Motor BF161 - Como funciona o filtro de óleo???

[Jacimar]

Tweet

Jacimar,

me lembrei dos tempos de pré escola,

Tesoura e estilete. é bem facil de cortar...

Corta um pedaço um pouco maior, faz o furo no meio pra encaixar no tubo que vai o parafuso da tampa. Coloca o velumóide no filtro, a tampa e encosta o parafuso pra marcar a junta.

Depois é só desmontar e tirar um pouco do excesso com a tesoura

Bom dia prezados ! Sábado fui trocar o óleo do CJ64, sempre tem o suspense da junta do filtro . . . , o trocador de óleo falou " chá comigo ! tô acostumado a trocá ói de caminhão, Jipe, Rurar . . . vái dá zebra não . . ." bem, ele trocou o óleo, infelizmente não esticou a junta como eu havia pedido, e a princípio como sempre, não vazou, depois de alguns quilômetros foi óleo para tudo quanto é lugar, achei até que a FEAM, FEEMA e o Greenpeace apareceriam para saber o que houve cheguei em casa e pedi para me enviarem o papel velumóide, fiz a junta como o Tiorico ( Marcelo ) ensinou, mas usando um pires como medida, estava com preguiça de ficar mexendo muito no filtro, vedou na primeira, sem apertar muito, tranquilo . . . depois disso tudo fui olhar direito o tal velumóide, ele é da marca Guarnital, como disse o CJ 60, talvez por isso a confusão ! cansei dessa luta, quando estava trocando o óleo ficou cerca de meio litro dentro do recipiente, tivemos que tirar com uma tampinha de plástico, já encomendei o suporte do filtro da Scania, e assim que puder coloco um filtro de cartucho . . . um abraço !

[CJ 60]

depois disso tudo fui olhar direito o tal velumóide, ele é da marca Guarnital, como disse o CJ 60, talvez por isso a confusão !!

Legal Jacimar, isso então enquadra-se na mesma teoria do xerox que na vrdade é fotocopia e do super bonder que na verdade é cola rápida, vivendo e aprendendo.... pior que dependendo do lugar se gente pedir papel volumóide vamos receber de contra resposta um "o que????"... rsrs...

Posta umas fotos ai pra gente quando você mudar o filtro pra ver como que fica..

abç !!!

[Jacimar]

Legal Jacimar, isso então enquadra-se na mesma teoria do xerox que na vrdade é fotocopia e do super bonder que na verdade é cola rápida, vivendo e aprendendo.... pior que dependendo do lugar se gente pedir papel volumóide vamos receber de contra resposta um "o que????"... rsrs...

Posta umas fotos ai pra gente quando você mudar o filtro pra ver como que fica..

abç !!!

É verdade prezado ! Xerox, Super Bonder, Bombril, Gillete . . . é até mesmo
Jeep ! que já empresta seu nome para tantos outros 4X4, é a honra de ser pioneiro , quando fizer a modificação posto as fotos sim ! se quiser dar uma avaliada olhe o tópico : filtro de oleo CJ5 parte II , criado pelo Nerso, tem fotos lá, eu perguntei a ele se estava funcionando bem mas ainda não respondeu, olhei pela lista de participantes do fórum e parece que ele saiu, mas de qualquer forma vou fazer, e assim que tiver novidades acrescento aqui, um abraço !

[Pedrão B.]

All,
Quando estava procurando um CJ para comprar, me deparei com o anúncio do Nerso(gente finíssima por sinal), e fui ver o CJ dele.
Eu vi este filtro, e ele me contou como adaptou e tal.
Visualmente ficou boa, mas daí a funcionar, são outros 500.
Tenho dois mecânicos que mexem em meu CJ, um especialista, para casos mais críticos, e outro, que já trabalhou com Willys/Ford, para casos mais simples.
Ambos foram categóricos em dizer que eu não deveria instalar o filtro:
O especialista disse que só ia servir para vazar.
O outro disse que além de vazar, o sistema de filtragem do BF não é bom, pois o contaminante circula por todo o motor para depois chegar ao filtro, ou seja quando chegar ao filtro, já não adianta mais.
Por enquanto continuo sem, mas isso não me agrada
[]'s

[Jacimar]

