Servofreio do gol: nova opção?

[felipemendes]

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Coloma,
Poder, pode adaptar de tudo. Mas os kit que vendem por aí vão te poupar tempo e dor de cabeça. Os meus são da MDS, achei o acabamento muito bom, tudo encaixou sem adaptações. Só estou apanhando um pouco no freio traseiro pq meu cubo de roda não quer sair.

[Rodrigo Baratti]

Pessoal,

Segue as fotos do hidrovacuo do Opala com o o cilindro mestre da kombi.
As 2 linhas isoladas, posteriormente poderão ser utilizadas em sistema cruzado com 4 freios a discos. Não deve ser muito diferente do Santana que o Elmer utiliza.
A tubulação será trocada assim que chegar o registro do freio de estacionamento.
Reparem que o reservatório ficou inclinado, com isso não dá para usar o sensor. Se alugém conhecer um reservatório que fique melhor agradeço.

[]

[fabiano carraro]

AQ,na oficina costumo utilizar dois sistemas sem dor de cabeça,1)pedaleira do opala antigo (...78)por ser mais comprida e ç encaixar perfeitamente entre a parede de fogo e a do painel, tanto do jeep quanto da rural/f-75 ficando otima a adaptaçao tudo feito com serra copo pra nao estragar a parede de fogoo hidrovacuo tambem uso dois modelos que suprem perfeitamente a frenagem dos jeeps/rural/f-75,quando o motor é pequeno (coletor admissao curto)como por exemplo os GM 4 CILINDROS e os APS,utilizo o hidrovacuo do santana quantum/kadett com o cilindro mestre dos toyotas bandeirante antigos (que sairam com tambor nas 4)e possuem valvula de retorno integrada ao cilindro evitando a desagravel 2 bombadas por falta de volume ou lonas gastas!!!!,o freio dos que montei ficou excelente mesmo depois de terem gastos as lonas,já quando entra motor grande,gm 6 cilindros,falcon,v-6,etc...,onde os coletores sao + compridos BATENDO no hidrovacuo e nao havendo a possibilidade de afastar os pedais mais a esquerda utilizo o incrivelmente pequeno hidrovacuo do FIAT 147 ,com o ignorante cilindro mestre da D-20 (procuro comprar do ano pos 94...),que ja sao zincados de fabrica e nao enferrujam externamente ,faço uma pequena refuraçao no cilindro pra que encaixe no cilindro do 147,nada complicado, e rebaixo o encaixe do pino de ajustagem em 2mm,por que senao ele mantera as rodas freiadas mesmo retornando totalmente o parafuso do hidrovacuo,podem furar sem medo que o material é bastante espesso e de facil remoçao por ser em aluminio,ok do resto acho que nao tenho problemas com freios aq na oficina e estou satisfeito com o que faço.

[Felipe]

pedaleira do opala + servo e cilindo do gol + disco dianteiro kombi (SBD) + disco traseiro kadett (SBD) = freia para caramba, é só encostar o pé

[ricleite]

Caro Felipe.
Vc colocou tudo de uma vez ou chegou a experimentar somente o servo sem os discos?
Estou pensando em colocar o servo agora e experimentar. Talvez coloque disco na frente no futuro.
Não costumo usar em trilhas, mas somente em estradas -péssimas -de terra ou barro, com muitas descidas e subidas íngremes, onde o freio original tem funcionado bem, porém, as custas de muita força nas pernas!!!
Será que o cilindro do gol será suficiente para o sistema original de burrinhos e lonas do jeep.
O meu mecânico vai tentar manter a pedaleira original, sem colocar pedaleira suspensa, na tentativa de preservar o aspecto original. Estamos bolando um jeito de colocar o servofreio usando o sistema de pedais originais.
Vamos ver as opiniões.

[Felipe]

Coloquei disco na frente e o servo/hidrovacuo ao mesmo tempo, o disco traseiro veio depois.

Não sei dizer se vai dar certo com lona nas quatro, mas diria pra você tentar, o pior que pode acontecer é ter que colocar disco na frente. Já disseram por aqui no fórum que o volume necessário para deslocamento das pinças do disco é maior do que o necessário para acionar as lonas, se isso for verdade você não terá problemas.

Pra manter a pedaleira original vai ser necessário transferir o movimento do pedal do freio original para o hidrovacuo, considerando o trabalho que isso pode dar e o baixo custo de adaptação de uma pedaleira suspensa (é fácil achar usada em ferro velho e o suporte dá pra fazer na oficina) talvez não valha à pena.

Do apecto original vão ficar os furos no assoalho

[Leonardo Raffi]

Tchê uso o servo freio do gol bola creio mais o cilindro do kadete e ainda com lonas e freia muito chega a baixar a frente,...

[coloma]

Tchê uso o servo freio do gol bola creio mais o cilindro do kadete e ainda com lonas e freia muito chega a baixar a frente,...

Pagaste quanto pelo servo freio do gol?se eu deixar os mesmo cilindro originais e colocar esse servo freio sera que ficaria legal?

[Mário RED JEEP]

Estou com o conjunto pedal opala+servo do gol+cilindro santana com freio a disco nas 4 rodas (pinças de kombi na frente com disco F1000 ventilados e acho que de kadett atrás, com freio de mão - já peguei assim). Mas acho que o pedal está baixo, não trava as rodas. Tenho até receio de andar no trânsito e não dar tempo de parar de repente numa freada mais forte subitamente. Foram isoladas as saídas da direita, mantendo as da esquerda e a cebolinha na ponta. Será que é por isso? Deveria ficar com instalação em "X"?
Estou com vontade de colocar o servo do opala ( tenho o bendix) com outro cilindro ( de maior diâmetro): opala (veio com o servo - é bosch 7/8") ou kombi (tenho o varga 22mm) ou F1000 ( 1" - que não tenho)?

[Claudio Almeida Machado]

Só para enrriquecer...
Uso servo o gol e cilindro mestre da toyota, tenho freio a disco na frente e lona atrás...funciona perfeitamente....muito bom mesmo.
Cilindro do gol é muito pequeno não funciona direito...bom e estes maiores..

[Mário RED JEEP]

Fala Cláudio,
de que ano é a Toyota que vc usa o cilindro? Tem quantas saídas? Qual o diâmetro? Sabe o código?

[Claudio Almeida Machado]

Fala Mário...
Cara não sei se o cilindro mestre da toyota vai ser bom para vc, tendo em visto que usa freio a disco nas 4 rodas, pq neste cilindro mestre existe uma valvula de retenção cuja segura o sistema mais pressurizado que o normal...nas toyotas antigas em que usava freio a tambor nas 4 rodas existia esta valvula de retenção nas duas saidas existentes, já nas toyotas modernas com freio a disco na dianteira, na saida dianteira não existe está valvula. Se baseando nisto quando instalei disco na frente, ja tinha o cili mestre instalado, eu retirei a valvula de retenção na saida que iria para as rodas dianteiras, deixei apenas a da traseira que ainda uso tambor.
Este cilindro da toyota tanto da mais antiga tanto da moderna é de 15/16", = 24mm. Ele tem duas saidas uma para dianteira e outra para traseira, ele é um pouco salgado...rsrs
Sugiro que vc procure o da Kombi, que são os msm 24 mm....com certeza vai ficar show de bola...
Não coloca o de gol...
Abraços