Paulo obrigado pela oferta,:concordo: mas como ja comprei o kit com caracol so falta instalar.
DJúnior, no meu Engesa com Toyota 14B 3.7 eu fiz esta flange no coletor original, tivemos que refazer 3 vezes ate encontrar uma posição em que a turbina batesse menos na carroceria, adianto que da um trabalhinho.
Porém parti para isso pela dificuldade em encontrar este coletor turbo.
Como o Rubensx entendem mais de turbo que eu, ja falou que não é aconselhável.
Para feito comparatio a Limit Performance www.limitperformance.com.br tem anunciado na FullPower este mês o coletor turbo opala 6ccc a R$ 249,99.
[]s
Turbinando motor GM 4.1 6cc - Dicas/Receita
Versão Imprimível
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21/10/2009, 07:16JUNINHO_BITTENCOURT
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21/10/2009, 07:35JUNINHO_BITTENCOURT
DJUNIOR qual carburador voce vai usar? ou ja vai injetar direto?
Abraço. -
21/10/2009, 08:16DJuniorJuninho,Citação:
Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT
Vou começar a brincadeira com o 3E e ver o resultado...
Abraços,
Dirceu -
21/10/2009, 09:22JUNINHO_BITTENCOURTIgualmente.:concordo:Citação:
Postado originalmente por DJunior
Abraço. -
18/11/2009, 22:14lmaimone
Olá,
também tenho o 4.1 e quero colocar o turbo.
Vocês já instalaram? Gostaram do resultado?
Qual o valor gasto, para eu ter um parâmetro de comparação?
Em SP tem algum lugar para indicar?
Obrigado -
18/11/2009, 22:22JUNINHO_BITTENCOURTCitação:
Postado originalmente por lmaimone
Amigo, ainda não instalei pois meu CJ esta todo desmontado, mas é satisfação garantida :mrgreen:.
No meu kit da beep turbo completo para instalar + Turbina .50.70 Master Power custou R$ 1.980,00.
Veja na SPA Turbo ai em SP, ou fala com o Rubensx aqui do forum que ele te ajuda. :concordo: -
18/11/2009, 22:34Minotauro
Prefira um coletor mono. Com certeza ele eh muito melhor em baixas rotacoem que o pulsativo. Isso voce pode comprovar com qualquer preparador(descente) de turbos. Ja se fosse para forca de altas rotacoes o pulsativo se sairia bem melhor.
Abracos. -
18/11/2009, 23:16lmaimoneValeu pela ajuda Junior.Citação:
Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT
Quando estava decidindo qual 4x4 comprar vi a revista do seu Engesa.
Com certeza ajudou muito na decisão de comprar o meu.:concordo:
Vou ligar lá na SPA.
Abs -
18/11/2009, 23:19lmaimoneValeu pela ajuda.Citação:
Postado originalmente por Minotauro
Sinceramente não sei a diferença entre elas, mas sempre ouvi falar que pulsativa era melhor.
Vou pesquisar melhor
abs -
03/02/2012, 17:38lmaimone
Reativando o tópico...
A turbina .50 .70 ficou boa no 4.1? Recomenda essa mesmo?
Abs -
03/02/2012, 18:11DJunior
Leonardo,
Acho que o Juninho vai poder te responder esta. Eu parti para uma turbina maior. Estou utilizando uma BorgWarner K27.
Ainda não liguei o motor, pois desisti do carburador e decidi injetar o motor para não faltar nas inclinações.
Aí a grana foi maior. Agora consegui comprar a FuelTech. Vou começar a fazer a parte elétrica e depois ligar o motor.
Mais já vou adiantando que gastei os tubos para deixar o motor do jeito que está hoje. Com certeza, muito mais que o valor do motor.
Segue algumas fotos do meu motor.
Abraços,
Dirceu -
03/02/2012, 23:45lmaimoneEstá muito bonito seu motor...eu fui ver para injetar, mas gasta-se uns 5k.Citação:
Postado originalmente por DJunior
penso que com 3k eu consiga turbinar.
Meu objetivo é ter um pouco mais de fôlego para poder andar a 120km/h com o engesa em 5m na estrada... hoje anda no máximo a 100km/h em 4m
Onde voce indica para comprar o Kit turbo? e o principal.. tem um bom instalador?
Como vai fazer o escape? queria colocar um 6x2 com o abafador do opala... acho o som maravilhoso.
Estava pensando, em ao invés de turbinar, colocar um comando mais bravo... mas não sei qual escolher, sem prejudicar o torque.
Abs