Reservatório Extra p/ Fluído de Freio

[Fabiano-SL]

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Olá amigos!

Preciso da ajuda de vcs para montar um reservatório extra de fluído de freio para o meu cj3b.

Como ele está com o sistema original de freios (não pretendo trocar), é muito difícl verificar o nível do fluído e fazer a reposição. Gostaria de colocar um reservatório auxiliar em um local mais acessível.

Perguntas:

Tenho que fazer dois furos na tampa do reservatório do cilindro mestre original, e colocar um respiro e a ligação com o reservatório auxiliar, correto? Veja no desenho "tosco" se está correto....

Que tipo de material uso para fazer a ligação e o respiro, pode ser com aquelas mangueiras de combustível???

aguardo dicas...

[]´s

[Mauro B.]

Oi Fabiano!

Meu cj5 tem reservatorio extra e não me lembro de existir esse respiro. Se não me engano o reservatorio é do Fusca (se é que existe no fusca isso!). As mangueiras são de plástico transparente comum.... :P É barbada de ver o nível do reservatorio pq a cor dele é um branco quase transparente....nem precisa tirar a tampa!

Ah, esse reservatório é a melhor coisa que tem!!!

[]'s

[Fabiano-SL]

Olá mauro!

Para descer o fluido do reservatório auxiliar, tem que sair o ar do reservatorio do cilindro mestre, ok? que vc acha??


Antes de postar esta minha dúvida eu comprei e instalei o reservatório auxiliar (do fusca tb). A ligação eu fiz com um tubo plástico trasparente...sem respiro (até o momento não sei se necessário). Tudo instalado, fui jantar..quando voltei p/ guardar as ferramentas, cheio de fluido no chão! o tudo de plastico rachou bem na conexão com o reservatorio auxiliar...a conexao do reservatório auxiliar (fusca) é cônico! (o seu tb é?).

Pessoal:

Alguém mais tem reservatorio auxiliar??
Como foi instalado??

[]´s

[Alessandro Henrique]

Colegas,
O "respiro" normalmente é feito através da tampa do reservatório. Utilize uma mangueira de boa qualidade, com parede espessa. Normalmente mangueiras finas tentem à se deformar com o calor e são vulneráveis a danos.
Sds.

[Tatão]

cara, tem q ficar experto, a tampa do burrinho mestre original tem um furinho minusculo que serve como respiro, para fazer essa adaptaçao tem q tapar o furo...
o respiro q vc fez no desenho é desnecessario, mas a tampa do reservatorio do fusca(igal dede garrafa PET) tem que ter um furinho para o fluido poder descer quando vc pisa no freio

[Thiago Rodeghel]

Já existe um kit desses pronto

Comprei o meu na Agromotor , mas acho q nas outras lojas tem esse kit a venda 8) .

Vem o reservatório, mangueiras, a tampa e suportes, tudo prontinho para adaptar .

Falou
[s]

[Eduardo Velo]

Já tentei entender pq o reservatório dos CJs antigos ficam naquela maldita posição , mas ainda não consegui ...
Imaginem numa guerra começar a dar problema no freio e ter que tirar a tampa rapidinho pra encher o reservatório , além de ficar cheio de barro o tempo todo ainda tem que ter uma chave pra tirar a tampa ...

[]s... totalmente a favor do reservatório extra ...

[Fabiano-SL]

Thiago Rodeghel

Como é o kit que vc comprou, é tipo o meu desenho? tem suspiro no reservatório do cilindro mestre? Será que não precisa mesmo??

[]´s

[leopoldo]

Caro Eduardo,


Mais um pouco de história:

É que nos jeeps antigos existia uma janela de acesso no assoalho......é isso memso.....uma tampa parafusada que dava acesso à tampa do cilindro mestre.


Mais uma vez, os fabricantes - para facilitar nossa vida - removeram a janela......afinal, quem imaginou que teria uma legião de jeepeiros(as) fazendo estrepulias em tudo que lado do jeep???????

[Eduardo Velo]

Valeu a pesquisa ae Leopoldo ...
Outra coisa que fica me encucando é o espaço entre o banco e os pedais , Americano sempre foi alto , pq será que deixaram essa distância tão curta até o último CJ fabricado ???
Qto ao freio , esse kit que o Thiago colocou deve ser a melhor opção mesmo , Kit já é testado e aprovado ...

[]s...

[leopoldo]

Porque era assim ?????

Pode ser que o recruta médio não fosse tão alto assim.

Na verdade o POBREMA dos caras é o dimensional lateral, em geral.

E sobre esse kit.....ele evoluiu da garrafinha de vidro para a de plástico, inclusve a tampa do cilindro mestre.

Esse kit existe desde que me conheço por gente.

Mas eu mal cheguei a usar porque o meu CJ tinha a janelinha no assoalho e quando me deu os 5 minutos coloquei pedaleira flutuante.

[Thiago Rodeghel]

Thiago Rodeghel

Como é o kit que vc comprou, é tipo o meu desenho? tem suspiro no reservatório do cilindro mestre? Será que não precisa mesmo??

[]´s

Fabiano

É igual ao seu desenho, exceto q não tem suspiro. Vem a tampa com furo e a saída p/ o reservatório, mangueira, braçadeiras, suporte do reservatório, reservatório e parafusos . Vc só precisa de furadeira, brocas, chave de fenda e... o básico... boa vontade 20 min, vc faz o serviço!!!

Acho q não precisa de suspiro, a única coisa q fiz, era não encher todo o reservatório, deixava um pequeno espaço para o ar .
Tem um colega meu q tem um kit novinho na caixa, vou perguntar para ele se não quer vender, ok. Enquanto isso ligue nas lojas e pergunte o preço atual