Melhor forma de adaptar polia no Bf ?

[GIOVANNI LUIS]

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Pessoal, estou procurando em varios topicos, Manuais e nao consigo encontrar as medidas da polia do Girabrequi do BF-161!

As medidas que sao necessarias sao:
Diametro e espessura.
E aproveitando, gostaria de saber se alguem poderia medir o espaco entre o Bloco e a polia?

Agradeco desde ja a atencao !

[antonio umino]

Polia da bomba hidraulica do Gol ou santana.. adaptado na polia do virabrequim do motor BF

Desmontei a polia e no lugar de uma chapa furada fiz no torno este suplemento para parafusar a polia e no centro vai o parafuso original um pouco mais comprido para dar aperto .

finalizado colocado a correia e a bomba hidraulica do Santana...
.
Para responder...... mas é bom que todos que fizeram a adaptação da bomba hidraulica no motor Bf se apresente , para uma solução boa e fácil para poder fazer........ Ok..

Numa nova adaptação da polia da bomba hidraulica faria na bomba de água usando a Polia da Bomba de água do Corcel I. de 4 furos.....

. de uma maneira que encontrei a solução por acaso... achei a polia do corcel em um Fv... comprei a polia para cortar o centro e soldar na polia do Bf... e foi um surpresa, pois esta polia encaixa certo na polia do Bf...."Polia da bomba de água do corcel e do motor bf".

Ta aí uma boa solução que futuramente vou fazer numa adaptação em uma rural que estou montando com bomba hidraulica do santana......


A polia da esquerda é o original do motor BF... a da direita a do corcel I.
Colocando a polia da bomba de água do corcel sobre o do motor bf
Uma sobre a outra.

Entre as duas vai dar um espaço que vai ter que colocar uma chapa (arruela do tamanho do interior da polia) de mais ou menos de 1 a 2 mm.. e refazer o furo da polia do corcel (naão aproveitar os furos. fazer novos furos na polia....) na medida do furo do Bf.

Bom para ajudar..

abraços.

antonio umino

[antonio umino]

Segue fotos do suporte que fiz para adaptar a bomba hidraulica no motor da Pickup do Spion.

[Aristides Jr]

Parabéns a todos! As soluções aqui são muito boas!

Gostaria de por lenha na fogueira:-
A algum tempo venho pensando em adaptar no motor original a correia do tipo POLY-V!
A idéia é funcionar tudo com uma correia só!
Ela é compatível com roda fônica, alternadores mais potentes, bombas hidráulicas e compressores de ar condicionado.
Material para experiência é o que não falta nos Shopping de Jeepeiros (desmanches).
Alguém mais já pensou nisso?

Abraços Aristides Júnior

[Sydney66]

Boa noite Aristides;

Nunca pensei, mas para que a correia passe por tantas polias assim (vários equipamentos) vai ter que adaptar a instalação de tensor ou polia louca, com ajuste de distância para ajudar no tracionamento da correia nas outras polias.

PS. Polia louca é aquela que não está ligada a nenhum elemento do veículo, gira livre, só ajuda na permanencia da correia no berço sem folga excessiva.

[]

[antonio umino]

Boa noite Aristides;

Nunca pensei, mas para que a correia passe por tantas polias assim (vários equipamentos) vai ter que adaptar a instalação de tensor ou polia louca, com ajuste de distância para ajudar no tracionamento da correia nas outras polias.

PS. Polia louca é aquela que não está ligada a nenhum elemento do veículo, gira livre, só ajuda na permanencia da correia no berço sem folga excessiva.

[]

Comentando sobre este tensor de correia.. precisei trocar a da Parati 1.6. motor ap... caro pra caramba. mesmo sendo paralelo.. paguei coisa de R$ 500,00... será que compensa tal inovação. e tem mais polias para serem adaptadas...no final é melhor deixar no sistema original.. adapatando ou fazendo as polias..

[Aristides Jr]

Olá pessoal

Considerando um traçado para atender 4 polias é necessário um esticador!

Até 3 polias não será necessário esticador (virabrequim, alternador, Bomba dágua)


Podemos procurar para adaptação modelos com maior venda e preço menor!

Linha GM R$ 85
Kadett-Ipanema-S10 95 até 01-Monza 89 até 95 - Vectra 2.0 95 até 96-Suprema 2.2 95

Este outro modelo abaixo custa R$ 74

[Sydney66]

Aristides, boa noite;
Na configuração de 3 polias a polia do alternador é a polia tensionadora, pois não é fixa. As polias do virabrequim e da bomba d'água é que são fixas (sem ajuste).

[]

[Aristides Jr]

Olá Sydney!

Sim! Correto!

