Duvida Parte eletrica

[gpolachini]

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Zé,

Já testei a bateria, retirei a bateria do carro de minha mãe e coloquei a que estava no jeep, e a do carro coloquei no jeep, o que aconteceu foi que a bateria "nova" que foi para o jeep descarregou e a do jeep que estava no carro carregou normalmente, inclusive segurando a carga. Isso me levou a crer que o problema está no alternador. Levando em consideração que ele está funcionando ( testei com amperimetro ). O problema só pode ser a ligação eletrica.

Abraço

[Flaibam]

......O problema só pode ser a ligação eletrica........

Bom, você cercou o problema e, na minha opinião, reduziu a três probalidades: alternador, instalação do alternardor e fuga de corrente elétrica.
Testar o alternador e sua instalação parece ser mais prático do que buscar o ponto de fuga de corrente. Um amigo tinha um Puma que depois de meses de "investigação" - e totalmente sem paciência - mandou trocar todo o chicote, fios, emendas e conectores. O problema foi resolvido e nunca soubemos o que, exatamente, estava ocorrendo.

[Rafaminc]

Mede a tensão com o motor desligado, deve dar algo em torno de 12,5 V.
Engata o multimetro na bateria e vai dar uma volta com ele ligado. Se a tensão subir e começar a cair conforme o motor esquenta ou depois que vc ligar os faróis, abre esse alternador e verifica se as escovas estão dando bom contato com o rotor.
O carregamento da bateria não é feito por um cabo ligado direto no alternador. A seqüencia é alternador -> relê -> bateria.
O fio + que vc deve estar vendo serve para energizar as bobinas do alternador, pois ele não carrega sem estar energizado, ao contrário dos antigos dinamos.

[gpolachini]

Mede a tensão com o motor desligado, deve dar algo em torno de 12,5 V.
Engata o multimetro na bateria e vai dar uma volta com ele ligado. Se a tensão subir e começar a cair conforme o motor esquenta ou depois que vc ligar os faróis, abre esse alternador e verifica se as escovas estão dando bom contato com o rotor.
O carregamento da bateria não é feito por um cabo ligado direto no alternador. A seqüencia é alternador -> relê -> bateria.
O fio + que vc deve estar vendo serve para energizar as bobinas do alternador, pois ele não carrega sem estar energizado, ao contrário dos antigos dinamos.

Onde está posicionado esse relê ? Pois não vi nenhum rele depois que os cabos saem do alternador.
Vou abri-lo para ver se ele está com esse defeito.

Obrigado

[Rafaminc]

Se o alternador é original é essa peça do anexo.

[gpolachini]

Amigo você disse que é alternador -> rele ( regulador de voltagem ) -> bateria.
Qual é o cabo que sai do regulador de voltagem e vai para a bateria ? Ele está ligado em qual saida do regulador ?

Obrigado

[Rafaminc]

Esta é a ligação do meu BF. Como meu alternador não tem mais a placa de identificação, pode ser que o seu seja diferente.

Só usa este esquema p/ comparar OK.

[gpolachini]

Amigo,

Obrigado, vou fazer igual está no desenho para ver o que acontece. Pois o meu alternador tambem tem essa disposição de fios.
No seu caso aonde fica o cabo positivo da bateria ? Vai direto para o motor de arranque e aquele cabo vai do alternador para o positivo da bateria ?
Desculpa encher o saco, mais é que enão estou conseguindo resolver isso.

Obrigado.

[Rafaminc]

No meu BF o cabo (fio amarelo), fica ligado no motor de arranque, junto ao cabo + da bateria. Mas não muda nada se vc coloca-lo direto no borne da bateria. Só tem que ser um fio grosso para aguentar toda a corrente do alternador (deve ser no mínimo uns 6mm).

[Rafaminc]

Tanto faz, vc ligar na bateria ou no motor de arranque, só tem que ser um cabo de no minímo uns 6mm.
A minha ligação fica no motor de arranque.

SDS

Rafael