Dúvida câmbio normal x reduzida

[Pablo.pinto2007]

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Tira sua viatura de lá... de qualquer jeito, mas confira se está levando todas as peças, pois se seu jeep andava sem maiores barulhos antes de encostar na ofcina, com certeza o cara está querendo capar suas peças, com todas essas peças ele motará outra caixa de transferência...
Os sincronizadores são peças independentes da transferência... a troca dos mesmos realmente é indicada quando as marchas arranham... mas nem sempre precisa trocar todos, pois veja se todas as marchas arranham o problema como já foi diagnosticado pode ser a embreagem...

Vê la direitinho... geralmente nunca se troca tantas peças assim... a não ser que seu cj estivesse já detonado... o que penso não ser o caso.

Na dúvida tira umas fotos das peças, por exemplo dos garfos, e posta aqui que com certeza algum especialista dirá se realmente precisa trocar.
Ah! É o primeiro serviço que está fazendo com esse mecânico? se for pode dar Adeus, mas se for de confiança seu... pense seriamente na hipótese, mas o cara dizer que não pode montar uma sem trocar as peças da outra, é put@ria já...
Só pra você se situar, recentemente, a carcaça traseira do meu câmbio trincou devido um parafuso do trambulador ter caído dentro, então desmontei eu mesmo tudo... e a reduzida sequer foi mechida, a não ser pra tirar a engrenagem que vem do câmbio.... nem o óleo da caixa de transferencia eu arreei...

Abraços! e estamos aqui!

[Pedrão B.]

Flaibam,
Ou esse cara se emocionou na hora de desmontar as coisas ou ele não sabe mesmo.
Esses dias revisei minha caixa de transferência inteira, eu mesmo.
Posso dizer sem modéstia que ficou perfeita, troquei todos os rolamentos, retentores, eliminei o sistema de roletes do pino chorão, troquei a bucha do eixo entalhado, onde entra o eixo da tração, fiz tudo nos míííniiimos detalhes.
Inclusive mandei fazer aquelas chapas de calço, que servem para ajustar a folga da engrenagem no eixo entalhado, através do rolamento cônico.
Até tinta especial para pintá-la interna/externamente, para que o óleo quente não desplaque a tinta, e ela proteja o ferro fundido da carcaça contra oxidação.
Esse mecânico está se enrolando, ou te enrolando.
Uma coisa que acho importante, é, antes de contratar os serviços de um mecânico que não seja de confiança, é pesquisar sobre o assunto, hoje com a internet isso é muito facíl, pois é na leiguice das pessoas que maus profissionais, veêm a oportunidade de ganhar um $ à mais.
Boa sorte!
[]'s
[]'s

[Flaibam]

Flaibam,
.....Uma coisa que acho importante, é, antes de contratar os serviços de um mecânico que não seja de confiança, é pesquisar sobre o assunto, hoje com a internet isso é muito facíl, pois é na leiguice das pessoas que maus profissionais, veêm a oportunidade de ganhar um $ à mais.
Boa sorte!
[]'s
[]'s

Pedrão, o mecânico que ia fazer a embreagem "era" de confiança. Ele disse que não mexia em câmbio e mandou pra outro, só pra trocar o sincronizado. Esse outro que se chama Vitório e fica na Avenida entre Campinas e Valinhos, eu não conheço. Só que o mecânico que era da minha confiança, comprou a briga do outro, dizendo que o cara é especialista em câmbio e eu não entendo nada (ainda tive que ouvir isso!).

[Flaibam]

Fui na oficina em que estava o câmbio e retirei todas peças de lá. Não sou especialista, mas aparentemente o carretel da reduzida está bom e ele não desmontou o eixo entalhado. O sincronizado estava moído, de fato, tanto que apresentava problema. Estou atrás de especialistas, agora, para saber o que dá para aproveitar do monte de peças que está no porta-malas do carro!

[Treme Terra]

O que costuma danificar no carretel da reduzida é na parte interna onde vão os roletes e o pino, não perca tempo trocando estas peças. Aproveite o carretel, que é uma peça relativamente cara, e instale um kit de rolamentos. Vc encontra este kit na Garra4x4, na Donnati, na Gama etc....
Baixe o manual de manutenção na seção de downloads aqui no forum e, com um pouquinho de conhecimento em mecanica vc mesmo pode fazer o serviço na reduzida.

[Treme Terra]

Estive olhando a relação de peças solicitadas pos seu mecanico:

1 Rabicho do retentor (?????)
1 jogo de calço de câmbio
1 rolamento redução 6206
1 jogo de calço de redução (se vc for usar o pino com rolamentos não precisa utilizar)
1 garfo 1ª e 2ª (só se estiverem desgastados ou empenados, tenho duvidas)
1 garfo 3ª e 4ª (só se estiverem desgastados ou empenados, tenho duvidas)
1 carretel de redução (se vc for usar o pino com rolamentos não precisa trocar, a não ser que esteja com dentes degastados ou quebrados)
1 jogo de roletes carretel da redução (se vc for usar o pino com rolamentos não precisa trocar)
1 rolamento primário (????)
1 eixo entalhado ( do cambio ou da reduzida???? Se for o do cambio dificilmente dá defeito, a não ser que a ponta onde vai os roletes no eixo piloto tenha desgaste, se for o da reduzida dificilmente da defeito)
1 rolamento secundário (????)

