caixa de cambio+velocidade.

Obrigado. Vou fazer uma "procura rápida" nas trezentas e poucas páginas :)

Citação:

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Postado originalmente por Filipetr

não da, pois eu teria de trocar a caixa do diferencial por uma maior pois a original é feita sob medida para a coroa, eu tambem já desisti da ideia mas vlw pela dica, mais tarde eu vou por um bloqueio de diferencial p/ fazer umas trilhinhas com ele. abração

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Dá sim para trocar as relações de cora-pinhão!!

coroa maior eu acho que não tem como, só se for um puquinho maior talvez rsr, mas eu nem penso em mudar mais a relação não, vou deixar o jeep como está, se eu for mudar algo brusco na mecanica dele algum dia deve ser muita coisa, tipo tudo rsrs, suspa, eixos, motor, caixa e etc. mas vlw aew. abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Robertux

Felipe,

Se você quiser uma configuração boa para estrada/cidade e trilhas até médias faça o seguinte:
Motor: VW AP 2.0 MI Turbinado,
Câmbio: Chevette 1.0 5 marchas - CT Willys
Freio a disco nas 4 rodas com pinças da kombi na dianteira e do Kadet na trazeira (para colocar freio de estacionamento)
Pedaleira suspensa com hidrovácuo e burrinho mestre do Opala.
Direção de Maverick, Opala ou Santana, nessa ordem e de preferência mecânica evite as hidraulicas se for usar na trilha.
Suspensão de Toyota Bandeirantes, com amortecedor da Ranger
Rodas 15X8 off set negativo
pneus 31X10.5X15
Diferenciais 9:44

Se quiser melhorar ainda mais a segurança ponha eixos trazeiros flutuantes.

Com essa configuração você melhorará o desempenho on-road do Jeep e ficará com um off-road descente, que dá para encarar trilhas muito boas, sem ser muito radical.

Tenho um amigo que tem essa configuração e o jeep dele anda muito bem na estrada, quase como um automovel e não faz feio nas trilhas.

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essa config eh muito boa mas eu não vou mais mexer na velocidade do meu jeep não, resolvi deixa-lo como está, mas por enquanto. eu tenho planos futuros de fazer uma reforma geral nele com muita grana! trocar motor, eixos mais largos, caixa de marchas, tudo que tenho direito. quero deixa-lo off road mesmo mas mais radical daqui uns tempos. mas vlw aew. abraços.

Citação:

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Postado originalmente por fendrich

Obrigado. Vou fazer uma "procura rápida" nas trezentas e poucas páginas :)

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No topo da página, quase no canto direito existe o link pesquisar. Clique nele e selecione Procura avançada. Digite a palavra chave, tipo freio de estacionamento, ou freio a disco e selecione o forum Jeep willys cjs
Deve vir algo sobre freio de estacionamento com freio a disco na trazeira

ou dê uma olhada nesse link:
http://www.oxfordbr.com.br/conteudo....661&modulo=107

este para o freio dianteiro
http://www.oxfordbr.com.br/conteudo....260&modulo=107

ou aqui, o kit completo

http://www.oxfordbr.com.br/conteudo....690&modulo=107

Não estou fazendo propaganda da Oxford, apenas foram as melhores fotos que achei.

Eu achei alguns ontem a tarde, inclusive reativei um post sobre o assunto, mas ainda nao obtive resposta... A diferença entre os preços do kit completo e do kit parcial (SBD) é muito grande ($805 x $233), só pela diferença das pinças e das pastilhas.

Onde vc encontrou esses preços?

o disco do freio e a pinça ficam dentro do aro da roda certo?
qual o menor tamanho de roda que da p/ colocar freio a disco no jeep?
me expliquem ae quem souber de tudo sobre isso vlw.

André,

Fui no site da SBD e procurei os vendedores. Como aqui no PR não tem nenhum, esses preços eu obtive no site do Josewal 4x4...

kit completo:http://www.josewal4x4.com.br/produto...go_produto=153

kit parcial: http://www.josewal4x4.com.br/produto...go_produto=295

Cara, liga numa auto peças e pergunta qto esta o par de pinças, pastilha e flexivel da Kombi (antes confere se o Kit parcial é pra kombi). e veja o que vale mais a pena, afinal vc simplesmente estara pagando R$550,00 em peças que encontra em qquer autopeças, ou até mesmo ferrovelho.

Antes de comprar da uma pesquisada, pois achei preços melhores: http://www.tratorgama.com.br/produto...o=Oportunidade da semana&subc_descricao= *Peças&prod_id=4817

aqui vende as peças separadas:

http://www.paulista4x4.com.br/produt...o_produto=1274


http://www.paulista4x4.com.br/produt...go_produto=915


eu to querendo comprar só o suporte da pinça e comprar o restante separado em casas de peça ou ferro velho pois dai fica mais barato!!

Pessoal,

Esses links que vocês passaram é para freio a disco dianteiro, eu quero um traseiro.

Tem diferença ou posso colocar sem problema os dianteiros nas rodas de trás?