Regulagem carburador

[gpolachini]

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Amigos,

Semana passada eu retirei o carburador do lerdinho para fazer uma limpeza, porem quando coloquei de volta o mesmo está desregulado.
O motor anda esquentando muito, o jeep está meio fraco e de vez em quando ele da uns estouros no escapamento.
Estou achando que a regulagem Ar/Combustivel está errada. Portanto gostaria de saber como faço essa regulagem, como vou saber qual é a proporção exata de ar e combustivel ?

Obrigado.

[MMesiano]

Amigos,

Semana passada eu retirei o carburador do lerdinho para fazer uma limpeza, porem quando coloquei de volta o mesmo está desregulado.
O motor anda esquentando muito, o jeep está meio fraco e de vez em quando ele da uns estouros no escapamento.
Estou achando que a regulagem Ar/Combustivel está errada. Portanto gostaria de saber como faço essa regulagem, como vou saber qual é a proporção exata de ar e combustivel ?

Obrigado.

Olá,

Vamos ver se eu consigo te ajudar.

Primeiro vou te passar umas dicas de limpeza que eu dei há um tempo atrás:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=19546

Como eu disse em outro tópico, não sou mecanico, mas eu faço a manutenção em quase tudo do jeep.

Se o seu motor for 6 CIL e o carburador original, vão duas dicas importantes: a principal peça a ser limpa é o Gicle que fica embaixo da cuba, na foto o numero 53.

Tem uma porca 13mm com gicle acomplado nela (53) e ainda dentro do orificio tem um outro que sai removendo-o com uma chave de fenda(51).

Lave-os bem e verifique se todas as passagens de gasolina estão desobstruídas.

Outra dica, é o embulo da injeção(29), aquela haste que tem uma molinha, essa molinha deve ter força o suficiente para jogar o conjunto todo para cima quando pressionada. Não pode agarrar ou ficar presa no fundo.

OBS: Não perca a bilha que fica dentro da cuba.

Feito isso, verificado boia (26) e etc.............vc deve regular.............

Dica para regulagem do ar: com o motor desligado, vire todo o parafuso (20) até fechar por completo. Daí de 3 voltas inteiras abrindo. Ligue o motor e regule o parafuso da marcha lenta(fica ali perto do 67). Depois com o motor já quente, vá virando e fechando o parafuso de entrada de ar até sentir que o motor vai morrer, neste ponto de uma volta e meia abrindo e está OK.

Não vou dizer que essa é a regulagem perfeita, porque vc tem que sentir e saber se a mistura está correta, mas pelo que eu li e como faço no meu jeep, esta é a regulagem mais perto do que deveria ser.

O pé ou base do carburador deve ficar suando e gelado quando a mistura fica boa.

Espero ter ajudado e se alguém tiver outra dica com relação a regulagem é só falar.

O caso dos estouros ""pode ser"" as velas sujas, retire as velas e limpe-as ou troque.

Um abraço,

[CJ 60]

O caso dos estouros ""pode ser"" as velas sujas, retire as velas e limpe-as ou troque.

Um abraço,

Ou até cabo de vela invertido

[MMesiano]

Ou até cabo de vela invertido

Boa......., quando vc diz invertido, é a ordem invertida, correto?

Alguém sabe a ordem dos cabos ?

Obrigado e um abraço,

[Jacimar]

Boa......., quando vc diz invertido, é a ordem invertida, correto?

Alguém sabe a ordem dos cabos ?

Obrigado e um abraço,

Olá ! a sequencia é : 1, 5, 3, 6, 2, 4, sendo 1 o mais perto do radiador, não esquecendo que o distribuidor gira no sentido anti-horário, um abraço !

[MMesiano]

Olá ! a sequencia é : 1, 5, 3, 6, 2, 4, sendo 1 o mais perto do radiador, não esquecendo que o distribuidor gira no sentido anti-horário, um abraço !

Jacimar,

Muito Obrigado, eu acabei achando os dados técnicos do motor em um site, mas não sabia por onde começar.

Aproveito e deixo os dados para que outros possam utilizar.

Um abraço,

[NovatoF75]

Dica para regulagem do ar: com o motor desligado, vire todo o parafuso (20) até fechar por completo. Daí de 3 voltas inteiras abrindo.

O mesmo (3 voltas do parafuso) vale para o H40/44 ou H40 DEIS do OHC?

[MMesiano]

O mesmo (3 voltas do parafuso) vale para o H40/44 ou H40 DEIS do OHC?

Não sei te informar, mas eu regulava o do Opala assim tb. Voce deve deixar aberto, para não morrer o motor quando você for ligar, isso da cerca de 3 voltas para vc ter uma margem. Para depois deixar esquentar um pouco e partir para a regulagem. Se o problema for este, você resolve desta forma, agora se for outro, é interessante verificar ou outro itens que compõe a ignição:

Apesar de ser o motor BF-161, dá para ter uma ideia do que pode ser.

http://ruralwillys.tripod.com/manutencao/regulagem.htm

Abraços,

[Rafaminc]

Amigos,

Semana passada eu retirei o carburador do lerdinho para fazer uma limpeza, porem quando coloquei de volta o mesmo está desregulado.
O motor anda esquentando muito, o jeep está meio fraco e de vez em quando ele da uns estouros no escapamento.
Estou achando que a regulagem Ar/Combustivel está errada. Portanto gostaria de saber como faço essa regulagem, como vou saber qual é a proporção exata de ar e combustivel ?

Obrigado.

Só a regulagem não deve alterar tanto o comportamento do motor. Observe se todos os giglês estão no lugar, se não perdeu a esfera do pistonete, se a boia não ficou muito alta ou baixa, deixando o motor afogado ou com falta de combustível, se a junta não está entupindo algum orifício...