All,
. . .
Ambos foram categóricos em dizer que eu não deveria instalar o filtro:
O especialista disse que só ia servir para vazar.
O outro disse que além de vazar, o sistema de filtragem do BF não é bom, pois o contaminante circula por todo o motor para depois chegar ao filtro, ou seja quando chegar ao filtro, já não adianta mais.
Por enquanto continuo sem, mas isso não me agrada
[]'s

Bom dia prezado ! realmente o BF utiliza filtragem parcial do óleo - não é uma Brastemp - mas é melhor que nada . . . ( olha a questão da marca de novo, Brastemp = o melhor ) acredito que o sistema que o Nerso fez não deve vazar, afinal quase todos os fabricantes de automóveis utiliza o filtro de cartucho, o original do BF é que dá dor de cabeça na época de seu projeto acredito que foi uma inovação, nos primórdios da indústria automobilistica os motores não tinham bomba de óleo, bomba de gasolina e nem mesmo bomba dágua, lembra ? tô brincando . . . mas não fique sem filtro de óleo, o original com junta de velumóide ou câmara de ar não vaza . . . um abraço !

[antonio umino]

Reavivando o Tópico.................

Se vc ver um motor do maverick 6 cilindros que é um Bf 184..
Na bomba de óleo que é maior tem a tampa com a carcaça do filtro de óleo com o sistema descartável.
Na bomba de óleo do motor bf que é menor. não existe filtragem, vai direto do pescador para a bomba e daí para o vira e comando de válvulas e por uma saida ao filtro de óleo e cai na engrenagem do comando...
Pois bem...
Olhando as duas bombas, na parte interna a diferença de um para o outro , é bem maior na do Maverick.
Acho que é possivel, colocar (adaptar) o filtro de óleo, separado da bomba de óleo.
Ou faz na propria tampa, modificando a saida de óleo da bomba que vai para o bloco do motor. (faz uma junta de metal) e obrigando o óleo sair por um niple colocado na tampa, e daí para um filtro de óleo (tipo passat, gol, corcel, e outros), cuja passagem do óleo fica total.....e deste filtro entra novamente no bloco do motor através do tampão existente no bloco para verificar a pressão do óleo....
Isto é uma idéia, mas com tantos engenheiros caseiros, ainda não o fizeram...
Mas estou com uma bomba de reserva e vou fazer o sistema de filtragem total no motor bf com a bomba pequena....
Para isto, fazer uma nova tampa da bomba com a conexão de saida.
Um suporte para o filtro de óleo, pode-se fazer no torno, para os filtros de caneca do gol, passat, santana corcel e tal.
aí fica com o cartucho descartável. e com uma mangueira, ou flexivel faz a ligação entre a bomba e o filtro e deste para o bloco do motor....Éh. parece fácil descrevendo... mas vamos ver...
abçs

[antonio umino]

À esquerda bomba de óleo do motor BF 161. e à direita o do motor maverick.


bomba maior do maverick e a menor do bf 161..
a diferença um com o filtro e o outro sem....
modificando a tampa deve dar para colocar um sistema de filtragem total do óleo.


tentando....

abçs

[eliasFerreira]

Tô só acompanhando...

[cangu]

À esquerda bomba de óleo do motor BF 161. e à direita o do motor maverick.


bomba maior do maverick e a menor do bf 161..
a diferença um com o filtro e o outro sem....
modificando a tampa deve dar para colocar um sistema de filtragem total do óleo.


tentando....

abçs

Esse seria o ideal ao meu ver é uma bomba de maior vazão e com filtragem total garantido os 3000 km com óleo linmpo.

[antonio umino]

Cangu.
estou desenvolvendo uma adaptação para a bomba de óleo do motor Bf para a filtragem total...

Estou montando a F 75.... e assim que sobrar um tempo vou fazer a tal modificação...

abçs

[cangu]

Cangu.
estou desenvolvendo uma adaptação para a bomba de óleo do motor Bf para a filtragem total...

Estou montando a F 75.... e assim que sobrar um tempo vou fazer a tal modificação...

abçs

precisa de alguma coisa como esta o projeto

[andre_agostinho]

Ola tenho interesse tb ...até mesmo em participar como aprendiz....adoro mecânica Pesar de ser engenheiro de computação....coloca os croquis pra gente tentar ajudar ou entender.....