Incofil e mangueiras combustível

[paesem520]

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Mais uma vez eu aqui.
Achei esta foto no Google (digitei Incofil) não é do meu jeep mas é bem isso aí o que eu tenho. Inclusive é de um post antigo que trata quase da mesma coisa. A diferença é que nesta foto o decantador está instalado na parede corta fogo ao lado bateria, ou seja depois da bomba de combustível. Já o meu instalei na parede corta fogo ao lado do cabo de freio de mão original, ou seja, antes da bomba. Como este decantador é maior que aqueles filtros comuns de plástico, ele causa menos pressão de sucção na bomba, forçando-a menos e evitando possíveis vaporizações. Ainda dá pra ver a qualidade da gasolina que nos é vendida! Mas mesmo assim mantive o outro filtro comum, colocado depois deste. E só uso gasolina aditivada. Bah tchê... que trauma de entupimento!
Att.
Paese
CJ-5 militar original
http://jeepguerreiro.blogspot.com

[paesem520]

Ops... esqueci de postar as fotos!

[Flaibam]

Mais uma vez eu aqui.
Achei esta foto no Google (digitei Incofil) não é do meu jeep mas é bem isso aí o que eu tenho. Inclusive é de um post antigo que trata quase da mesma coisa. A diferença é que nesta foto o decantador está instalado na parede corta fogo ao lado bateria, ou seja depois da bomba de combustível. Já o meu instalei na parede corta fogo ao lado do cabo de freio de mão original, ou seja, antes da bomba. Como este decantador é maior que aqueles filtros comuns de plástico, ele causa menos pressão de sucção na bomba, forçando-a menos e evitando possíveis vaporizações. Ainda dá pra ver a qualidade da gasolina que nos é vendida! Mas mesmo assim mantive o outro filtro comum, colocado depois deste. E só uso gasolina aditivada. Bah tchê... que trauma de entupimento!
Att.
Paese
CJ-5 militar original
http://jeepguerreiro.blogspot.com

Paesem, é o mesmo filtro do Opala antigo, só muda o formato. O do Opala ainda tem uma peneira metálica, que ajuda bastante. Ou seja, é o mesmo que o Ian usa. Só o formato é diferente. Pode-se instalar antes do carburador, ou antes da bomba. As pessoas escolhem antes do carburador para ficar mais visível. Mas esse decantador, não importa o modelo, não dispensa o uso do filtro, que pega partículas suspensas.

[Bercan]

Amigos,

pesquisei e este foi o tópico mais parecido que encontrei.
Minha dúvida e quanto a substituição das mangueiras de combustível por tecalon. Quem ai usa? Como fazer a ligação com a bomba... filtros... carburador... desborbulhador .... etc...

se alguém ai tiver dicas... ficarei bastante agradecido.

abraço.

[linsmar]

Amigos,

pesquisei e este foi o tópico mais parecido que encontrei.
Minha dúvida e quanto a substituição das mangueiras de combustível por tecalon. Quem ai usa? Como fazer a ligação com a bomba... filtros... carburador... desborbulhador .... etc...

se alguém ai tiver dicas... ficarei bastante agradecido.

abraço.

Bercan

troquei as minhas agora a pouco tempo, coloquei aquela bem reforçada que usa em injeção.

a ordem é simples

do pescador vai para a bomba, entre esses dois coloca um filtro. (coloquei o do uno) isso fica a seu criterio.
Da bomba vai para o desborbulhador (entrada do meio), entre esses tambem vai um filtro.
da parte de baixo do desborbulhador vai para o carburador
e a de cima vai para o retorno.

Abraço....

[Bercan]

obrigado linsmar, mas minha dúvida é de como fazer a conexão entre o tecalon e o filtro... carburador... etc.. como conectar o tecalon (rígido) aos elementos.


abraço

[linsmar]

Entendi.

Mas por que vai usar algo tão rígido, se tem opções bem mais fáceis e reforçadas?

Mas se insistir na ideia talvez terá que partir para o uso de niple ou adaptadores que voce terá que bolar junto com um torneiro.

Abraço.

[antonio umino]

Mas se insistir na ideia talvez terá que partir para o uso de niple ou adaptadores que voce terá que bolar junto com um torneiro.




Que torneiro nada..................................Apenas vc vai precisar de um macho para fazer a rosca....
Onde na porca que é rosqueado no carburador, na bomba, no tanque.........
Porca esta que tem o cano de ferro ou de cobre..... no lugar faz uma rosca e adapta o sistema do ar dos caminhões com Rodoar, ( controle de pressão dos Pneus).
Onde tem oficina que adapta o sistema de ar. tem os conectores que podem ser rosqueados na porca no lugar do cano. aí é








colocar a porca do sistema de ar e está pronto.
Então...
observado as fotos do carburador.... vc vê o cotovelo, a porca que tinha o cano originalmente, e o sistema do rodoar com um bico na ponta....
Na outra foto vc vê o tecalon com uma porca, que é depois de introduzida o tecalon na ponta e depois rosqueado... aí não tem vasamento de gasolina... e da mesma forma faz no tanque e na bomba se o sistema for a bomba antiga onde troca o reparo ,,,,e na bomba selada, coloca um pedaço de mangueira e conecta no tecalon, neste caso usa-se braçadeira na mangueira para apertar o tecalon e não vasar pela pressão da bomba......
Em oficinas de Rodoar.... fazem esta adaptação , é levar a porca do cano e fazer rosca nela.......
oK.

grande abraço.

Abraço.[/QUOTE]

[eliasFerreira]

Esse tecalon é a mesma mangueira de ar comprimido? Aquela azul?

Hoje adaptei uma conexão diferente na entrada do carburador, e precisei usar 10cm da mangueira de ar comprimido.

Essa mangueira de ar aguenta a gasolina??

[antonio umino]

Mangueiras de tecalon... a que conheço é preta..Geralmente usadas em Rodoar em caminhões..

Mas vi também na cor azul...... com certeza deve aguentar gasolina.....

abçs

[eliasFerreira]

Fiz essa adaptação:

[antonio umino]

Elias.
Viu como é fácil fazer a ligação....
Na Rural, na época iria fazer de cano de cobre. como não tinha nada de conexão. Tanque novo, bomba nova, e tal.
Precisando de conexões, andei atraz, e em loja de rodoar conheci o tecalon.... e logo optei pelo sistema de tecalon.
e Hoje com estas fitas de lacre fiz o amarrio dela no chassis... ficou muito bom.
O sistema de tecalon, se desse certo no sistema de freio hidraulico seria uma boa opção... mas tenho dúvidas a respeito.

abçs