No caso de 3 polias o ajuste da tensão da correia seria com o alternador!
Anteriormente procurei uma correia poly-v com o mesmo comprimento da que uso no meu Jeep e encontrei.
O trabalho seria converter as polias do vira e da Bomba dágua.


Além da vantagem de ligar vários componentes ao mesmo tempo ela é mais resistente e mais eficiente, pode trabalhar com polias menores (exemplo alternadores modernos), vai se adaptar melhor as bombas hidráulicas.
Facilidade de encontrar uma substituta com roda fônica para o virabrequim.

Além de tudo, em se tratando de Jeep o resultado seria algo inédito.

Abraço

[Sadlowski]

Olá Sydney!

Sim! Correto!

No caso de 3 polias o ajuste da tensão da correia seria com o alternador!
Anteriormente procurei uma correia poly-v com o mesmo comprimento da que uso no meu Jeep e encontrei.
O trabalho seria converter as polias do vira e da Bomba dágua.


Além da vantagem de ligar vários componentes ao mesmo tempo ela é mais resistente e mais eficiente, pode trabalhar com polias menores (exemplo alternadores modernos), vai se adaptar melhor as bombas hidráulicas.
Facilidade de encontrar uma substituta com roda fônica para o virabrequim.

Além de tudo, em se tratando de Jeep o resultado seria algo inédito.

Abraço

Olá Aristides Jr,

Depois que comprei um alternador moderno e a bomba hidráulica, ambos com polia poly-V, tbm estou estudando como converter a tradicional correia A. Como pretendo ficar com o motor BF161, acho que o melhor que posso fazer é moderniza-lo.

No meu caso estou pensando em instalar a bomba hidráulica abaixo do alternador e utilizar duas polia livres para aumentar o arco de contato da correia entre a polia do virabrequim, bomba hidráulica e alternador. O tensionamento continuaria sendo feito pelo alternador. Para fixar as novas polias, penso em fazer um suporte único e fixar no suporte do motor.

Para converter as polias A em Poly-V, pretendo buscar polias com diâmetros próximos que sejam comerciais, e em últimos casos partir para alguém que produza, como e o caso desta empresa: Polias Poly V - Grupo NSAnexo o esquemático que pensei para as polias.

[Aristides Jr]

Olá Sadlowski!

Tenho que elogiar e incentivar sua iniciativa, só vejo ganho neste tipo de conversão!
Acredito que seu caso será o primeiro! Inédito para Jeeps!

Pensei neste assunto quando fui instalar um alternador de 120ah no meu Jeep, no final acabei fazendo uma polia normal para ele! Deixei este plano para quando for instalar algo mais, exemplo DH.

A superficie de contato da correia é maior!
Observando alguns esquemas de veículos que utilizam este tipo de correia são vários casos para alternador e DH com angulo próximo a 90° de contato.

Talvez seja desnecessária a polia-louca entre o alternador e DH!

Não sei se é realmente necessária mas alguns possuem esticador automático, ou seja aquela que a polia louca possui sistema de mola.

Polia, para manter a fixação original e não ter que partir do zéro, pensei em tornear até criar uma superfície e acrescentar um anel de metal para trabalhar o novo formato!

Não esquece de postar a evolução do projeto!

Abraço Aristides Júnior

[Sadlowski]

Olá Sadlowski!

Tenho que elogiar e incentivar sua iniciativa, só vejo ganho neste tipo de conversão!
Acredito que seu caso será o primeiro! Inédito para Jeeps!

Pensei neste assunto quando fui instalar um alternador de 120ah no meu Jeep, no final acabei fazendo uma polia normal para ele! Deixei este plano para quando for instalar algo mais, exemplo DH.

A superficie de contato da correia é maior!
Observando alguns esquemas de veículos que utilizam este tipo de correia são vários casos para alternador e DH com angulo próximo a 90° de contato.

Talvez seja desnecessária a polia-louca entre o alternador e DH!

Não sei se é realmente necessária mas alguns possuem esticador automático, ou seja aquela que a polia louca possui sistema de mola.

Polia, para manter a fixação original e não ter que partir do zéro, pensei em tornear até criar uma superfície e acrescentar um anel de metal para trabalhar o novo formato!

Não esquece de postar a evolução do projeto!

Abraço Aristides Júnior

Da forma que estou pensando, acredito que será possível até usar umas das polias com tensionador automático, mas o objetivo é e evitar.

Justamente por tentar evitar o uso tensionador automático, é que estou considerando as duas polias livres, visto que a tração é feita pelo virabrequim, logo, na região da bomba hidráulica e alternador é o ponto onde a correia terá maior vibração.

Conforme for desenvolvendo, vou postando.