Regulagem carburador

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezado ! é isso mesmo . . . agora, dependendo de quão mexido foi o motor, troca de distibuidor, bomba de óleo e tal, o cilindro 1 na tampa do distribuidor pode estar um posição diferente da sua, no seu está as 12 horas, no meu está diferente só não lembro em que posição . . . um abraço !

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Jacimar,

Obrigado, na verdade quando fiz o desenho, não me importei com a ordem na posição da tampa, mesmo por que, estou desconfiado que o meu jeep apresenta os problemas citados, como eu deixei ele no mecanico mes passado para trocar algumas peças, inclusive o rotor, pode ser que o mesmo tenha encaixado a tampa invertida, ou até mesmo sem querer, trocou algum cabo de posição. Pois ele voltou mais travado para desenvolver e com algum estouros ao ligar.

Mas vou verificar e retorno. O cilindro 1 por uma foto que tenho aqui, está na posição do 3 no desenho.


Se você puder relatar em que posição está o seu para compararmos, seria interessante, de qualquer forma, obrigado pela ajuda com as informações.

Abraços,

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Postado originalmente por NovatoF75

O mesmo (3 voltas do parafuso) vale para o H40/44 ou H40 DEIS do OHC?

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Não sei te informar, mas eu regulava o do Opala assim tb. Voce deve deixar aberto, para não morrer o motor quando você for ligar, isso da cerca de 3 voltas para vc ter uma margem. Para depois deixar esquentar um pouco e partir para a regulagem. Se o problema for este, você resolve desta forma, agora se for outro, é interessante verificar ou outro itens que compõe a ignição:

Apesar de ser o motor BF-161, dá para ter uma ideia do que pode ser.

http://ruralwillys.tripod.com/manutencao/regulagem.htm

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MMesiano

Jacimar,


. . .

O cilindro 1 por uma foto que tenho aqui, está na posição do 3 no desenho.


Se você puder relatar em que posição está o seu para compararmos, seria interessante, de qualquer forma, obrigado pela ajuda com as informações.

Abraços,

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Bom dia prezado ! olhei o meu, e seguindo o seu desenho como referência ele está na posição 4, faz sentido ! 180 graus de diferença . . . vou olhar depois o da minha exposa e relato, um abraço !

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezado ! olhei o meu, e seguindo o seu desenho como referência ele está na posição 4, faz sentido ! 180 graus de diferença . . . vou olhar depois o da minha exposa e relato, um abraço !

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Jacimar,

Obrigado, pelo que você colocou é exatamente a posição contrária de encaixe do meu. Se você confirmar com o outro jeep, o problema está solucionado.

Obrigado,

Mario

Citação:

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Postado originalmente por MMesiano

Jacimar,

Obrigado, pelo que você colocou é exatamente a posição contrária de encaixe do meu. Se você confirmar com o outro jeep, o problema está solucionado.

Obrigado,

Mario

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Bom dia ! vou olhar sim . . . mas tem uma coisa, o fato de estar em posição contrária não quer dizer que está errado, pode ser que em algum momento alguém colocou o distribuidor invertido - o meu ou o seu - e para não retirar ele de novo simplesmente trocou os cabos, a tampa do distribuidor tem um encaixe pra indicar a posição correta, mas se o camarada não prestar atenção ela entra invertida, funciona, mas eventualmente vai dar problema, já aconteceu com minha exposa, ela mandou lavar o Jeep no posto e tiraram os cabos e tampa para soprar com ar comprimido . . . aí já viu ? :parede: montaram a tampa invertida e mal encaixada e ainda assim rodou semanas . . . só o Jeep mesmo ! :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia ! vou olhar sim . . . mas tem uma coisa, o fato de estar em posição contrária não quer dizer que está errado, pode ser que em algum momento alguém colocou o distribuidor invertido - o meu ou o seu - e para não retirar ele de novo simplesmente trocou os cabos, a tampa do distribuidor tem um encaixe pra indicar a posição correta, mas se o camarada não prestar atenção ela entra invertida, funciona, mas eventualmente vai dar problema, já aconteceu com minha exposa, ela mandou lavar o Jeep no posto e tiraram os cabos e tampa para soprar com ar comprimido . . . aí já viu ? :parede: montaram a tampa invertida e mal encaixada e ainda assim rodou semanas . . . só o Jeep mesmo ! :concordo:

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Jacimar, mais uma vez obrigado pelas informações. È verdade tem coisas que o Jeep faz que a gente não acredita, só vendo mesmo !!!

