Desborbulhador - como instalar.

[Pablo.pinto2007]

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Meu tanque é da CLA de plástico e 60 litros ,fica embaixo dos bancos do motorista e carona ,como o piso tem aquela elevação entre os bancos ,o tanque acompanha ,devido a isso ele tem duas saídas ,uma de cada lado ,e uso um cash tank embaixo do jeep unindo as duas saídas ,e uso o desborbulhador com o retorno ligado no tanque que já vem com local próprio,e tem o respiro no bocal de abastecimento ,liguei uma mangueira e coloquei ela lá na traseira do jeep ,um provisório/permanente .Isso já tem uns 3 anos e nunca tive problemas na linha de alimentação ,nem vazamentos.

É bem assim mesmo!!! O meu também é assim, mas na época que comprei a CLA ainda não tinha a demanda que surgiu de ar na linha quando o jeep ficava inclinado... então o meu não tem o cash tank, já pensei várias vezes em comprar, mas sinceramente, ainda não vi essa necessidade... aqui na nossa região, para as trilhas que faço, ainda não tive esse tipo de aperreio!!!

O que fiz recentemente na reforma foi um mini cash tank caseiro, bem simples e funcional, serve, mas não é um cash tank com capacidade de 2L... refiz a tubulação, onde no tanque original CLA é duas saídas se juntando no meio com um T, fiz as duas saídas se juntando num T, só que mais próximo da saída do lado do motorista e imediatamente abaixo do T coloquei um filtro de combustível de papel (daqueles antigos) dos grandes, deve dar ali uns 200 mL no máximo, mais o comprimento da linha, então não vou dizer que posso andar quilômetros com o jeep inclinado, mas me dá alguma autonomia caso precise... e na verdade esse problema de pescar ar acontece mesmo quando o nível do tanque está realmente bem baixo... o que normalmente não era pra acontecer, já que por medida de segurança só devemos ir pra trilha com o tanque cheio.

Abraços!

Pablo

[reslima]

Assistam esse vídeo sobre desborbulhador do Tonella.

[douglasfrener]

Desculpe estar desenterrando este post, mas estou com problemas de bolhas de ar no sistema de alimentação do meu jeep.
Semana passada troquei toda linha de alimentação antiga por novas de alta pressão de carros com injeção e também instalei um desborbulhador entre a bomba e o carburador porém ainda tem bolhas dentro da mangueira.
Na instalação do desborbulhador tem uma saída do suspiro que irei levar até o suspido do cash tank mas como ainda nao chegou eu dobrei a mangueira para não jogar combustivel fora, será que seja esse o problema?
Outra coisa que também tenho dúvida é que meu meca fez um caracol com a mangueira de combustivel ao redor da mangueira da aguá para que chegue o álcool quente no carburador, pode ser que seja um problema mas não sei.
Se puderem me ajudar fico grato.
Irei comprar um tanque novo de plástico que ver com o cash tank e os dois tem a saída de suspiro, estou pensando em levar o suspiro do cash tank e do desborbulhador com um T até o tanque, isso é o correto?

[marciorank@gmail.com]

Desculpe estar desenterrando este post, mas estou com problemas de bolhas de ar no sistema de alimentação do meu jeep.
Semana passada troquei toda linha de alimentação antiga por novas de alta pressão de carros com injeção e também instalei um desborbulhador entre a bomba e o carburador porém ainda tem bolhas dentro da mangueira.
Na instalação do desborbulhador tem uma saída do suspiro que irei levar até o suspido do cash tank mas como ainda nao chegou eu dobrei a mangueira para não jogar combustivel fora, será que seja esse o problema?
Outra coisa que também tenho dúvida é que meu meca fez um caracol com a mangueira de combustivel ao redor da mangueira da aguá para que chegue o álcool quente no carburador, pode ser que seja um problema mas não sei.
Se puderem me ajudar fico grato.
Irei comprar um tanque novo de plástico que ver com o cash tank e os dois tem a saída de suspiro, estou pensando em levar o suspiro do cash tank e do desborbulhador com um T até o tanque, isso é o correto?

pelo que voce contou ai voce trancou o retorno do desborbulhador, no meu entender voce não mudou seu sistema em nada,esta tudo como tava uma vez que o retorno do desborbulhador estiver trancado.

[Willian Del Piero Rocha]

Vedando a saída (retorno) do desborbulhador ,ele perde a função ,é como se ele não existisse .Eu colocaria ,e é assim em meu jeep ,o retorno do desborbulhador no suspiro do cash tank ,nada de T para complicar .

[douglasfrener]

Eu colocaria ,e é assim em meu jeep ,o retorno do desborbulhador no suspiro do cash tank ,nada de T para complicar .[/QUOTE]

É essa minha intenção,só não sabia que poderia colocar numa boa no cash tank e em que lugar do jeep vc colocou o cash tank?

[Willian Del Piero Rocha]

Douglas ,como utilizo tanque de 60 litros de plástico CLA ,que fica em baixo dos bancos do motorista e carona,coloquei o cash tank em baixo do Jeep .

[Guize]

Pessoal, os dois links de como instalar o borbulhador no willys estão "quebrados". Alguém tem o esquema aí? Aproveitando, alguma dica de que tipo de pino colocar no gargalo do tanque para ligar a mangueira de retorno? Pode ser no gargalo abaixo do respeiro né?

[Marcos]

Tem este aqui:

http://www.trilha4x4.com.br/index.ph...tent&Itemid=54

no google tem muito mais, dê uma olhada.

Marcos

[Aristides Jr]

Eu instalei no meu! Minhas dicas são:-
1-) Melhor instalar no nível dos carburadores! Eu instalei mais alto só que mesmo a agulha funcionando bem ela deixa o combustível inundar o carburador (algo comum em motos);
2-) retornei o combustível no tanque, utilizei a rosca do bujão de limpeza e fiz um plug com uma tubo que devolve o combustível na parte alta do tanque.
3-) Na saída do desborbulhador limitei com a ponta de caneta BIC que foi o tamanho exato para a pressão do sistema trabalhar na faixa ótima.
Comentários:-
- Na instalação é extremamente importante ter acesso a um manometro preciso e confiável
- Minha bomba é daquelas que se desmonta e dá para trocar o reparo, conforme o estado das válvulas a pressão pode se alterar, daí que com o desborbulhador consegui regular a pressão, (antes eu utilizava um tê com retorno limitado com giclê)
- O sistema circula o combustível, o que ajuda a refrigerar e forçar menos a bomba.
- Atenção para os vazamentos! No meu caso a peça tinha defeito e ficava vazando! Deu trabalho e levou tempo para diagnosticar.