 27 se não me engano ), com um difusor de 34. Tenho um motor de maveco 6cc guardado. Mas enquanto meu bf-161 não bater as botas eu estou usando a carburação do maveco. Posso dizer que o carro melhorou significativamente. Ainda pretendo fazer o meu 3000 pra por no jeep. Um dia.. Quem sabe.

Abraço!

opa... O meu cj já esta com o motor 3000 se precisar fotos e informações é só dar um grito..... Um abraço

[Robertux]

Amigo

tenho um bf 161 na minha rural e faço trilhas medias e pesadas, vai bem, mas as vezes sinto que o motor podia ter um pouco mais de força, o BF é meio fraco, mas tb anda. O ideal para caixa e agregados willys, o 3000 do maverick (meu sonho), muito bom é o 4.1 do opala ou silverado, mas ai ja tem de mudar a caixa senão quebra tudo
se optar pelo AP 2.0, veja se consegue colocar o virabrequim do 1.8, faz a rotação levantar mais rapido, é bom quando esta com barro ate os eixos

Realmente, a Rural é bem mais pesada que o Jeep, então o BF 184 (3000) deve ficar muito melhor.
No meu Jeep eu tenho um BF 161 e câmbio 4 marchas do OHC, como a 1ª desse câmbio é mais curta, em 1ª reduzida ele sobe até em parede.
Nunca precisei engatar a 1ª reduzida para subir, a 2ª foi suficiente para todos os obstáculos que encontrei até agora, uso a 1ª reduzida apenas em declives acentuados lisos, com muito barro, como freio motor.