Mas assim que vc verificar o outro jeep, vc fala !

Eu vou postar aqui um novo esquema com a posição correta na tampa.

Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por MMesiano

Jacimar, mais uma vez obrigado pelas informações. È verdade tem coisas que o Jeep faz que a gente não acredita, só vendo mesmo !!!

Mas assim que vc verificar o outro jeep, vc fala !

Eu vou postar aqui um novo esquema com a posição correta na tampa.

Um abraço,

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Olá prezado ! com certeza eu falo . . . só não olhei ainda porque minha exposa está viajando, mas esse fim de semana ela estará em casa ! um abraço !

Amigos, o que importa na montagem do distribuidor é a sequência correta dos cabos de vela 1-5-3-6-2-4. Se a haste do distribuidor estiver montada fora da posição, é só corrigir os cabos e acertar o ponto, portanto o cabo 01 pode estar na posição do relógio em 12, 1, 2 ... 9, 10, 11 horas sem ter problema algum no funcionamento do motor.

Abçs

Citação:

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Postado originalmente por MMesiano

Jacimar, mais uma vez obrigado pelas informações. È verdade tem coisas que o Jeep faz que a gente não acredita, só vendo mesmo !!!

Mas assim que vc verificar o outro jeep, vc fala !

Eu vou postar aqui um novo esquema com a posição correta na tampa.

Um abraço,

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Bom dia prezado ! olhei a posição do distribuidor do CJ58 da minha exposa, e está igual ao meu, mas como o seu está 180° defasado acho que está tudo ok . . . você fez mais algum teste ? um abraço !

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezado ! olhei a posição do distribuidor do CJ58 da minha exposa, e está igual ao meu, mas como o seu está 180° defasado acho que está tudo ok . . . você fez mais algum teste ? um abraço !

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Jacimar,

Obrigado pela resposta, dei uma olhada lá no meu Jeep e a ordem está correta e aparentemente a tampa não está invertida.

Tirei a tampa fora para ver como estava o distribuidor e vi que o rotor não estava legal, então vou comprar um rotor novo esta semana para encaixar lá.

Caso isso não resolva vou inverter a tampa para a posição que vc colocou. Mas percebi que o meu distribuidor está quase todo girado até o final...........não sei isso tem a ver com a posição do primeiro cabo na tampa.

Vamos nos falando,

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MMesiano

Jacimar,

Obrigado pela resposta, dei uma olhada lá no meu Jeep e a ordem está correta e aparentemente a tampa não está invertida.

Tirei a tampa fora para ver como estava o distribuidor e vi que o rotor não estava legal, então vou comprar um rotor novo esta semana para encaixar lá.

Caso isso não resolva vou inverter a tampa para a posição que vc colocou. Mas percebi que o meu distribuidor está quase todo girado até o final...........não sei isso tem a ver com a posição do primeiro cabo na tampa.

Vamos nos falando,

Abraços,

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Olá prezado ! sugiro você aproveitar e trocar a tampa também ! se o rotor está estranho, é provável que a tampa também vá pelo mesmo caminho . . . um abraço !

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Olá prezado ! sugiro você aproveitar e trocar a tampa também ! se o rotor está estranho, é provável que a tampa também vá pelo mesmo caminho . . . um abraço !

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Jacimar,

Boa, Quando eu for comprar o rotor, vou comprar a tampa tb.

Um abraço,