Reservatório Extra p/ Fluído de Freio

[Thiago Rodeghel]

Tweet

Valeu a pesquisa ae Leopoldo ...
Outra coisa que fica me encucando é o espaço entre o banco e os pedais , Americano sempre foi alto , pq será que deixaram essa distância tão curta até o último CJ fabricado ???

[]s...

Essa eu não sei...

Mas que ele é divertido para se dirigir, é 8) 8) !!! Vc acaba acostumando rapidinho!!! nem percebe certos detalhes

Mas acho tbm q o $$$ final do Jeep, tinha de ser baixo por exigência do exercito , por isso acho q fizeram o básico mesmo.

[s]

[Fabiano-SL]

Na Donatti tem o kit!

http://www.jet.com.br/donatti4x4/det...dproduto=10745


Eu paguei $7 pila no reservatório do fusca (igual ao do kit) aqui no RS.. ficou em menos de 10,00 pila tudo!

Como eu já tenho tudo comprado...vou colocar mãos a obra....

Perguntas:

Que tipo de manga uso??

Não precisa o respiro do cilindro mestre ( o que tinha vira a junção com o reservatório extra) e o respiro MINÚSCULO do reservatório extra fica como está....

é isso!

[Marcos ET]

Pow gente, eu coloquei o reservatório da Kombi, o pino nao é conico... colquei e nunca deu problema, nem tem respiro!

Peguei a tampa do reservatório original, furei e coloquei um pedaço da tubulação de freio que eu tinha guardada (uns 5Cm de tubo), aih eu "espetei" ele na tampa, coloquei aquela mangueira transparente (que o pessoal bota na linha de combustível e que fica amarela e dura depois de alguns meses) ligando até o reservatório e pimba! sem mistério...

Detalhe, o pessoal daki joga fora este reservatório, eu nao gastei mais q dois reais pra montar o sistema! hehehe

vai fundo, abre um buraco na tampa, e espeta o caninho aeh!

[]'s com reservatório auxiliar!

[Mauro B.]

Para descer o fluido do reservatório auxiliar, tem que sair o ar do reservatorio do cilindro mestre, ok? que vc acha??

Acho que é melhor não ter ar, mas se tiver acho que não tem problema.

(...)...a conexao do reservatório auxiliar (fusca) é cônico! (o seu tb é?).

Não sei te dizer isso pq meu jipe não está aqui em Porto Alegre....

********

Resolvi pensar um pouco e nem precisa mesmo mais do respiro original. Vejam bem: o respiro original serve para entrar ar no reservatório a medida que o líquido de freio vai saindo desse reservatório. Instalando o reservatório extra, é ele que vai fornecer líquido de freio para o reservatório original, então é no reservatório extra que precisa de um respiro pra entrar ar!

É isso ae! Flw! :P

[]'s