E os anés sincronizadores, e os retens dos aneis sincronizadores não vai trocar?

Um cuidado na montagem deste cambio deve ser atentado quanto a um calço que existe no rolamento do eixo piloto, se for montado errado os aneis sincronizadores da 3ª e 4ª vão pro espaço, veja o manual deste cambio ok.

[Flaibam]

Estive olhando a relação de peças solicitadas pos seu mecanico:

1 Rabicho do retentor (?????)
1 jogo de calço de câmbio
1 rolamento redução 6206
1 jogo de calço de redução (se vc for usar o pino com rolamentos não precisa utilizar)
1 garfo 1ª e 2ª (só se estiverem desgastados ou empenados, tenho duvidas)
1 garfo 3ª e 4ª (só se estiverem desgastados ou empenados, tenho duvidas)
1 carretel de redução (se vc for usar o pino com rolamentos não precisa trocar, a não ser que esteja com dentes degastados ou quebrados)
1 jogo de roletes carretel da redução (se vc for usar o pino com rolamentos não precisa trocar)
1 rolamento primário (????)
1 eixo entalhado ( do cambio ou da reduzida???? Se for o do cambio dificilmente dá defeito, a não ser que a ponta onde vai os roletes no eixo piloto tenha desgaste, se for o da reduzida dificilmente da defeito)
1 rolamento secundário (????)

E os anés sincronizadores, e os retens dos aneis sincronizadores não vai trocar?....

Levei o câmbio em outro mecânico hoje pela manhã. Além dos anéis sincronizados, ele vai trocar apenas o pino chorão e o eixo entalhado (mais rententores, etc...). Mas disse que se não tivesse sido desmontada, a reduzida estaria funcionando sem problemas (e estava).
Eu quase caio no conto do mecânico espertão. Por sorte, o Marcão, dono da loja de auto-peças, não quis me vender as peças solicitadas. Mandou eu levar o câmbio em outra oficina. Se o dono da loja só quisesse lucro, eu teria me ferrado legal. Ele preferiu não vender as peças e me orientou a fazer a coisa certa. Ou seja: ainda tem gente honesta nesse mundo.

[nino-ed]

Sem querer tumultuar.....

Existe algum topico aberto comentando dos BONS MECANICOS QUE EXISTEM EM SP...?? Assim evitamos de cair na labia dos "espertões"

[fendrich]

Não só dos bons, mas também dos não-tão-honestos...

[Flaibam]

Sem querer tumultuar.....

Existe algum topico aberto comentando dos BONS MECANICOS QUE EXISTEM EM SP...?? Assim evitamos de cair na labia dos "espertões"

Nino, até que sua ideia seria boa, mas não sei até onde é legalmente viável (difamação e calúnia ainda dá cadeia nesse país...) Para fazer um ranking teríamos que ter laudos técnicos comprovando as armações dos "espertões". Taxar uma oficina de "trambiqueira" pode ser considerado crime, se você não tiver as provas.
Por isso não ofendi o mecânico que tentou me enganar.
Só pra completar, mesmo tirando o câmbio dessa oficina, eu perdi, pois vou ter que pagar a montagem de algo que não precisava ter sido feito. E não adianta querer cobrar do cara errado, não vou receber nunca. Prejuízo na carteira, infelizmente.

[fendrich]

Flaibam,

Acho que dizer "mecânico que gostei: X, Y, Z" e "mecânico que não gostei: A, B e C" não pode ser considerado crime de calúnia ou difamação...

[nino-ed]

Nino, até que sua ideia seria boa, mas não sei até onde é legalmente viável (difamação e calúnia ainda dá cadeia nesse país...) Para fazer um ranking teríamos que ter laudos técnicos comprovando as armações dos "espertões". Taxar uma oficina de "trambiqueira" pode ser considerado crime, se você não tiver as provas.
Por isso não ofendi o mecânico que tentou me enganar.
Só pra completar, mesmo tirando o câmbio dessa oficina, eu perdi, pois vou ter que pagar a montagem de algo que não precisava ter sido feito. E não adianta querer cobrar do cara errado, não vou receber nunca. Prejuízo na carteira, infelizmente.

Bom... a minha ideia não é fazer uma PROPAGANDA NEGATIVA....

a ideia seria criar um topico tipo "EU RECOMENDO" e citar o que foi feito, o tempo que demorou... como ficou o serviço

É como o Fredich comentou..... talvez num seja nem necessario falar dos "NÃO RECOMENDADOS"...para não prejudicar (se o profissional tá perdendo cliente... logico que ele vai mudar o comportamento/postura)
Processo??!!!
...FALAR QUE NÃO GOSTOU DO SERVIÇO é direito do consumidor... por isso tem um site RECLAME AQUI

..temos que ver com um dos moderadores para ver se é possivel criar um topico "EU RECOMENDO"

Mas estamos saindo do assunto do topico...(UM POUCO)

**Bagunçando o seu topico FLAIBAM....

Abraço lameiros